來自一線廠商的低價車 賽歐對比理念S1

    　　[太平洋汽車網 導購頻道]《鄉村愛情Ⅳ》在北京電視臺熱播，讓雪佛蘭賽歐的植入廣告出現在每晚黃金時段。作為一款專為中國市場打造的低端合資品牌車型，賽歐依靠實惠的價格和廠家出色的市場運作，成為家用車市場的主力軍。據相關部門的統計數據顯示，賽歐在2010年的總銷量達到136842輛。

　　如果說賽歐在2010年的熱銷有缺乏競爭對手這一客觀原因的話，那在2011年它將遭遇到理念S1的挑戰。和賽歐一樣，理念S1也是一款“有背景”的車型。雖然其懸掛的車標為“理念”，但大多數人從外觀上就能看出它與老款本田思迪的血緣關系。與廣汽本田車型共用銷售、服務網絡，更是會讓很多人把理念S1當成是本田車來看待。對于那些準備購買入門級三廂車的消費者，是賽歐值得購買還是理念S1更實惠，下面我們就一起來看看。

　　車身尺寸與車內空間 理念S1稍占優勢

　　能否讓家人坐的舒服，是很多家用車消費者在購車時重點考慮的因素。理念S1的原型車思迪，雖然在外觀設計上飽受爭議，但其接近MPV的車身設計帶來的好處卻是車內空間最大化。幾乎完全照搬思迪設計的理念S1，雖然長寬高不過4420mm、1690mm、1495mm，軸距也僅有2450mm，但其車內空間表現卻絲毫不遜色于很多緊湊型車。

　　采用標準式三廂轎車設計的賽歐，長寬高分別為4249mm、1690mm、1505mm，軸距為2465mm。與理念S1相比，賽歐在車身高度和軸距上稍有優勢，不足之處是車身長度略短。從實際乘坐感受上看，賽歐的后排腿部空間與理念S1基本相當，但其頭部空間要略顯局促。

　　后行李箱容積方面，理念S1達到驚人的500L，而賽歐則只有370L。除了容積上的差距之外，賽歐后行李箱開口也略小。就兩款車整體空間表現而言，筆者要更推崇理念S1。

　　賽歐發動機升功率高 理念S1自動變速箱領先

　　動力系統方面，理念S1采用了1.3L、1.5L發動機，賽歐則配備了1.2L、1.4L兩款產品。從排量上看理念S1要稍占優勢，但賽歐依靠更高的升功率彌補了排量的不足。

　　理念S1 1.3L車型的最大功率、扭矩分別為60kw/5700rpm、116Nm/2800rpm，相比賽歐1.2L車型的64kw/5600rpm、115Nm/4400rpm，其優勢在于最大扭矩多出1Nm，不足之處是最大功率低了4kw?？紤]到理念S1 1.3L車型993kg的整備質量要低于賽歐1.2L車型的1020kg且達到最大扭矩所需的轉速更低，其實際動力表現并不比賽歐差。

　　高端車型方面，理念S1 1.5L車型的最大功率、扭矩分別為77kw/5800rpm、136Nm/4800rpm，相比賽歐1.4L車型的76kw/6000rpm、131Nm/4200rpm有著1kw、5Nm的優勢。

　　變速箱方面，兩款車的手動車型都采用了5速手動變速箱，并沒有分出勝負。自動擋車型方面，理念S1采用的是5速自動變速箱，而賽歐則采用了成本較低的AMT變速箱。從性能的角度考慮，理念S1的5AT要稍占優勢，賽歐AMT變速箱的競爭力則在于養護成本更低。

　　工信部公布的油耗數據顯示，賽歐1.2L車型的百公里綜合油耗分別為手動擋5.7L，AMT車型5.9L;理念S1 1.3L車型為手動擋6.1L，自動擋6.9L。賽歐1.4L車型為手動擋5.9L，AMT車型6.1L，理念S1 1.5L自動車型為6.9L。賽歐的油耗低于理念S1，這恐怕是很多消費者之前所沒有想到的。

　　兩款車型配置無賣點 賽歐價格門檻更低

　　雖然從產品定位和出身上看，理念S1和賽歐是對門當戶對的競爭對手，但較大的價格差距讓它們只是在一些細分市場上存在直接對話。如果是準備購買6.5萬元以下大廠商低端經濟型轎車的消費者，那他們只有賽歐可選，因為理念S1入門級車型的價格都高達6.98萬元。以價格為衡量標準，賽歐1.4L優逸版和理念S1 1.3L舒適版是直接競爭對手，因為它們的價格差距最多不過2000元。

　　作為低端經濟型轎車，理念S1和賽歐在配置上并沒有太多賣點。在安全配置上，它們都只能提供ABS、EBD加雙安全氣囊的基本配置，制動系統也均為前盤后鼓。舒適性配置方面，它們也只能提供四門電動車窗、電動后視鏡等少數幾項配置。將兩款車的具體配置進一步對比，可以提供電動天窗、前霧燈是賽歐的優勢，理念S1的優勢則是多出了遙控鑰匙、大燈高度調節。從配置水平和實用性的角度考慮，筆者更建議消費者選擇賽歐。

　　總結：如果您是準備購買自動擋車型的消費者，那筆者建議您選擇售價7.78萬元的理念S1 1.3L自動舒適型。雖然它的價格高于賽歐1.4L EMT優逸版2000元且在配置上不占優勢，但其5速自動變速箱的性能表現卻要明顯優于賽歐的AMT變速箱。

　　以目前市場情況來看，理念S1的上市雖然會對賽歐產生一定的沖擊，但較高的價格門檻讓它的競爭力大打折扣。考慮老款思迪當年在退市清庫時的市場售價曾經低至7.2萬元左右，轉入自主品牌且用料明顯下降的理念S1完全有能力把價格降至6.5萬元以下。如果您鐘情理念S1且不著急購車，那不妨等等在出手，這款小車應該還有數千元的降價空間。