要全能還是要個(gè)性？大切諾基對(duì)比寶馬X5
現(xiàn)在用戶的購車需求越來越挑剔，不單止要看車型顏值如何，還要看車型內(nèi)部用料以及設(shè)計(jì)能不能符合自己要求。新款大切諾基的內(nèi)飾用料也有所增強(qiáng)，大部分地方都有皮質(zhì)包裹，從車門板、中控臺(tái)、換擋桿兩側(cè)都享受到了這一待遇，可以說手到之處都能摸到皮質(zhì)的應(yīng)用，風(fēng)格上有點(diǎn)類似于個(gè)人高級(jí)化定制效果。新X5的內(nèi)飾樣式還是寶馬延續(xù)了多年不變的經(jīng)典格局，但在線條設(shè)計(jì)上則更為考究，和現(xiàn)售的新3系更為相似，采用了大量舒展的曲線勾勒出明快的層次感。
從兩車對(duì)比來看，作為頂配車型的大切諾基配置表現(xiàn)無疑會(huì)更加豐富，尤其是高科技安全配置和操控配置等，另外大切諾基旗艦版車型在外觀和內(nèi)飾上擁有不少專屬套件，突顯自身特殊身份，不過寶馬X5擁有不少選裝件來滿足客戶對(duì)配置的需求。
| 大切諾基 3.6L 旗艦尊耀版與寶馬X5 xDrive28i配置差異表 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
| 防爆輪胎 | - | ● |
| 膝部氣囊 | ● | - |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | ● | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ○(9300元) |
| 可變懸掛 | ○ | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - | ● |
| 空氣懸掛 | ● | ○(17700元) |
| 中央差速器鎖止功能 | ● | - |
| 方向盤換擋 | ● | - |
| 方向盤加熱 | ● | ○(2500元) |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - |
| 全景攝像頭 | - | ○(7300元) |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ○(13700元) |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ○(3100元) |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 近光燈 | ○ | ○ |
| 遠(yuǎn)光燈 | ○ | ○ |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | ○ |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS) | ● | ○ |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | - | ● |
| 中控臺(tái)大屏尺寸 | - | - |
| 揚(yáng)聲器品牌 | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 19 | - |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● | ○(5400元) |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ○(6400元) |
前面說到了新款大切諾基著重提升車內(nèi)用料質(zhì)感，在旗艦尊享版上，我們看到印有“SUMMIT”高級(jí)真皮座椅，整體包裹性和舒適性都裝備到位。相比之下，寶馬X5的座椅材質(zhì)和裁剪就不如大切諾基。
從兩車尺寸對(duì)比上，寶馬X5的車身寬度和車身高度要比大切諾基要好一些，那么兩車的空間對(duì)比又會(huì)如何呢，通過對(duì)比之后，寶馬X5的后排空間要比大切諾基要寬敞一些，不過大切諾基的座椅填充物更加充足，人體工程學(xué)處理地更好，坐下去舒適度表現(xiàn)更好。到最后的后備廂對(duì)比上，當(dāng)兩車后排座椅都展開的情況下，大切諾基容積更大。
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