名爵6混動版靜態體驗 運動省油兩不誤

　　【太平洋汽車網 2017廣州車展】在本屆廣州車展上，名爵6的插電混動版車型亮相了。名爵6的上市浪潮還沒有過，又一輪吸粉開始了。作為擁有英倫血統的自主品牌，名爵一直在年輕化與高品質等方面尋找突破，而全新名爵6的出現確實讓人眼前一亮。帥氣動感的造型與非凡的運動能力確實讓人們刮目相看。在混動車型逐漸興起的當下，名爵6推出混動版本早在意料之中，那我們就帶著好奇與期待，來看看這臺車究竟有怎樣的表現。

體驗讀圖模式

　　名爵6的動感身姿不知道讓多少年輕人一見鐘情，這一吸粉利器自然不會被混動版車型拋棄。名爵6的插電混動版在外觀設計上與汽油版保持了一致，溜背的動感造型以及殺氣十足的點陣中網都得以原封不動的保留下來。流水點亮的轉向燈依舊是焦點，而全新的多輻黑色運動輪轂則顯得更具性能味道。實拍車型搭載了倍耐力的19寸運動輪胎，40的低扁平比明顯是側重操控駕駛，這一點表現出來的運動特性是汽油版車型不及的。

　　混動版在內飾造型上并沒有什么變化。10.1英寸中控大屏集成了導航、手機互聯、空調系統以及互聯網功能等多方面，使得整個中控非常干凈。圓形引擎式出風口與三輻平底方向盤烘托內飾的運動氛圍，此外12.3英寸全液晶儀表盤是混動車型的一大亮點，可惜的是現場展車并沒有將炫酷的顯示效果呈現出來。

　　混動版最明顯的提升在輔助配置上，例如車道輔助功能、自動泊車系統以及360°全景影像，此外還可以通過手機APP實現對車輛的遙控，例如控制其前進后退甚至轉向。這一功能在此前的榮威ei6上也有提供，目前來看還是非常新穎的功能。此外像前排USB接口以及帶有冷卻功能的扶手箱充分展現了名爵6的細致和檔次。

　　名爵6的插電混動版車型配備皮質座椅，座椅的舒適度可圈可點，但一些細節表現還有待提升。例如后排沒有充電電源、地臺凸起明顯以及后排中間座椅沒有頭枕等等，對后排乘客的舒適性帶來影響。

　　掀背式的尾門設計除了炫酷外，大開口還方便放置大件物品。由于混動版采用的是扭力梁非獨立懸掛，因此后備廂空間更工整，空間利用率更高。

　　名爵6的插電混動版搭載的是上汽的“綠芯”插電混合動力系統與“藍芯”科技，配備1.0T渦輪增壓發動機以及一個功率為59kW的驅動電機。1.0T發動機擁有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩，這套系統與榮威ei6搭載的應該是同一套系統。從此前對榮威ei6的試駕體驗來看，這套系統完全能夠帶來很好的運動體驗，滿足名爵6對運動的需求應該是沒有問題。

　　名爵6插電混動版將汽油版車型的運動精髓保持了下來，對于追求運動的年輕買家而言，這一點完全不必擔心。不論是造型上還是動力系統方面，名爵6插電混動版都稱得上運動，此外配置方面要比汽油版更有亮點。至于性價比如何，就要看最終的上市價格了。

　　目前混動車型的關注度越來越高，售價也在逐步走低，再加上相關的優惠政策，越來越多的年輕人會選擇混動車型。從這一點來說名爵6的插電混動版來的很是時候，給那些喜歡體驗新事物的人提供了更合適的選擇。此外這套混動系統工信部測得的油耗低到1.5L/100km，這一數據的吸引力也是非常強的。集諸多亮點于一身的名爵6插電混動版，無疑更符合當下年輕人的觀念和喜好，市場表現值得期待。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇 攝：潘現陽）