性能口碑皆重要 30-40萬元全能SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV市場一派百花齊放場面，關(guān)于SUV的話題也是一個(gè)接著一個(gè)，在各位網(wǎng)友和車迷的熱烈追捧下，我們今天就再給大家拋出“性能SUV”這個(gè)話題來共同探討一下。首先要說明的是，有關(guān)“性能”我們并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，所以今天推薦的四款車型也是各有千秋，到底30-40萬這個(gè)區(qū)間的性能SUV該選誰？希望本文能夠幫到你。

● 斯巴魯 森林人
官方售價(jià)：22.98-36.98萬
推薦車型：2.5XS 自動(dòng) 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 29.48萬

　　斯巴魯的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使得它旗下所有車型都能跨入性能車行列，所以森林人同樣也擁有更有效抓地力、更好的行駛循跡性、更高的車身平穩(wěn)度等等，第三代的FB系列水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)還提升了油門響應(yīng)速度、中低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　森林人2.5XS 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版增加了大型車頂擾流板、銀色車頂行李架、運(yùn)動(dòng)版車型標(biāo)識，還有十分具有視覺沖擊力的17英寸STI合金輪轂，外觀方面更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

　　森林人的內(nèi)飾也以黑色風(fēng)格為主，銀色的鍍鉻裝飾呈V型，增添了動(dòng)感氛圍。另外在配置上7英寸TFT顯示屏的音響-DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)、左右雙區(qū)域獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、定速巡航、可視倒車影像等多種實(shí)用配置都出現(xiàn)在了現(xiàn)款車型上。

　　森林人2615mm的軸距不算出色，但是對于內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)還是比較合理，后排空間還是十分理想的。后備廂十分平整，后排座椅可以按6:4比例放倒。大面積的天窗也是順應(yīng)潮流的配置。

　　森林人2.5XS的車型搭載的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，峰值扭矩為235N·m，它的好處我們已經(jīng)在前文提到，不過讓人很難理解的是斯巴魯依然堅(jiān)持使用4速手自一體變速器，也許斯巴魯認(rèn)為它的表現(xiàn)足夠穩(wěn)定。

● 點(diǎn)評

　　森林人沒有華麗的外觀，斯巴魯品牌也沒有很高的知名度，但是它有享譽(yù)全球的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)，它的駕駛感受一定是與對手們不同的，而且FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)也非常質(zhì)樸，只需要93號汽油，3年10萬公里的質(zhì)保期也能讓你用得安心。

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安全與技術(shù)的融合 山路用車體驗(yàn)森林人
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● 三菱 歐藍(lán)德EX
官方售價(jià)：24.9-37.4萬
推薦車型：勁界 2.4 時(shí)尚導(dǎo)航版 29.2萬

　　歐藍(lán)德EX進(jìn)入性能SUV榜單完全是因?yàn)槿庠谠揭败嚿系男酆駥?shí)力，雖然歐藍(lán)德EX是一款更偏向于城市風(fēng)格的SUV，但是它依然配備了三菱的AWC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且還能手動(dòng)鎖止，配合高達(dá)215mm的離地間隙，越野性能很突出。

　　現(xiàn)款的歐藍(lán)德EX采用了三菱的“鯊嘴式”家族前臉，傳遞出了兇猛的味道，不過換代的歐藍(lán)德車型已經(jīng)在今年北京車展現(xiàn)身，“鯊嘴式”前臉將不復(fù)存在。而側(cè)身設(shè)計(jì)歐藍(lán)德EX較為保守，尾部的大面積顆粒式LED后尾燈卻很有特點(diǎn)，辨識度很高。另外，三菱為歐藍(lán)德EX配備了18寸的輪轂，“大腳”可以提升一定的越野能力。

　　歐藍(lán)德EX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得缺乏時(shí)尚感，相信不太會(huì)吸引年輕人的目光，不過細(xì)節(jié)處理還是能體現(xiàn)出進(jìn)口身份的，新加入7英寸DVD導(dǎo)航到是十分實(shí)用。

　　盡管歐藍(lán)德EX軸距也只是2670mm，但是車身長度達(dá)到了4665mm，所以后排和后備廂空間表現(xiàn)都是值得肯定的，另外車內(nèi)儲物空間也很豐富，特別是雙向開啟的手套箱容量巨大。

　　歐藍(lán)德EX全系分為2.0L、2.4L以及3.0L三種排量，我們推薦的是2.4L車型，搭載了代號為4B12的2.4L自然吸氣引擎，最大功率為125kW，最大扭矩為226N·m。變速箱方面，搭配了CVT無極自動(dòng)變速器，該變速器可以模擬出6個(gè)前進(jìn)擋，并且配有手動(dòng)模式，動(dòng)力輸出的平順性和操控的樂趣都能有保證。

● 點(diǎn)評

　　歐藍(lán)德EX是一款典型的混血車型，AWC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為其提供不錯(cuò)的越野能力，而CVT無極自動(dòng)變速器則是為了動(dòng)力輸出的平順，能在城市使用時(shí)提升駕乘舒適度和控制油耗，并且三菱的維修可以說是幾款車型中最方便也是成本最低的。

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時(shí)尚或?qū)嵱?測試進(jìn)口三菱歐藍(lán)德/勁炫
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● 華晨寶馬 X1
官方售價(jià)：28.2-49.8萬
推薦車型：xDrive20i 豪華型 39.9萬

　　說國產(chǎn)寶馬X1是性能SUV，最主要的一個(gè)原因是因其全新搭載的的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管單渦輪技術(shù)，該技術(shù)也運(yùn)用在寶馬其他更大排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)身上，簡單來說，它把廢氣平均分給兩個(gè)管道并共同推動(dòng)渦輪增壓器，有使渦輪增壓器工作更細(xì)膩、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順、提高油門響應(yīng)度、降低渦輪遲滯的優(yōu)點(diǎn)。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的充分體現(xiàn)。

　　因?yàn)椴⒉簧婕皳Q代，所以國產(chǎn)X1整體上來說還是沿襲了進(jìn)口車型的外觀，前霧燈被提高到前保險(xiǎn)杠之上，而前保險(xiǎn)杠本身也變得更加厚重，這讓X1從正面看去高了不少。X1的側(cè)面線條比較舒展,突出的前后輪拱很有力度，上揚(yáng)的腰線以及車窗下沿都令X1看上去動(dòng)感十足。輪轂造型方面也有多種可選，225/50 R17的倍耐力輪胎可以保證公路行駛的舒適性。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)X1也是典型的寶馬風(fēng)格，木紋飾條十分得當(dāng)?shù)蔫偳队谲噧?nèi)，提升了檔次感，而我們所推薦的xDrive20i 豪華型也配備了大家熟知的iDrive系統(tǒng)。另外X1還可以選擇棕色、象牙白以及黑色三種內(nèi)飾顏色。

　　X1雖然軸距達(dá)到了2760mm，但是受制于較長前鼻的設(shè)計(jì)，在內(nèi)部空間上并沒有太多亮點(diǎn)，不過日常使用還是能夠滿足的。后排座椅可以按“40∶20∶40”比例放倒，所以后備廂的擴(kuò)展性非常不錯(cuò)。另外內(nèi)部儲物空間也十分豐富，使用也較為方便。

　　X1 xDrive 20i和28i都裝備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過調(diào)教上有所不同。xDrive 20i 豪華型的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校為最大功率135kW，峰值扭矩270N·m，1250轉(zhuǎn)時(shí)你就能感受到它的充沛動(dòng)力，而再配以8速手自一體變速器，平順性和油耗表現(xiàn)上比老款都有所提升。另外X20i還配備了X-DRIVE全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，勿看車小，戶外越野同樣絲毫不遜色。

● 點(diǎn)評

　　X1國產(chǎn)后價(jià)格的降低本來已經(jīng)十分具有誘惑力，而全新的N20系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速器的出現(xiàn)更讓人驚喜，頂級的品牌+優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)，讓X1在性能SUV中成為領(lǐng)軍人物。

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華晨寶馬X1全系深度測試 性能不輸進(jìn)口
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● MINI COUNTRYMAN
官方售價(jià)：28.8-41.5萬
推薦車型：1.6 COOPER S All4------41.5萬

　　MINI車在大多數(shù)人眼中是品味與時(shí)尚的代名詞，而如果說起性能SUV，似乎和它八竿子打不著，而其實(shí)MINI COUNTRYMAN卻是性能SUV中的佼佼者，升高的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)的配備讓其擁有更好的越野脫困能力，而達(dá)喀爾拉力賽的冠軍也是對COUNTRYMAN性能最好的詮釋。

　　MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4在外型上有很多與兩驅(qū)版本車型不同之處，最為明顯的就是前翼子板上的S標(biāo)識以及下方的ALL4標(biāo)識。另外黑色蜂窩型格柵也透露出它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，而MINI也為這款運(yùn)動(dòng)型四驅(qū)車配備了尺寸為225/45 R18的倍耐力P7輪胎，此款輪胎的優(yōu)越性能可保證日常行駛中車輛有良好的抓地力，更關(guān)鍵的是MINI還提供多種輪轂樣式選擇。

　　MINI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相信大家已經(jīng)很熟悉，雖然是一款SUV車型，但是內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)還是保持了MINI風(fēng)格。而特別之處在于ALL4車型上的中央滑軌設(shè)計(jì)，這無疑是汽車設(shè)計(jì)中開創(chuàng)先河之舉，滑軌上包含有2個(gè)杯架、1個(gè)手機(jī)托架及1個(gè)眼鏡盒，縱貫車內(nèi)的滑軌可以使你任意組合，至于這項(xiàng)設(shè)計(jì)是不是真的方便使用，我想那已經(jīng)不是問題，關(guān)鍵在于它的獨(dú)特性是其他車型無法比擬的。

　　最大的MINI絕非浪得虛名，COUNTRYMAN的后排終于舒適了一回。而后備廂空間也是經(jīng)得起日常旅行裝備考驗(yàn)的。雙向電動(dòng)天窗則是這類時(shí)尚車型不可少的配置。

　　MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL 4車型，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kw，最大扭矩為260N·m/1600-5000rpm，與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出在任何階段都可以讓你感覺游刃有余，并且該車還配備了ALL 4全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央采用了多片離合器結(jié)構(gòu)，前后輪之間為開放式差速器。在系統(tǒng)檢測到前輪有打滑時(shí)，最多會(huì)將50%的動(dòng)力分配至后輪，輪間帶有的電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)可以提升自身的通過性。

● 點(diǎn)評

　　其實(shí)很多人對MINI存在一定誤區(qū)，認(rèn)為它就是“樣子貨”而已，白富美的寵物之一，這實(shí)在是一種無知的蔑視。MINI在成立之初曾長期活躍于拉力賽賽場，并且也有出色成績，其運(yùn)動(dòng)基因一點(diǎn)也不差，而基于COUNTRYMAN改進(jìn)的車型也已經(jīng)斬落了達(dá)喀爾拉力賽桂冠，所以COUNTRYMAN是一輛很不錯(cuò)的性能SUV，如果你鄙視它，證明你對mini的了解還停留在初級階段。

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《越野時(shí)代》III:零下27度 長途駕駛篇
COUNTRYMAN：MINI家族中最適合長途駕駛的車型
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1112/1772327_2.html

● 總結(jié)

　　本文中的四款車都有自身性能突出的地方，是追崇品牌、動(dòng)力和新技術(shù)，還是看重穩(wěn)定性、越野能力或者時(shí)尚度，那就是蘿卜白菜各選所愛的事情了。寶馬X1固然有強(qiáng)大的實(shí)力，但是并不是其他產(chǎn)品就完全比不上，貨比三家也許你就能發(fā)現(xiàn)更多驚喜，也就會(huì)挑選到最滿意的車。