幾家歡喜幾家愁 5月上市新車6月銷量點(diǎn)評(píng)

　　其他車型簡(jiǎn)評(píng)：

　　景程升級(jí)版

　　6月銷量：2133臺(tái)，環(huán)比-27.69%

　　5月初上市的景程升級(jí)版在繼5月份銷量環(huán)比下滑以后，6月份的環(huán)比仍舊下降27.69%。所謂的景程升級(jí)版其實(shí)與老款的區(qū)別極小，只是在高配車型上增加了通用獨(dú)特的智能行車伙伴等功能(景程配的叫E路享，與安吉星略有區(qū)別)。另外內(nèi)飾配色上有黑色可選。由于車型變化小，因此景程銷量的變化，可能與新車上市市場(chǎng)優(yōu)惠幅度減小有關(guān)。即便如此，從絕對(duì)數(shù)字看，景程的市場(chǎng)前景也開始趨于黯淡。事實(shí)上，這樣的老式低價(jià)B級(jí)車，市場(chǎng)表現(xiàn)出眾的案例不多(索納塔名馭銷量平平，遠(yuǎn)艦就更不用說(shuō)了)。因此，通用用邁銳寶來(lái)取代景程，應(yīng)該是時(shí)候了。

　　2011款嘉年華

　　6月銷量：兩廂4520臺(tái)，環(huán)比+36.14%;三廂1826臺(tái)，環(huán)比+13.70%

　　2011款嘉年華與老款變化同樣不大，區(qū)別主要體現(xiàn)在高配車款前后杠的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化，增加了多功能方向盤和車內(nèi)氛圍燈等等。6月份嘉年華銷量環(huán)比增加的幅度不小，但這應(yīng)該不是2011款提升的競(jìng)爭(zhēng)力所致。之前，嘉年華的產(chǎn)銷曾受到日本地震的影響出現(xiàn)過(guò)較大幅度的下滑，6月份的市場(chǎng)表現(xiàn)，僅僅是恢復(fù)到之前的正常水平而已。

　　憑借動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，嘉年華一直是國(guó)內(nèi)A0級(jí)兩廂車市場(chǎng)僅次于POLO的主力車型。隨著晶銳銷量的逐步提升(6月份已經(jīng)突破5000臺(tái)，超過(guò)了嘉年華)和愛唯歐的圍剿，嘉年華要想守住自己的位置，還需進(jìn)一步努力。

　　2011款悅動(dòng)

　　6月銷量：12264臺(tái)，同比-16.55%

　　2011款悅動(dòng)作為改款車型來(lái)說(shuō)，變化還是值得肯定的。新的大燈、中網(wǎng)還有后視鏡的造型都比老款要漂亮。購(gòu)買價(jià)值方面，新老悅動(dòng)沒(méi)有區(qū)別，因?yàn)樗鼈兊膬?nèi)在品質(zhì)完全相同。6月份悅動(dòng)銷量環(huán)比小幅下降，基本在正常范圍內(nèi)。究其原因，很可能是由于新車上市優(yōu)惠幅度減小所致。不過(guò)從6月底的行情來(lái)看，2011款悅動(dòng)的優(yōu)惠已經(jīng)開始出現(xiàn)，因此銷量恢復(fù)到之前的水平應(yīng)該只是時(shí)間問(wèn)題。

　　2011款奔騰B70

　　6月銷量：2305臺(tái)，同比+15.89

　　每年通過(guò)改進(jìn)一些細(xì)節(jié)推出新品，這幾乎已成了奔騰B70的慣例，2011款奔騰B70也不例外。相比老款，2011款奔騰B70最大的不同就是將過(guò)去的“1”字標(biāo)換成了一汽卡車上的那種老鷹標(biāo)，另外前中網(wǎng)的造型也有所調(diào)整。內(nèi)飾方面，奔騰B70也進(jìn)行了一些改進(jìn)，如造型更時(shí)尚的方向盤和儀表等等，并增加了一些配置。

　　奔騰B70環(huán)比雖有所增長(zhǎng)，但相比去年4000臺(tái)左右的月均銷量，目前的市場(chǎng)表現(xiàn)顯然是不夠令人滿意的。作為一汽轎車的開元功臣，奔騰B70在同門馬六“低價(jià)傾銷”和自家奔騰B50的雙重?cái)D壓下，銷量正呈現(xiàn)逐步下滑的態(tài)勢(shì)。2011款奔騰B70的推出，就是為了緩解這個(gè)趨勢(shì)。6月份環(huán)比在增長(zhǎng)，7月份呢?如果能夠繼續(xù)增長(zhǎng)，說(shuō)明大家對(duì)于2011款的改進(jìn)還是認(rèn)可的。