寶馬530Le插混靜態(tài)體驗 省油與駕趣兼得

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017廣州車展】國產(chǎn)新一代寶馬5系插電式混合動力車型530Le iPerformance（下文簡稱530Le）在廣州車展正式發(fā)布，新車純電續(xù)航里程61公里，0到100充電時間四小時，百公里油耗僅1.9L，新車將與寶馬5系長軸版共線生產(chǎn)，或?qū)⒂诿髂暌辉路菡缴鲜小?/p>

　　外觀方面，寶馬530Le沿用了現(xiàn)款長軸5系的設(shè)計，只是在一些細節(jié)方面，像翼子板以及后加油蓋上方都有iPerformance的專屬標識，另外像新設(shè)計的輪轂造型，中間藍色的點綴，同時也保留了傳統(tǒng)燃油版的雙排氣設(shè)計。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5087/1868/1490mm，軸距為3108mm，與國產(chǎn)長軸距版車型基本保持一致。

　　內(nèi)飾也保留了燃油版5系的設(shè)計，只是在一些配置方面有比較大的提升，像B&W的音響，手機無線充電、全液晶儀表、抬頭顯示、電動調(diào)節(jié)方向盤等這些配置在混動版車型上均能找到。

　　而除了有常見的SPORT、 COMFORT 和ECO PRO駕駛模式之外，新車搭載的BMW eDrive系統(tǒng)還提供自動(AUTO eDRIVE)、純電（MAX eDRIVE）和電池管控(BATTERY CONTROL)三個電力駕駛模式。

　　對于這個級別車型來講寬敞的乘坐空間是其基本裝備。全新5系的后排座椅絕對是一次完美的提升，不僅針對座椅本身的材質(zhì)用料的調(diào)整，甚至在頭枕等細小部分都考慮的十分周道，這給予了全新5系與同級別對手競爭的硬實力，甚至與上一代車型相比，都是一個華麗的進階。

　　530Le將電動機集成在變速箱里，同時全新530Le采用寶馬第三代eDrive系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，新車搭載B48 2.0T發(fā)動機。這套混動系統(tǒng)的最大功率為185kw，最大扭矩為480N·m；發(fā)動機最大功率為135kW，最大扭矩為290N·m；電動機最大功率為70kW，最大扭矩為250N·m。其0-100km/s加速時間僅為6.9s。新車搭載容量為13kWh的電池組，據(jù)悉其純電續(xù)航里程可達61km。

　　車型點評：單從車輛本身，配置以及整體表現(xiàn)來看，寶馬530Le是非常值得期待的一臺車，而對于一臺插電式混合動力汽車，4小時就能充滿，基本滿足普通消費者的用車需求，在加上在不少城市，插電式混動在上牌以及購車補貼等方面均有著不錯的優(yōu)勢，就讓我們一起期待它明年1月的正式上市吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文 攝：王仕政）