加大還加料 靜態(tài)體驗(yàn)全新大眾朗逸Plus

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】北京車展期間我們拍到了上汽大眾全新朗逸的詳細(xì)照片。全新朗逸采用的是全新朗逸Plus的命名方式，這與大眾習(xí)慣使用的后綴L有所不同，而事實(shí)上全新朗逸Plus也并非僅僅是現(xiàn)款朗逸的加大版，而是在車型品質(zhì)和配置等方面會(huì)有一個(gè)更高的定位。現(xiàn)款朗逸的銷量有目共睹，但是在面對(duì)產(chǎn)品更新節(jié)奏不斷加快的今天，現(xiàn)有的車型優(yōu)勢(shì)已經(jīng)漸漸缺乏了競(jìng)爭力度，而全新朗逸Plus的加入可以看做是朗逸對(duì)細(xì)分市場(chǎng)作出的反應(yīng)，與現(xiàn)款朗逸同臺(tái)銷售，無疑是增加朗逸的群體覆蓋，增強(qiáng)車型競(jìng)爭力的一種做法。因此Plus之名，絕非僅體現(xiàn)在外表。

體驗(yàn)讀圖模式

　　與以往謹(jǐn)小慎微的劃兩刀不同，全新朗逸Plus的造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。新車采用了大眾新的“T”形前臉設(shè)計(jì)，迎合當(dāng)下大中網(wǎng)的審美，將中網(wǎng)在前臉的占比增大，且與頭燈很好的相連，拉寬了車頭的視覺效果，再加上機(jī)蓋上更為豐富的線條，使得車頭造型簡約時(shí)尚且不乏立體美感，相比于現(xiàn)款朗逸明顯要年輕不少。不僅如此，類似溜背式的造型搭配雙腰線設(shè)計(jì)，朗逸Plus的靈動(dòng)感明顯提升，與現(xiàn)款車型線條的單調(diào)無味行程鮮明對(duì)比。尾部的造型同樣側(cè)重立體感的加強(qiáng)，使得全新朗逸Plus非常耐看。

　　新車基于大眾當(dāng)下主流的MQB平臺(tái)打造，外觀上有了更加現(xiàn)代的氣息。全新朗逸Plus與現(xiàn)款朗逸非常明顯的差異是車身尺寸的全面提升，2688mm的軸距比朗逸增加了78mm，對(duì)于注重空間的國內(nèi)消費(fèi)者而言，這無疑是一個(gè)大消息。事實(shí)上通過對(duì)比能看到朗逸Plus的尺寸甚至超過了速騰，新的主流平臺(tái)以及更為舒適充裕的空間對(duì)提升駕乘體驗(yàn)是很有幫助的。

　　諸多細(xì)節(jié)也能看到全新朗逸Plus的品質(zhì)提升，例如全LED光源的大燈以及后排氣口的鍍鉻裝飾，都讓新車顯得更上檔次更年輕，不過目前還不清楚LED大燈的覆蓋率如何。相比于其他主打年輕風(fēng)格的車型而言，全新朗逸Plus還是含蓄的，高配車型擁有更豐富的鍍鉻裝飾，但中低配估計(jì)就比較簡單了，此外尾部也沒有專屬的“Plus”標(biāo)識(shí)，全靠對(duì)外觀的識(shí)別來分辨出這款車的不同身份。

　　全新朗逸Plus的內(nèi)飾雖然依舊有著很濃的大眾味道，但不論是布局還是裝飾設(shè)計(jì)都有了很大的改變。漸變式拉絲飾板相比現(xiàn)款的銀色飾條顯得檔次更高，且在中控區(qū)域占據(jù)著更大的面積。新內(nèi)飾更注重橫向的視覺空間拓展，整體感與層次感均得到了加強(qiáng)。雖然家用簡約風(fēng)格依舊，但無疑比現(xiàn)款車型的內(nèi)飾更好看更耐看。

　　全新朗逸Plus在配置上有所提升，但遺憾的是實(shí)拍車型并非頂配，很多亮點(diǎn)配置并沒有出現(xiàn)。從實(shí)拍車型來看，電子手剎、自動(dòng)駐車以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能的覆蓋率應(yīng)該很高，并且雖然不是高配，但中控大屏并沒有缺席，手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航以及語音控制系統(tǒng)等實(shí)用功能勢(shì)必會(huì)下探到中低配車型上。值得一提的是全新朗逸Plus全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口，還提供了兩個(gè)供后排充電的USB接口，細(xì)節(jié)的表現(xiàn)更成熟。此外高配的朗逸Plus在智能輔助系統(tǒng)上會(huì)有明顯的提升，例如搭載ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車等，不過這些應(yīng)該都是高配的專屬，實(shí)拍車型沒有配備。

　　其實(shí)現(xiàn)款朗逸的一大優(yōu)勢(shì)就是后排的空間，在采用新平臺(tái)，增加車長和軸距后，全新朗逸Plus的后排空間更加可觀，在同級(jí)別中非常有優(yōu)勢(shì)，并且有了更大的空間后，后排座椅的座墊也明顯加長，對(duì)腿部的支撐更到位。儲(chǔ)物空間和后備廂的表現(xiàn)屬于主流水平，后排座椅放倒后還是能夠放置一些較長的物品的。不過全新朗逸Plus在座椅用料上有縮水，采用仿皮材質(zhì)，而現(xiàn)款為真皮材質(zhì)。

　　全新朗逸Plus同樣搭載了三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中全新的EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，85kW的最大功率比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了4kW，并且為全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，重量更輕油耗更低。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則取消了230TSI版本，全部采用280TSI高功率版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。此外1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)沿用到了全新朗逸Plus身上。變速箱與現(xiàn)款朗逸保持了一致，1.5L車型將搭載5MT和6AT變速箱，而1.2T和1.4T車型將匹配7DSG變速箱。全新朗逸Plus后懸掛同樣采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，以保證充足的后排空間。

　　顯而易見，換了平臺(tái)后的全新朗逸Plus，并不只是簡單的增大車身尺寸，在細(xì)節(jié)的把握和舒適性方面都有著更充分的考慮，此外像自動(dòng)駐車、ACC自適應(yīng)巡航以及AEB主動(dòng)剎車等新功能都將加入進(jìn)來，這無疑讓全新朗逸Plus在同級(jí)別中處于一個(gè)領(lǐng)頭的位置，與現(xiàn)款朗逸一起，一個(gè)主打?qū)嵒荩粋€(gè)主打品質(zhì)和舒適，相輔相成，相信會(huì)讓朗逸這款實(shí)力派車型再度放光。據(jù)了解全新朗逸Plus最快將在第二季度上市，后期還會(huì)推出朗逸的兩廂版以及新能源版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）