安全第一 C-NCAP熱門車型安全配置分析

　　【太平洋汽車網 導購頻道】9月中旬，2018年度第三批C-NCAP評價車型碰撞成績公布，7款車型中只有三款達到了五星安全認證標準，三款車型只達到了兩星的安全認證標準，有兩款還是純電動的新能源車型，作為一個買車的安全因素參考，這次的碰撞成績頗為值得大家了解一下。

　　從合理安全的角度來看，這次我們只關注4款能夠拿到C-NCAP至少是四星認證的車型，對于兩星認證的車型就暫且跳過不進行關注，畢竟安全第一。

　　作為今年最火的一款硬派SUV，日產途達自上市以來的關注度就非常不錯。在這次碰撞成績當中其得分率達到了88.1%，也是本次測試中得分最高的車型，測試車型為24.58萬的四驅旗艦版，也是大多數購買途達的車主會考慮的型號。

　　作為一款硬派SUV，帶大梁的非承載式車身不僅僅是為越野帶來優勢，堅硬的底盤結構就是一道基礎的安全屏障。從碰撞成績來看，各項的表現都十分的均衡，特別是在側面碰撞試驗格外優異，得分率達到了100%，而座椅鞭打測試也延續了日產一向的高水準，達到了4.33分的好成績。

　　途達在加分選項方面，主要是側面安全氣囊和氣簾得3分，還有在主動安全配置方面也有得到了10.61分的成績，翻看途達的配置表，除去最低配的車型為雙安全氣囊之外，其余車型都配備了側面安全氣囊和氣簾一共6個氣囊，并且還增加多了一個駕駛席膝部安全氣囊（未算入加分項）。

　　另外對于加分項更多的主動安全功能方面，途達并非只是頂配車型才有配備，售價為21.98萬的兩驅智享版也有裝備，讓消費者可以有更多的選擇。并且也因為不止一款車型配備了主動安全功能，所以途達還有1分的AEB配置指數的得分。

　　車型點評：作為一臺售價在20萬元左右的純硬派SUV，盡管會有車身自重更大以及底盤離地間隙更高等等的不利因素，但是日產途達依然能夠獲得高得分的成績，這樣的表現十分不錯，主動安全的防護功能也很到位，對于準備購買途達的車主，我們推薦購買得分最高的四驅旗艦版，更強的四驅功能加上智能的保護系統，很不錯的一個選擇。

　　紅旗H5，雖然說路面上看到的真不多，但是這臺紅旗首款中級轎車亮點還是很多的。在這次碰撞成績當中，其得分率也達到了87.5%，成績僅次于途達。這次測試的紅旗H5并非為頂配車型，而是售價為17.58萬的中配車型，同樣是大部分車主會選擇購買的配置。

　　作為一臺中級SUV，紅旗H5的車身尺寸接近了5米，很顯大氣。在碰撞成績方面，其乘員保護方面的失分主要是在側面碰撞試驗方面，但是95.6的側面碰撞得分率已經很不錯，整體表現很均衡。

　　對于安全氣囊的加分項，翻看紅旗H5的配置表，除了售價14.98萬元的行動版少了側氣簾這一配置之外，其余車型都配備了6個安全氣囊。

　　在加分最多的主動安全功能方面，紅旗H5做的就十分不錯了。測試車型為17.58萬元的韻動版，是全系5款車型中的中配版本。而從這個韻動版開始，紅旗H5就開始配備了主動安全防護系統，一共有3款車型提供了這一套齊全的安全防護功能，值得點贊。

　　車型點評：對于紅旗H5，售價、配置、動力方面的表現都算不錯，再加上五星安全認證的成績，也會進一步提升其被大家的接受程度，特別是其在主動安全配置方面的表現，配置的下放就頗為厚道。

　　長安睿騁CC在市場上的銷量不錯，高顏值和不錯的基礎配置都帶來了舒適的駕乘體驗。這一次碰撞測試，睿騁CC也并非為頂配車型，而是11.99萬的1.5T 6AT豪雅型，是目前選擇購買量最高的一個車型。

　　長安一直都狠抓安全，因此睿騁CC的碰撞成績并不差，各項表現十分均衡，失分率較高的依然是側面碰撞測試，主要體現在對后排乘客的骨盆容易造成傷害。

　　在加分的安全氣囊方面，長安睿騁CC正好是從碰撞測試的車型1.5T 6AT豪雅版開始配備了齊全的6個安全氣囊，中低配車型只有雙安全氣囊或者是四安全氣囊，6安全氣囊的普及率不算高。

　　至于主動安全功能方面，詳細翻看了一下睿騁CC的配置表，用于得到7.515分的車輛追尾緊急制動系統是不存在的，這個功能是需要到12.89萬的智雅型才有配備，而識別行人的自動緊急制動系統則要到頂配13.89萬的尊雅型才有所配備，功能方面測試車型與配置表似乎有出入，因此在這里睿騁CC丟了不少分。而這個碰撞配置是否具備車輛追尾緊急制動系統還需要深究。

　　車型點評：對于長安睿騁CC，其整體設計用料細節以及碰撞成績的表現都很不錯，只是在主動安全配置方面覆蓋不太到位，配置上有所紕漏，如果不在意主動安全功能的話是沒有問題的。

　　對于吉利帝豪GL，每月穩定的1萬臺銷量說明了他的實力，而這次碰撞測試選擇的車型也為銷售較多的中配車型，售價9.98萬的1.4T 6DCT精英智聯型。

　　從碰撞成績來看，帝豪GL失分較多的依然是轎車都容易出現的100%側面碰撞測試，另外在正面40%碰撞測試也有較高的失分，另外在加分項方面，由于版本的問題，少了4分。較多的失分都是因為車型版本的關系而發生，如果是選擇頂配車型就不存在這些問題了。

　　在安全氣囊方面，帝豪GL這次碰撞測試的版本只有4個安全氣囊，6個安全氣囊的配置需要再上一個配置，而ESP電子車身穩定系統除了最低配的版本之外都有配備。

　　主動安全方面，帝豪GL只有兩款高配車型才具備預碰撞安全系統等功能，但是全系都沒有配備行人識別的緊急制動的功能。另外帝豪GL同樣有與長安睿騁CC一樣疑問，碰撞測試的車并沒有配備主動剎車的功能，但為什么會有測試得分？

　　車型點評：如果單從碰撞成績來看，帝豪GL的表現是十分安全的，但是從安全氣囊的配置、主動安全的功能來看，碰撞測試的車型均不具備，從而拉低了得分率，如果測試的為頂配車型，預計可以得到五星安全認證的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）