動(dòng)感高顏值 四款20萬(wàn)級(jí)別中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】中級(jí)車越來越好看已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，畢竟第一印象都是首先從外觀建立的你說對(duì)不。今天咱們帶來的四款中級(jí)車不但擁有很高的顏值，在市場(chǎng)上也擁有很好的口碑。它們分別是馬自達(dá)阿特茲、福特蒙迪歐、別克君威和本田雅閣。

　　18款阿特茲依舊遵循馬自達(dá)家族的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，這種設(shè)計(jì)放在今天，依舊讓它看起來異常動(dòng)感，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩(wěn)且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發(fā)著一種“靜如赤子，動(dòng)如脫兔”般的氣質(zhì)。

　　過往17款阿特茲變化的重點(diǎn)就是把原本老氣呆板的車內(nèi)氛圍改成了時(shí)尚且顯得高級(jí)感很強(qiáng)的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強(qiáng)的駕駛臺(tái)，一切都是向著更符合時(shí)代審美的方向去改變。而2018款在延續(xù)上述優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所精進(jìn)，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對(duì)消費(fèi)者一直也是毫不吝嗇的，像LED前大燈、無鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、外后視鏡電動(dòng)折疊、上坡輔助系統(tǒng)以及6安全氣囊等繼續(xù)是全系的標(biāo)配，而除了現(xiàn)款上BSM并線輔助系統(tǒng)、RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，2018款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)以及HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

　　通常很多人認(rèn)為偏向運(yùn)動(dòng)的車型，在車內(nèi)空間就必要有所犧牲，不過阿特茲2830mm的軸距長(zhǎng)度，足以在保留運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，最大限度地為駕駛員營(yíng)造出一個(gè)相對(duì)較大的乘坐空間。

　　動(dòng)力方面，2018款阿特茲依舊堅(jiān)持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們這臺(tái)試駕車為2.5L車型，動(dòng)力當(dāng)然要比2.0L車型要更充沛，尤其是后段的優(yōu)勢(shì)更明顯，儲(chǔ)備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來很稱心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，它的作用就是通過駕駛者對(duì)方向盤的操作而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，從而優(yōu)化四輪對(duì)地面的壓力分配，實(shí)現(xiàn)順暢高效的車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，無論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩(wěn)，易于把控。

　　車型總評(píng)：阿特茲的優(yōu)雅是一般運(yùn)動(dòng)轎車所難以觸碰到的高度，力量和柔和在一個(gè)臨界點(diǎn)完全釋放出來。無論從風(fēng)琴式油門踏板還是指哪兒打哪兒的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，都會(huì)給人一種從細(xì)節(jié)處迸發(fā)出來的運(yùn)動(dòng)氛圍，非常適合富有活力的年輕人。

　　新一代君威的外形設(shè)計(jì)很大一部分繼承了別克概念車Avista的設(shè)計(jì)DNA，顏值的提升大家有目共睹，獲得了一致好評(píng)。從外觀造型來看，全新君威與新君越的設(shè)計(jì)風(fēng)格類似，家族化的特征比較明顯。而且車身非常修長(zhǎng)，車頭中網(wǎng)和LED日行燈也是采用了飛翼式元素，在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)并未忘記了家用車的本分，時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)很符合年輕家庭的審美與胃口。

　　全新君威在車身尺寸方面相比老款不僅在軸距方面加長(zhǎng)了，而且車身的長(zhǎng)度也進(jìn)一步加長(zhǎng)，空間方面自然也是全新君威的一大提升亮點(diǎn)。

　　全新君威的高配車型還配備了Matrix矩陣式全LED大燈，除了可以根據(jù)前方來車以及狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整燈光的照射范圍，同時(shí)還提供了多達(dá)8種的智能照明模式，一切控制就那么的自動(dòng)簡(jiǎn)單，不需要駕駛員操心，也不會(huì)晃到對(duì)頭車的視線。

　　內(nèi)飾方面，全新君威依然是家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)看著很有層次感，營(yíng)造出了一種舒適安全的駕駛氛圍。另外在用料方面也是一如既往的出色，中控臺(tái)上方的軟性搪塑材質(zhì)加以縫線進(jìn)行裝飾，做工和用料都很考究，因此豪華感營(yíng)造的也是非常出色，這也是別克車型一貫讓人滿意的地方，頗有幾分家的感覺。

　　全新君威標(biāo)配了4.2英寸的液晶儀表盤，中高配車型還提供了8英寸的全彩行車電腦顯示屏+雙指針的組合模式，極具科技感。

  8英寸的中控觸摸大屏為全系標(biāo)配，并且提供了百度CarLife或者Apple CarPlay的支持，除去最低配車型，其余車型都還支持安吉星全時(shí)在線助理的功能，可以通過手機(jī)APP還支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車況檢查，導(dǎo)航目的地下發(fā)等便捷好用的功能。

　　除去各種豪華舒適配置之外，全新君威在主動(dòng)安全配置方面可以說是非常的全面，一系列的主動(dòng)安全防護(hù)功能可以說是應(yīng)有盡有，并且APA自動(dòng)泊車、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警和RCTA泊車預(yù)警這三個(gè)配置的覆蓋率達(dá)到了全系車型的70%，實(shí)實(shí)在在地給行車提供了安全屏障。

　　基于軸距和車身的加長(zhǎng)，全新君威在空間方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿足一家大小的舒適乘坐需求。另外再加上除去最低配之外其他車型都配備的雙拼麂皮材質(zhì)座椅，類似翻毛皮的質(zhì)感在增加摩擦力的同時(shí)也增加了乘坐的舒適性。另外除去最低配之外，全新君威全系前排座椅均配備電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，進(jìn)一步提升了使用的便利性。

　　新君威共提供三套動(dòng)力組合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+雙電機(jī)+EVT)，動(dòng)力方面的表現(xiàn)自然都是不需要擔(dān)心的，因?yàn)閯e克在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面的動(dòng)力調(diào)教一向是十分給力的，再加上全新的9速智能變速器，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)不單單是在動(dòng)力輸出有更好的表現(xiàn)，而油耗方面也有了進(jìn)一步的提升。

　　全新君威全系標(biāo)配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這也是首次在別克家族中使用9速變速器，整個(gè)變速器和動(dòng)力的匹配十分到位，換擋很平順，也很能知曉駕駛者的意圖，相比以往匹配的6速自動(dòng)變速器有了質(zhì)的飛躍，換擋感受和邏輯性都很讓人滿意。

　　全新君威28T（2.0T）的車型加速和剎車表現(xiàn)都異常給力，完全超越了同級(jí)車型，根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，其百公里加速僅需要6.7s，這算是在30萬(wàn)元價(jià)格內(nèi)加速最快的中級(jí)車了。而剎車的表現(xiàn)也很令人驚訝，35.9米的剎車成績(jī)也是冠絕同級(jí)。而至于1.5T的版本，根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，其百公里加速9.71秒，剎車成績(jī)?yōu)?9.1米，對(duì)于一臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車來說，動(dòng)力表現(xiàn)足夠日常使用。

　　全新君威不僅在外觀上做出了明顯的變化，減重了160公斤，在輕量化方面都做了改進(jìn)。雖然車身尺寸比老款大了，但是因?yàn)檐嚿淼臏p重以及動(dòng)力的優(yōu)化，整車操控感并沒有變得笨重，反倒是更靈活了。駕駛起來底盤懸掛有壓縮，但火候剛剛好，給人的感受很棒。這種中級(jí)車的尺度既能保證家用車的舒適性，還兼?zhèn)洳诲e(cuò)的操控性是很符合一臺(tái)中級(jí)家用車的定位的，在注重操控性之余所帶來的舒適性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：除了帶來質(zhì)變的9速HYDRA-MATIC智能變速箱之外，給力的配置外加減重160KG后的重量，全新君威能提供的是更加順滑和輕快的駕駛感受，這也是全車最大的亮點(diǎn)之一。再加上在空間方面的完美升級(jí)以及齊全的主動(dòng)安全功能配置，對(duì)于家庭定位的它來說，全新君威對(duì)于這個(gè)級(jí)別的中級(jí)車來說無疑是一個(gè)給力的挑戰(zhàn)者。有顏值、有實(shí)力、有動(dòng)力還很舒適，很值得大家去體驗(yàn)感受一番。

　　2017款福特蒙迪歐在外觀內(nèi)飾上進(jìn)行了一系列的優(yōu)化，配置較老款也有了提升。新蒙迪歐也采用了兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，其中蜂窩網(wǎng)狀格柵是頂配車型專屬，其他均為多橫輻式的格柵。

　　內(nèi)飾方面，更多的是細(xì)節(jié)的優(yōu)化以及配置的提升。比如采用更豪華的內(nèi)飾用料、旋鈕式電子換擋器、第三代SYNC車載連接系統(tǒng)、福特派互聯(lián)系統(tǒng)、ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制等等。另外，前排扶手箱以及檔桿區(qū)域的儲(chǔ)物格進(jìn)一步優(yōu)化。

　　空間方面，福特蒙迪歐的表現(xiàn)也是可以讓人滿意的，不管是前排還是后排都有十分不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

　　福特蒙迪歐入門車型搭載了代號(hào)為EcoBoost的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240N·m。另外還有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了180kW，峰值扭矩為350N·m，在1750-4500轉(zhuǎn)區(qū)間均可輸出最大扭矩。變速箱方面依然是那款6速的自動(dòng)變速箱，最大的不同是換為旋鈕式電子換擋器。 

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為改款車型，新蒙迪歐在外觀內(nèi)飾上都進(jìn)行了一系列的優(yōu)化調(diào)整，配置和安全性方面也做的十分到位。至于動(dòng)力和操控則一直都是蒙迪歐強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)性，從內(nèi)到外一致的感覺也是蒙迪歐最大的賣點(diǎn)，也只有體驗(yàn)過才知道蒙迪歐的表現(xiàn)如何，大家不妨前往感受一下。

本田雅閣在改款之后銷量一直走高，這不單與好看好開有關(guān)系，再加上高科技的安全配置，雅閣在安全性方面可以說是十分領(lǐng)先，更重要的是在價(jià)格方面也有不錯(cuò)的優(yōu)惠，很值得大家關(guān)注一番。

　　現(xiàn)款雅閣不得不說是大家看了都會(huì)看多幾眼的設(shè)計(jì)，時(shí)尚年輕開始是雅閣的一個(gè)標(biāo)簽，逐步擺脫了給人老氣的感受。

　　內(nèi)飾方面雅閣雖然變化不大，但是風(fēng)格依然是充滿濃濃的科技感，這也是雅閣多年來最為值得稱贊的地方。

　　配置方面，雅閣可以說是非常的實(shí)用，也非常的安全，多種主動(dòng)安全功能的加入讓行車變得更為輕松。

　　空間方面，雅閣同樣是不需要擔(dān)心的，而且座椅的乘坐舒適性很不錯(cuò)，前排后排都有非常舒適的感受。

　　雅閣繼續(xù)搭載2.0L與2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家也并不陌生，獲得了2013年度的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的獎(jiǎng)項(xiàng)。最大的技術(shù)亮點(diǎn)是采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時(shí))技術(shù)，同時(shí)融入了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 

　　與2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的新型CVT變速箱，這款變速箱采用了高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，同時(shí)擴(kuò)大變速比來提高傳動(dòng)效率。CVT變速箱加入了“G-Design Shift”控制技術(shù)，利用高精度油壓控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在各種形式條件下提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)可以快速應(yīng)對(duì)駕駛者的意圖，維持高加速G值來提升駕駛樂趣。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于本田雅閣，注重操控，注重動(dòng)力表現(xiàn)，黑科技、省油等等一直都是其很引人關(guān)注的地方，新一代再加入主動(dòng)安全的配置以及起售價(jià)都不高的策略，在同級(jí)別車型中的確有這非常不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前算上優(yōu)惠，與天籟都同為算得上是非常值得購(gòu)買的合資中級(jí)車，大家不妨去試駕下，體驗(yàn)感受一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）