除了加價(jià)我們還可以買的4款家用車推薦

　　如今，提車加價(jià)似乎已經(jīng)成為我們買車無(wú)法避免的事情。姑且不說(shuō)那些加價(jià)幾萬(wàn)到十幾乃至幾十萬(wàn)的車到底值不值得加價(jià)提車，除了那些車我們就真的沒(méi)有選擇了么?或者說(shuō)我們必須加價(jià)那么多錢買他們么?下面編輯為您推薦幾款不加價(jià)或者說(shuō)加價(jià)沒(méi)那么瘋狂的車型(由于各地車市情況不同，所以不能絕對(duì)的說(shuō)下面車型全國(guó)不加價(jià)。)

　　標(biāo)致 308 2012款 1.6L 自動(dòng)優(yōu)尚型

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：11.39萬(wàn)

　　外觀：相比307，外觀更進(jìn)一步。

　　東風(fēng)標(biāo)致307的外型經(jīng)過(guò)改款應(yīng)該說(shuō)并不過(guò)時(shí)，尤其是車頭設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的線條還是可以讓人體會(huì)到法國(guó)車的優(yōu)雅氣質(zhì)。而308卻并沒(méi)有止步于此，盡管依舊不能算張揚(yáng)，但無(wú)疑是目前東風(fēng)標(biāo)致車系里最不低調(diào)的一款。

　　頭燈采用熏黑設(shè)計(jì)，上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對(duì)比，看起來(lái)更加立體。相對(duì)來(lái)說(shuō)車燈的形狀和307還算比較像，狹長(zhǎng)的梭形造型是車型特征的延續(xù)。頭燈采用鹵素?zé)襞荩溆写鬅糇詣?dòng)開啟功能。

　　車尾改變了307平庸刻板的印象，尤其是流線造型的LED尾燈，較少能在緊湊級(jí)車型上見到，應(yīng)該算是尾部為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

　　空間：座椅比較舒服 空間利用率不高

　　前排座椅比較寬大厚實(shí)，坐墊的寬度和深度在同級(jí)別里都非常不錯(cuò)。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物，可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好，我們兩個(gè)小時(shí)的試駕并未有疲勞的感覺(jué)。

　　后排座椅的舒適性同樣不錯(cuò)，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒(méi)有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不舒服。

　　小結(jié)：動(dòng)力對(duì)于標(biāo)致308而言不是亮點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)308更像是一位久違的親切的老朋友。不張揚(yáng)不沉悶踏踏實(shí)實(shí)的樣子有一次的被標(biāo)致勾勒的如此清晰。標(biāo)致308可以說(shuō)對(duì)于務(wù)實(shí)派的家用車用戶構(gòu)成了強(qiáng)有力的吸引。

　　大眾 寶來(lái) 2012款 1.6L 手動(dòng)舒適型

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：11.88萬(wàn)

　　駕駛者之車，人們心中的“赤兔馬”，寶來(lái)曾經(jīng)給無(wú)數(shù)車迷帶來(lái)了愉悅的駕駛感受，但是在新車輩出的今天，寶來(lái)已經(jīng)將衛(wèi)冕“駕駛者之車”的稱號(hào)重任交給了速騰，而自己在一次徹底的進(jìn)化后變的成熟、穩(wěn)重了許多。在試駕過(guò)新寶來(lái)后，我們感覺(jué)對(duì)于汽車本身技術(shù)性和科技含量的人來(lái)說(shuō)，新寶來(lái)更加貼近生活，也是更加理性的選擇。

　　外觀：似曾相識(shí)又頓感陌生

　　新寶來(lái)的外形和老款相比有了明顯的變化，軸距的加長(zhǎng)、更加修長(zhǎng)的線條都是為家庭用車做足了準(zhǔn)備。值得肯定的是，做工的質(zhì)量提升了很多，尤其是車漆的光澤，各部件的接縫也都達(dá)到了相當(dāng)高的水平。三廂造型比例比較協(xié)調(diào)，但是如果尾部的收筆能延長(zhǎng)一些就更好了。車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔，散熱格柵和保險(xiǎn)杠整合在一起，沒(méi)有多余的線條，略顯夸張的大燈內(nèi)部鑲嵌了大眾的標(biāo)識(shí)。

　　保險(xiǎn)杠上的通風(fēng)口輪廓未變，變得是鍍鉻條的設(shè)計(jì)，之前是一調(diào)橫跨線，穿越兩側(cè)的霧燈，而現(xiàn)在改為和中網(wǎng)對(duì)稱的輪廓，寬度上要稍稍大一些，這一點(diǎn)倒是和朗逸非常像;為了與大燈做更好的呼應(yīng)，寶來(lái)Sportline還將燈框變黑。

　　動(dòng)力系統(tǒng)：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)略顯老邁但仍能稱得上志在千里

　　必須坦誠(chéng)的說(shuō)，推薦車型中有寶來(lái)的這款1.6L車型編輯心里多少有些沒(méi)底，但想想看當(dāng)今大眾車族1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道，但仍舊生產(chǎn)1.6L版本車型似乎也并不是沒(méi)有道理。畢竟不是所有人都想要那么強(qiáng)烈的動(dòng)力，畢竟我們買這臺(tái)車回來(lái)只是平時(shí)家用，畢竟它——便宜。

　　這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)沒(méi)有什么新鮮技術(shù)值得稱贊，有的只是大眾一如既往的“皮實(shí)”，可能有的網(wǎng)友會(huì)說(shuō)：這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也有很多小毛病的!是的，但相比起1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)用而言，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)修起來(lái)是更便宜的。因此這款車型編輯認(rèn)為還是值得考慮的。

　　小結(jié)：看到了寶來(lái)的變化似乎就看到了一個(gè)朋友的成長(zhǎng)，當(dāng)年那個(gè)充滿“活力”“運(yùn)動(dòng)”的小伙子似乎早已經(jīng)學(xué)會(huì)了收斂自己的“暴脾氣”開始學(xué)會(huì)溫柔的生活。如果是第一代寶來(lái)我們絕對(duì)不會(huì)為他打上家用的標(biāo)簽向您推薦，但如今他變得更顧家了所以或許想要買來(lái)“日常家用”的您可以考慮他了。

　　雪佛蘭 科魯茲 2011款 1.6 SE MT

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：12.39萬(wàn)

　　僅憑借出色的外形設(shè)計(jì)，雪佛蘭科魯茲就已捕獲了不少年輕人的目光。而所配備的1.6升以及1.8升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也完全可以滿足日常使用，因此即便年紀(jì)稍長(zhǎng)的家庭用戶也對(duì)它偏愛(ài)有加。更何況現(xiàn)在又有了1.6T版本車型，可以說(shuō)科魯茲現(xiàn)在屬于“老、中、青”三代通吃的角色。

　　外觀：雪佛蘭的轉(zhuǎn)型之路由此開始

　　應(yīng)當(dāng)說(shuō)科魯茲承載著雪佛蘭在華的轉(zhuǎn)型重任，之前的雪佛蘭給人印象最深的應(yīng)該是其旗下仍舊在銷售的賽歐車型，但雪佛蘭不甘心只在微型車領(lǐng)域混跡，所以09年推出的科魯茲可以說(shuō)試圖改變我們一提到雪佛蘭就想起賽歐的毛病。

　　科魯茲的外形相比賽歐應(yīng)當(dāng)說(shuō)更具有攻擊性，尖銳犀利的前燈以及在當(dāng)時(shí)而言屬于前衛(wèi)造型的兩段式大中網(wǎng)，可以說(shuō)給人眼前一亮的感覺(jué)，而雖然為三廂車但是并不臃腫的后尾箱還是給人緊湊運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾空間：后備箱實(shí)用性高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很帶感

　　科魯茲的中控臺(tái)面是目前較多使用的形式，像一雙展開的翅膀，而中控面板的設(shè)計(jì)充分運(yùn)用了幾何原理，由各種各樣的幾何形狀拼接而成。我最欣賞的一點(diǎn)是它沒(méi)有使用那種顏色反差過(guò)大的銀色裝飾，金屬色偏暗有些接近碳纖維的效果。整體看起來(lái)，科魯茲的中控面板設(shè)計(jì)得很有特色，既新穎又大方，既運(yùn)動(dòng)又不做作。

　　后排座墊看著比較平，優(yōu)點(diǎn)有靠背可以按比例放倒，而且能放得很平。后備廂和車廂的連接開口也很大，這樣放倒后排靠背就能將后備廂的載物能力擴(kuò)展得更實(shí)用。后備廂地板上的氈墊也和后排靠背的背面是連接一體的，這樣使放倒靠背后的后備廂地板看起來(lái)很整齊，雖然也不是純平的，還是有一個(gè)臺(tái)階，但過(guò)渡得已經(jīng)非常好了。后備廂內(nèi)還設(shè)計(jì)了一個(gè)逃手拉環(huán)，可以從里面將后備廂蓋打開。

　　小結(jié)：看上去似乎兇狠的科魯茲實(shí)際使用起來(lái)也是完全可以滿足日常家庭使用的，很實(shí)際的后備箱設(shè)計(jì)讓您在放置較大物品時(shí)也可以輕松應(yīng)對(duì)自如，而時(shí)尚的外觀對(duì)于年輕人群而言也構(gòu)成了較強(qiáng)的吸引力，所以我們認(rèn)為如果您想要“樣兒”還想要實(shí)用，科魯茲還是很值得考慮的。

　　三菱 翼神 2011款 1.8L 時(shí)尚版舒適型MT

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：11.68萬(wàn)

　　翼神誕生之初便是東南汽車的三菱品牌力推車型，國(guó)產(chǎn)后的幾年時(shí)間里，雖然翼神總體銷量并沒(méi)有出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別車型的前幾名位置，但無(wú)法忽視的是，這款車從整體來(lái)看還是一款很不錯(cuò)的產(chǎn)品。

　　外觀：很好的繼承了三菱的特點(diǎn)

　　雖然較老款車型在外觀上變動(dòng)不大，2011款藍(lán)瑟翼神還是延續(xù)了三菱傳統(tǒng)的前進(jìn)氣格柵“鯊魚嘴式”造型，但新車還是在前臉設(shè)計(jì)方面有所改變，特別是在2.0升致炫版旗艦車型更是采用了與Lancer EVO相同的熏黑進(jìn)氣格柵。除了顏色和進(jìn)氣格柵的樣式有所改變外。

　　在車身側(cè)面設(shè)計(jì)上，新款翼神仍然保持了三菱車型一貫的高腰線設(shè)計(jì)，兩條直線條腰線連接車頭與車尾，以強(qiáng)調(diào)整車的運(yùn)動(dòng)感。而在尾部設(shè)計(jì)上，新款翼神除了增加了鍍鉻裝飾條、取消擾流板以及尾燈采用熏黑式處理之外，其他設(shè)計(jì)較老車型而言并無(wú)變化。

　　動(dòng)力：平民跑手，具有樂(lè)趣的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　東南翼神有兩款動(dòng)力單元可供選擇，分別是1.8L和2.0L排量。這兩款動(dòng)力都是來(lái)自三菱旗下最新的4B系列全鋁發(fā)引擎，全新的4B系列引擎無(wú)論在重量、散熱、效能、油耗都要比鑄鐵時(shí)代的4G系列強(qiáng)。1.8升4B10發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升4B11發(fā)動(dòng)機(jī)均采用全進(jìn)口供應(yīng)。

　　小結(jié)：我們可以說(shuō)藍(lán)瑟翼神是一部激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)型轎車，在日駕駛中它卻表現(xiàn)得比任何同排量競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要勇猛。雖然它不是高性能跑車，但卻以家用轎車身份很好的兼顧了操控性能。藍(lán)瑟翼神輕巧的車身，手感優(yōu)異的方向盤，這一切都可以將清晰的路感反饋回來(lái)。

　　總結(jié)：或許編輯向您推薦的并非是您最中意的車型，但編輯在這里只是想說(shuō)還有很多有特點(diǎn)的車型值得您來(lái)考慮，我們買東西并不用非要一棵樹上吊死，看看其他產(chǎn)品也未必不行。