宜家宜商 靜態(tài)體驗馬自達CX-8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】在第一眼看到2017年東京首發(fā)的CX-8的時候，相信很多人會跟我一樣有：“這是CX-5?”的錯覺，是的，前臉設(shè)計上，全新車型CX-8與CX-5有著非常相似的設(shè)計，不仔細觀察很容易認錯這兄弟倆。本次北京車展，全新馬自達CX-8在國內(nèi)首次亮相，但是仍是那臺東京車展亮相日版車型，但是據(jù)聞年內(nèi)將會國產(chǎn)，而國產(chǎn)車型將會是長安馬自達生產(chǎn)，話不多說，接下來我們來深入了解一下它吧~

體驗讀圖模式

　　中網(wǎng)部分，CX-8采用了橫幅式的中網(wǎng)裝飾，馬自達CX系列車型的中網(wǎng)設(shè)計在蜂窩狀和橫幅式的中網(wǎng)設(shè)計中也在不斷切換使用，我們也可以懷疑在日后蜂窩狀設(shè)計在CX-8也會出現(xiàn)。

　　燈光部分大燈采用了單透鏡的LED光源，修長的大燈既讓新車整體看起來足夠凌厲，又不會讓CX-8眼睛顯得太小、不夠霸氣，這與它的鍍鉻使用和日行燈的造型設(shè)計有著非常大的關(guān)系。

　　由中網(wǎng)延伸到大燈下方的鍍鉻設(shè)計就像人眼睛下方的臥蠶，愛化妝的妹子都知道，適度的臥蠶對視覺上放大眼睛起到多大的作用，而非完整的圓形LED日間行車燈造型的效果就像小姐姐帶了美瞳般神奇。

　　CX-8的霧燈設(shè)計得非常隱蔽，似乎是一個不得沒有的配置，但是在設(shè)計上容不下的存在。所以只有在霧燈未開啟的時候，我們才會看到它的存在。霧燈盡管是有搭載，但是由于尺寸小的原因，估計效果會有些欠缺。

　　CX-8的車身側(cè)面線條非常簡潔，從發(fā)動機艙蓋一直延伸到后門把手的線條設(shè)計幾乎是這個側(cè)面設(shè)計中最用力的一筆，其它的細節(jié)線條與其相互呼應(yīng)，利用更簡潔的線條卻勾勒出了非常協(xié)調(diào)的造型。

　　為了保證其魂動設(shè)計的整體性，雖然增加了第三排座椅，但是后窗的傾斜度還是與CX-5保持了基本相似的角度，以實現(xiàn)前后呼應(yīng)，避免虎頭蛇尾的現(xiàn)象。CX-8相比CX-5增加了345mm的車長，如果內(nèi)部空間優(yōu)化良好，那么頭部空間還是可以接受的，咱們下文會對該車進行空間介紹。

　　在后排小窗的的造型與CX-5后三角窗部分大概是CX-8在側(cè)面部分與CX-5最容易區(qū)別兩臺車的地方，雖然看似僅僅是將后排部分進行了拉長，但是在視覺上竟讓人覺得這部分的線條得到更好的舒展。

　　車尾部分我們能看到與CX-5非常大的不同，CX-5的車尾設(shè)計用了非?？鋸埖木€條，而CX-8看起來更加穩(wěn)重，線條更加簡單內(nèi)斂，飽滿圓潤的尾部設(shè)計更加適合這臺車定位。

　　在中控臺表面采用了皮革包裹，白色縫線在突起的位置打造了一條細長的高光效果，增加其層次感。

　由于車廂空間比較大，所以后排出風(fēng)口是必不可少的，CX-8的后排出風(fēng)口帶單獨溫度風(fēng)速調(diào)節(jié)，非常貼心的是前排的腿部送風(fēng)功能也被使用在了后排座椅上。

儲物空間：

　　CX-8前排常規(guī)儲物空間都表現(xiàn)良好，裝載雖并不是特別強，但是足夠日常車內(nèi)使用。

　　后排空間表現(xiàn)不錯，亮點是還有一個后排中間扶手箱，并配兩個USB接口。

　　后排兩個座位均配備兩個杯架，以及后兩排座椅支持全平放倒，十分實用。

乘坐空間：

　　雖然CX-8這次北京車展亮相的并不是國產(chǎn)版本車型，但長安馬自達信心滿滿地將日版的CX-8直接搬來北京車展展示給大家看，相信日后國產(chǎn)版本在配置上比日版會更有優(yōu)勢，如果對操控有要求，又想考慮7座SUV的用戶請密切留意。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）