走下神壇 第六代高爾夫那讓人不爽的事

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]如果你問(wèn)我今年聽(tīng)到關(guān)于汽車(chē)消息里最熱的是什么，我想絕對(duì)是大眾高爾夫，和那神奇的“1.4TSI+DSG雙離合變速箱”。從該車(chē)上市開(kāi)始，加價(jià)風(fēng)潮也隨之而來(lái)，大家為了在高油價(jià)時(shí)代不損失動(dòng)力還能換來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性，開(kāi)始不斷關(guān)注這輛“神”奇的小車(chē)，于是也出現(xiàn)一些言語(yǔ)過(guò)于吹捧被稱(chēng)做“神車(chē)黨”的人開(kāi)始躥紅于網(wǎng)絡(luò)。

　　在編輯部第六代大眾高爾夫的熱度也沒(méi)有減退，當(dāng)然我們并非“神車(chē)黨”。但編輯部里面有4輛第六代大眾高爾夫轎車(chē)，其中有本人1輛GTI，2輛1.4TSI分別是自動(dòng)舒適型，和自動(dòng)豪華頂配版，和1輛1.6自然進(jìn)氣手動(dòng)擋版本。

　　其實(shí)做為汽車(chē)編輯也是普通人，所以這么多高爾夫車(chē)主每天工作在一起也會(huì)相互交流一些用車(chē)的體驗(yàn)和心得。這也是我們?yōu)槭裁匆鲞@個(gè)選題的由來(lái)，雖然我們都對(duì)“TSI”發(fā)動(dòng)機(jī)和“DSG”的技術(shù)指標(biāo)很贊賞，但我們也要正視它所出現(xiàn)的一些問(wèn)題，當(dāng)然這里面還有一些讓我們不爽的事兒和一些讓人不爽的功能配置。如果您也是高爾夫車(chē)主，并且也遇到了我們今天提到的這些問(wèn)題，希望文中我們提到的一些解決方案可以幫助您。

第四代大眾高爾夫

　　我本人對(duì)大眾高爾夫的情懷可以追溯到5年前，喜歡改裝車(chē)和性能車(chē)的我對(duì)第4代高爾夫很是喜愛(ài)，當(dāng)然身邊還有一些玩裝車(chē)朋友也是4代高爾夫車(chē)主，大家對(duì)第4代高爾夫的評(píng)價(jià)都還不錯(cuò)。于是在今年10月我購(gòu)買(mǎi)了一輛國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫GTI。也是為了圓我一個(gè)GTI的夢(mèng)。當(dāng)初第5代進(jìn)口GTI在中國(guó)的價(jià)格將近40萬(wàn)，與之相比，對(duì)于沒(méi)有太多錢(qián)的我，國(guó)產(chǎn)23.58萬(wàn)的GTI還是便宜了不少。

國(guó)產(chǎn)一汽大眾高爾夫GTI

　　其實(shí)這個(gè)愿望早在年初我就想實(shí)現(xiàn)，不過(guò)當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)“加價(jià)”風(fēng)潮正旺，我曾咨詢(xún)過(guò)幾個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，白色GTI現(xiàn)車(chē)要加2萬(wàn)元左右才能提車(chē)，所以“囊中羞澀”的我只好一直等下去。直到今年的10月，才用23.58萬(wàn)的“標(biāo)準(zhǔn)”價(jià)格買(mǎi)到這輛GTI，當(dāng)然我的是標(biāo)準(zhǔn)版本，導(dǎo)航版為24.58萬(wàn)，不過(guò)購(gòu)車(chē)沒(méi)有加價(jià)我很欣慰。

一汽大眾高爾夫1.4TSI舒適版

　　不過(guò)這位編輯就比較悲催了，他的大眾高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適版（白色）是今年2月份訂的，不過(guò)等到8月份才提到車(chē)。當(dāng)時(shí)正值第六代高爾夫“大熱”所以我們悲催的同事還被4S店的“霸王條款”所約束，加裝了近10000元左右的裝飾，包括：地膠，貼膜等等。雖然并沒(méi)有真正的現(xiàn)金加價(jià)，但無(wú)形中這14.98萬(wàn)的高爾夫直接變成了15.98萬(wàn)元。

編輯部的4輛大眾高爾夫轎車(chē)

　　其他編輯同事的高爾夫購(gòu)買(mǎi)價(jià)格就相對(duì)合理的多，1.6手動(dòng)舒適型和1.4TSI豪華型從訂車(chē)到提車(chē)都比較順利。不過(guò)我的朋友1個(gè)月前也購(gòu)買(mǎi)了一輛白色大眾高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適型，4S店仍然加價(jià)2000元提車(chē)，當(dāng)時(shí)考慮能得到政府3000元的節(jié)能補(bǔ)貼與加價(jià)相互抵消，所以也沒(méi)在多猶豫。

　　小結(jié)：

　　通過(guò)我們這些不爽的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷，我們得出一個(gè)結(jié)論，白色的高爾夫現(xiàn)車(chē)最少包括GTI在內(nèi)，也是加價(jià)最多的顏色。而對(duì)于動(dòng)力配備來(lái)講，1.4TSI自動(dòng)舒適型14.98萬(wàn)的車(chē)型加價(jià)最為普遍，當(dāng)然這也是高爾夫系列最便宜的“1.4TSI+DSG”組合的車(chē)型。

　　國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI帶給我的“痛”

　　講述完了這些不爽的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷，我們現(xiàn)在聊一聊使用中遇到的問(wèn)題。拋去汽車(chē)編輯這個(gè)身份不談，我們也都是第六代大眾高爾夫的真實(shí)用戶(hù)，這里面都是我們4位車(chē)主匯總的用車(chē)體驗(yàn)，其中還有一些是偶發(fā)狀況，但確實(shí)讓我們都非常不爽。

　　首先登場(chǎng)的當(dāng)然還是我的第六代高爾夫GTI。我是個(gè)改裝車(chē)迷，也喜歡高性能車(chē)，比如三菱的EVO，斯巴魯的STI等等。但我也是個(gè)普通人，幾十萬(wàn)的車(chē)價(jià)對(duì)我來(lái)講已經(jīng)算是“天價(jià)”了雖然我曾有機(jī)會(huì)駕駛過(guò)這些車(chē)，但真正的擁有他們還是比較遙遠(yuǎn)的，所以我還是選擇了價(jià)格相對(duì)便宜一些的國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI，雖然性能沒(méi)有前兩者那么出眾，但對(duì)于日常用車(chē)，GTI的2.0TSI+6速DSG變速箱動(dòng)力已經(jīng)非常充裕了。

　　但在我購(gòu)車(chē)不久，我的變速箱就發(fā)生了上述情況，在停車(chē)時(shí)擋位沒(méi)有降下來(lái)，再給油起步的時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)正常，但變速箱沒(méi)有響應(yīng)。我的車(chē)目前行駛1600公里，這樣的情況已經(jīng)發(fā)生了2次，咨詢(xún)4S店給出的結(jié)論是，變速箱程序出現(xiàn)了異常，并告知是偶發(fā)現(xiàn)象，只要升級(jí)一下變速箱程序便可解決，而且這個(gè)升級(jí)是免費(fèi)的，這才讓我松了口氣。其實(shí)之前也有媒體曝光過(guò)國(guó)產(chǎn)GTI熄火的問(wèn)題，不知道這兩種情況是否有什么聯(lián)系，我仍然會(huì)調(diào)查下去，以后如果有機(jī)會(huì)也會(huì)給廣大國(guó)產(chǎn)GTI車(chē)主一個(gè)滿(mǎn)意的答案。

　　之后我的GTI使用中也發(fā)現(xiàn)的一個(gè)“雞肋”設(shè)置。我的GTI是普通版沒(méi)有導(dǎo)航，但大眾原廠配備了RCD510機(jī)頭，一些媒體設(shè)置也是通過(guò)RCD510上的設(shè)置實(shí)現(xiàn)的，其中我就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)藍(lán)牙設(shè)置的選項(xiàng)，但經(jīng)過(guò)我反復(fù)嘗試后發(fā)現(xiàn)這個(gè)藍(lán)牙連接并不能用，所以讓我非常不爽。

　　后來(lái)通過(guò)4S店咨詢(xún)才知道，GTI這款車(chē)雖然有藍(lán)牙選項(xiàng)，但并沒(méi)有安裝藍(lán)牙模塊，如果一定要實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙連接就要加裝一個(gè)藍(lán)牙模塊來(lái)支持這個(gè)功能，但是如果沒(méi)有這個(gè)藍(lán)牙模塊，多功能方向盤(pán)上的電話(huà)功能也就失去了作用。

　　雖然我并沒(méi)有必須要用藍(lán)牙接電話(huà)的需求，但我被這個(gè)選項(xiàng)“騙”的真是不爽，我個(gè)人認(rèn)為，如果該車(chē)不具備此功能可以在程序中去掉這個(gè)選項(xiàng)，或者變成灰色不可選，以免誤導(dǎo)用戶(hù)。再或者，這幾百塊就能加裝上的藍(lán)牙模塊你標(biāo)配給我又有何妨？

　　普通版高爾夫1.4TSI的那些“痛”

　　如果說(shuō)我的高爾夫GTI的變速箱是“硬傷”，那么在我們這輛1.4TSI自動(dòng)舒適型上出現(xiàn)的問(wèn)題，可以說(shuō)是“硬中之硬”，而且這輛1.4TSI自動(dòng)舒適型還是我們這些車(chē)主提車(chē)過(guò)程中加價(jià)加的最多的。

　　如圖所示，我們的車(chē)主在前不久主駕駛車(chē)門(mén)被寒冷的天氣“凍住”拉不開(kāi)車(chē)門(mén)。在最后“強(qiáng)”拉打開(kāi)，車(chē)門(mén)把手中的拉線卻被拉斷，導(dǎo)致關(guān)上車(chē)門(mén)就只能從后排進(jìn)入反手打開(kāi)或者從后備箱爬進(jìn)去......

　　最后不得不到4S店更換車(chē)門(mén)拉手的拉線。不過(guò)奇怪的是，我們這位車(chē)主之前并沒(méi)有洗車(chē)，也沒(méi)有往車(chē)門(mén)上灑水，車(chē)門(mén)又怎么會(huì)凍住？雖然4S店的修理人員也表示這是偶發(fā)現(xiàn)象，不過(guò)也讓我們?cè)俅钨|(zhì)疑是否存在質(zhì)量問(wèn)題？

　　這位車(chē)主的高爾夫轎車(chē)除了車(chē)門(mén)被凍住的問(wèn)題，還出現(xiàn)了其他“硬傷”。在提車(chē)不久，他曾有很多次因?yàn)殡娖空?fù)極的螺絲松動(dòng)導(dǎo)致車(chē)輛沒(méi)電。每天開(kāi)車(chē)之前，先要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋把電瓶的螺絲緊一下。直到現(xiàn)在這個(gè)“心病”還一直困擾著他，每隔一段時(shí)間就要檢查一下螺絲是否松動(dòng)。

　　使用中，我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)于高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適型沒(méi)有自動(dòng)落鎖問(wèn)題。也就是說(shuō)，在14.98萬(wàn)元的高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適型上，原廠并沒(méi)有車(chē)輛行駛中自動(dòng)落鎖的功能選項(xiàng)。除了我們編輯部同事的這輛沒(méi)有，我朋友的1.4TSI自動(dòng)舒適型同樣也沒(méi)有。但我們?cè)?.4TSI豪華型，以及我的高爾夫GTI上都標(biāo)配了這個(gè)功能。

　　其實(shí)如果沒(méi)有這個(gè)自動(dòng)落鎖的功能，在我們使用上并沒(méi)有什么太大的障礙，因?yàn)橛泻芏嘬?chē)都不配備這個(gè)功能。無(wú)非就是我們多加注意，上車(chē)記得鎖門(mén)就好了。但后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)，大眾高爾夫通過(guò)修改行車(chē)電腦（ECU）便可以將這個(gè)功能開(kāi)啟，也就是說(shuō)，如果您去4S店可以免費(fèi)通過(guò)“刷電腦”將這個(gè)功能開(kāi)啟。

　　所以我們想說(shuō)的是，既然這種無(wú)需后期添加“硬件”就能解決的問(wèn)題，在車(chē)輛出廠時(shí)原本就可以標(biāo)配，為什么還要讓我們?cè)僦匦屡芤惶?S店呢，而且這個(gè)功能的實(shí)用價(jià)值還是很高的，要不很有可能發(fā)生上述我們看到的場(chǎng)景，你要知道，大眾高爾夫如果車(chē)門(mén)不鎖，連后備箱都是一拉就開(kāi)的。

　　總結(jié)：

　　在2011年，大眾高爾夫轎車(chē)一度被大家認(rèn)為是家用車(chē)中的“神車(chē)”但是在這“神”的光環(huán)籠罩下，我們同樣也看到了它也并非十全十美。對(duì)于大眾高爾夫來(lái)講，它的優(yōu)點(diǎn)我們都有目共睹，但缺點(diǎn)我們也不能就此忽視。當(dāng)然，我們并非針對(duì)高爾夫轎車(chē)，我們只是想說(shuō)，任何一個(gè)產(chǎn)品都不是完美的，廠商以及經(jīng)銷(xiāo)商正面接受問(wèn)題并且加以解決，才是正確的處理方式。同時(shí)我們也呼吁“神車(chē)黨”不要再去過(guò)度吹捧某個(gè)品牌和某款車(chē)型，走下高高在上的神壇，才是百姓之選。