兩廂才是年輕范 4款15萬級(jí)兩廂家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對(duì)駕駛操控有要求的消費(fèi)者在選車考慮車型時(shí)，通常不會(huì)錯(cuò)過兩廂車這個(gè)選項(xiàng)，相比SUV擁有更低的重心，與三廂車比也擁有更靈活的車尾，乘坐空間自然也不差，尾箱裝載空間兩廂車也更加靈活，有一定高度的大件物品，三廂車雖然有著更長的車身，但不一定能裝得下，兩廂車通過座椅放倒裝載非常輕松。既擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性，又充分兼顧家用，同時(shí)兩廂車整體定位都會(huì)更加年輕，更適合年輕消費(fèi)者選購，今天小編就挑選了4款15萬元級(jí)的兩廂家轎，一起來看看他們的具體表現(xiàn)吧。

　　新高爾夫作為改款車型，整體保持了第七代高爾夫的外觀特征，新高爾夫雖然也采用了家族式設(shè)計(jì)，但并沒有那么乏味，這得益于年輕運(yùn)動(dòng)的兩廂造型以及細(xì)節(jié)上的處理。整車沒有過多雜亂的線條，依舊是簡潔干練的高爾夫形象，前臉融入了"X"設(shè)計(jì)元素，更顯凌厲，同時(shí)，方正的霧燈也改成了棱角分明的四邊形設(shè)計(jì)，外加上全新設(shè)計(jì)的雙C型LED日間行車燈，燈帶線條與中網(wǎng)鍍鉻裝飾條融為一體，整體看上去更加精致。

　　作為中期改款的新高爾夫，大眾為其增加了諸多新裝備，像LED大燈，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能在30-160km/h之間選擇任意你想要的車速，極大地方便了駕駛員的操作，值得一提的是大眾在緊湊級(jí)車上首次搭載了全液晶儀表，尺寸為12.3英寸，看起來與頂配邁騰上的那套全液晶儀表非常類似，各種信息顯示簡潔直觀。另外還搭載有Clean air 2.0空氣凈化系統(tǒng)，對(duì)PM2.5的過濾效果高達(dá)99%。

　　全新高爾夫提供了四種駕駛模式可選，按壓擋桿左側(cè)的按鍵，中控屏幕即顯示標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)以及個(gè)性化四種駕駛模式，其中個(gè)性化駕駛模式允許用戶根據(jù)個(gè)人喜好對(duì)方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、空調(diào)等項(xiàng)目進(jìn)行更細(xì)致的調(diào)節(jié)。

　　座椅方面，新高爾夫前后座椅表面由皮質(zhì)和Alcantara材質(zhì)拼接而成，之所以這樣做是瞄準(zhǔn)了Alcantara材質(zhì)優(yōu)秀的阻尼表現(xiàn)，進(jìn)一步的提升座椅的包裹性，即便是高速過彎時(shí)也不會(huì)有很強(qiáng)烈被甩的感覺。

　　新高爾夫后懸掛重新改為多連桿獨(dú)立后懸，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相比老款擁有很大的提升。動(dòng)力方面，新高爾夫仍然會(huì)配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率共4個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW（150PS）。

　　新高爾夫轉(zhuǎn)向手感更輕，懸掛過濾震動(dòng)效果更好，雙離合變速箱也在努力地抑制頓挫，讓動(dòng)力輸出更加平順，但高爾夫的操控功底并沒有丟掉，DSG的傳遞效率很高，降擋速度完全跟得上駕駛員節(jié)奏，底盤側(cè)傾也保持在合理水平。

　　車型點(diǎn)評(píng)：高爾夫最先被大家熟知是通過它的運(yùn)動(dòng)屬性，新高爾夫轉(zhuǎn)向手感變輕了，懸掛也變舒適了，但操控功底并沒有丟掉，開起來更加輕快，這樣的調(diào)校更適合普通消費(fèi)者，家用性能依舊決定這有多少人會(huì)選擇這臺(tái)車。總的來說，這還是一臺(tái)原汁原味的高爾夫，只是配置上進(jìn)行了提升，同時(shí)在駕控與乘坐方面也適應(yīng)很多的消費(fèi)者了。

　　別克的威朗定位介于全新英朗同君威之間，連同凱越、全新英朗一起，這是別克在緊湊型車市場(chǎng)打出的一記組合拳。上海通用別克推出的威朗是一款主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品，這是別克所擅長的，畢竟在它之下的英朗和之上的君威其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都有口皆碑，所以，對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”二字的詮釋威朗也定不會(huì)差。

　　威朗采用了最新家族式飛翼前臉，整體看起來穩(wěn)重大氣，但又不失動(dòng)感，很符合自身的定位，這副“容貌”相信大部分人都不會(huì)抗拒，這就足夠了。

　　內(nèi)飾方面，威朗沿用了上一代的設(shè)計(jì)，用料并不吝嗇，看得到的木紋飾板、鍍鉻裝飾；摸得到的軟質(zhì)材料都給人不錯(cuò)的高級(jí)感，車廂氛圍感很上檔次。

　　動(dòng)力方面，新車提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，后者匹配7速雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：從威朗整體的車系來看，配置是有小幅提升的，而且價(jià)格沒有變動(dòng)，更重要的是2018款威朗換裝了運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的家族式前臉設(shè)計(jì)，充分滿足年輕消費(fèi)群體的審美情趣，相信未來的銷量也會(huì)有所提升。而目前很多4S店還有少量老款庫存，其優(yōu)惠幅度將會(huì)是超前的，如果追求性價(jià)比的消費(fèi)者大可選擇老款車型，畢竟從本質(zhì)上來看，新舊款車型是沒有差異的。

　　新款的馬自達(dá)昂克賽拉整體線條以及車身尺寸方面都沒有做多大的改變，而是在細(xì)節(jié)上更為講究和變得更為精致。全新馬自達(dá)昂克賽拉進(jìn)氣格柵面積增大、鍍鉻裝飾變多，最亮眼的變化是國產(chǎn)車型終于有了LED大燈。而兩廂版本的昂克賽拉與三廂版本的相比同樣是顯得更具有運(yùn)動(dòng)感。4469mm的車身還有飽滿的尾部以及馬自達(dá)特有的設(shè)計(jì)手法都讓兩廂昂克賽拉顯得極具運(yùn)動(dòng)天賦。

　　在內(nèi)飾方面，新款的昂克賽拉兩廂同樣沒有太大的變化，布局依然遵循上一年款的樣式，不過在方向盤的造型設(shè)計(jì)上做出了小改動(dòng)，讓整個(gè)駕駛氛圍顯得更為運(yùn)動(dòng)化。

　　配置方面，昂克賽拉兩廂版本表現(xiàn)也很不錯(cuò)，全系標(biāo)配DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤等配置，中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。可以說主要的配置昂克賽拉都給到了，中高配車型也不乏誘人的配置。雖然相比于對(duì)手而言，低配車型的配置稱不上優(yōu)勢(shì)明顯，但是對(duì)于熱衷運(yùn)動(dòng)的人來說，配置滿足家用就好，而這一點(diǎn)昂克賽拉是做到了的。

　　新款昂克賽拉的軸距并沒有發(fā)生變化。雖然空間表現(xiàn)上不如純家用的轎車那么搶眼，但是如果從滿足家用的角度來看，也絕對(duì)是夠用的。前后排頭部一拳的空間不會(huì)給人壓抑感，而腿部的空間表現(xiàn)對(duì)于大部分人來說也是富裕的。

　　動(dòng)力方面，新款昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148N·m；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202N·m；匹配6MT或6AT變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)昂克賽拉是一款專門針對(duì)運(yùn)動(dòng)操控而推出的車型，可變比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪獨(dú)立的懸掛都讓操控非常富有運(yùn)動(dòng)性，這也是馬自達(dá)一向的優(yōu)勢(shì)。更何況昂克賽拉還有一套表現(xiàn)出色又極為省油的動(dòng)力系統(tǒng)，各方面都做到了一個(gè)很好的平衡，既有操控又能節(jié)油，十分難得。新款昂克賽拉在配置上進(jìn)一步提升，在提升競(jìng)爭力的同時(shí)，性價(jià)比也有所增強(qiáng)。

　　2017款全新福克斯應(yīng)用了福特最新的家族式前臉，重新設(shè)計(jì)后的六邊形鍍鉻前格柵更精致且運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。前大燈和引擎蓋一改現(xiàn)款新福克斯的圓潤飽滿風(fēng)格，運(yùn)用了更鋒利的線條，而兩廂車型因?yàn)槲膊吭煨偷年P(guān)系要比三廂車型顯得更為好看。

　　全新福克斯并沒有像其他車型一樣為了迎合大家喜大的喜好進(jìn)行加長，軸距依然保持在2648mm，兩廂版本的車身長度也控制在4368mm，身材十分的靈活，再加上一幅好底盤的調(diào)教，這就是福克斯一貫的殺手锏。

　　內(nèi)飾方面，全新福克斯在布局方面并沒有做出太大的改動(dòng)，整體的氛圍依然是很運(yùn)動(dòng)。值得一提的是2017款福克斯全系標(biāo)配8英寸中控大屏，提供SYNC 3車載連接系統(tǒng)支持Apple CarPlay，為iPhone手機(jī)用戶提供更多車機(jī)互聯(lián)的選擇，同時(shí)還提供了智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)兩款先進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)、配備了語音識(shí)別技術(shù)，讓消費(fèi)者通過簡單對(duì)話式的語音指令操作車輛的娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　配置方面，2017款全新福克斯還保留了之前車型先進(jìn)的智能科技配置，如主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒、ACS低速行車安全系統(tǒng)、自動(dòng)前大燈、包含CTA兩側(cè)來車預(yù)警系統(tǒng)的BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、第二代My Key及雨量感應(yīng)雨刷等。這些配置非常搶眼，也大大增強(qiáng)了行車安全性，實(shí)用性很高。

　　雖然福克斯在軸距上的表現(xiàn)并不算突出，但是乘坐空間還是可圈可點(diǎn)。不論是頭部空間還是后排腿部空間，對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的兩廂車來說絕對(duì)是令人滿意的，在面對(duì)主打家用的轎車時(shí)也不會(huì)顯得劣勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，全新福克斯一共提供了三個(gè)排量的動(dòng)力組合，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T/1.5T的動(dòng)力組合則作為中配/高配動(dòng)力，這兩款動(dòng)力均配備發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系統(tǒng)。變速箱方面，1.6L和1.0T可選擇匹配5速手動(dòng)變速箱，6速雙離合變速箱繼續(xù)提供給1.6L車型，6AT變速箱則與1.0T和1.5T車型匹配。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為一直以運(yùn)動(dòng)駕控為賣點(diǎn)的全新福克斯，多年來在市場(chǎng)上的口碑都很不錯(cuò)，2017款增配不增價(jià)，多種的動(dòng)力組合也為其提供了很大的選擇范圍，堅(jiān)持不加長不妥協(xié)也是遵循運(yùn)動(dòng)的基因，同時(shí)家用的實(shí)用表現(xiàn)也不可小覷。對(duì)于有信仰愛運(yùn)動(dòng)的車主來說很值得考慮。

　　全文總結(jié)：此次推薦的這四款車型，從車輛屬性來說，都是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的，兩廂版的小巧車身確實(shí)足夠靈活，他們都表現(xiàn)出了兩廂車應(yīng)有的活力和玩味，也因此獲得了一大批喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕人的青睞。如果從實(shí)用角度出發(fā)來看這四款車，他們都擁有靈活的后備廂空間以及良好的乘坐空間。高爾夫?qū)儆谧罴兇獾牡孪挡倏刈非蟆⑼蕜t是年輕激進(jìn)，福克斯和昂克賽拉對(duì)美系操控和日系操控不同的詮釋。但說回來，無論從實(shí)用還是操控角度，四款車都是不錯(cuò)的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	高爾夫 2018款 280TSI DSG旗艦型	威朗 2018款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型	福克斯 2018款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型	昂克賽拉 2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型
官方價(jià)：	18.29萬	14.59萬	16.58萬	14.99萬
廠商：	一汽-大眾	上汽通用別克	長安福特	長安馬自達(dá)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2017-11	2017-10	2017-11	2017-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	1.5L L4	1.5T L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	118	181	158
最大扭矩(N·m)：	250	146	240	202
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4259×1799×1452	4370×1809×1461	4368×1823×1483	4469×1795×1474
軸距(mm)：	2631	2662	2648	2700
最高車速(km/h)：	215	180	205	203
官方0-100km/h加速(s)：	8.2	12.8	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	8.84	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	40.36	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	6.3	6.3	6.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4259	4370	4368	4469
寬度(mm)：	1799	1809	1823	1795
高度(mm)：	1452	1461	1483	1474
軸距(mm)：	2631	2662	2648	2700
前輪距(mm)：	-	1540	1553	1555
后輪距(mm)：	-	1562	1544	1560
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1350	1280	1408	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	52	55	51
后備廂容積(L)：	380	379	356	350
后備廂最大容積(L)：	-	1026 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211	L3G	ECOBOOST	PE
排量(mL)：	1395	1490	1499	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150	118	181	158
最大功率(kW)：	110	87	133	116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	6600	6000	6400
最大扭矩(N·m)：	250	146	240	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3000	4000	1750-4500	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	6	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨(dú)立懸掛	扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	205/55 R16	215/50 R17	215/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	205/55 R16	215/50 R17	215/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	T115/70R16	T125/90 R16	T125/80 R16
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.45	-	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-			-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-			-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-			-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	●	-
真皮方向盤：	●	-	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
自適應(yīng)巡航：	○	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后●	前○ / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	-	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	○	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	-	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	皮/織物混搭	皮/織物混搭	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	○	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	●	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車		全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	●	●
后視鏡記憶：	●	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	-	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)			-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟CD		單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6	9	6
自動(dòng)泊車入位：	●	-	○	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	-	○	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○	-	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-	○	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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