最高八折讓利 四款非BBA中大型車(chē)推薦
2018-11-15 00:15:58
作者：趙瑯莉
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】中大型車(chē)在國(guó)人消費(fèi)者眼中屬于高端車(chē)型，也是汽車(chē)廠商建立品牌形象的重要切入點(diǎn)，BBA在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一直占據(jù)著統(tǒng)治地位。9月中大型轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜上，奧迪A6L又一次成為最大贏家，依靠15067輛的銷(xiāo)量，搶下了所在細(xì)分市場(chǎng)的月度銷(xiāo)量冠軍，緊隨其后的是奔馳E級(jí)和寶馬5系。
在市場(chǎng)另一端，非BBA品牌旗下的中大型車(chē)，市場(chǎng)廝殺已經(jīng)非常激烈，終端優(yōu)惠最高出現(xiàn)了八折讓利，折算下來(lái)起步價(jià)竟跌破30萬(wàn)元。廠商采取“以?xún)r(jià)取勝”的策略，是否取得了好的效果？我們從下面的銷(xiāo)量表中可以看出，其實(shí)與BBA的成績(jī)相比差異還是非常明顯的。沃爾沃S90和大眾輝昂的9月銷(xiāo)量在2000輛以上，其次為凱迪拉克CT6，月銷(xiāo)量1575輛，而奇瑞捷豹路虎XFL的單月銷(xiāo)量?jī)H為818輛。
| 七款中大型轎車(chē)1-9月份銷(xiāo)量 | |||||
| 廠商 | 車(chē)型 | 9月銷(xiāo)量 | 1-9月銷(xiāo)量 | ||
| 一汽大眾 | 奧迪A6L | 15067輛 | 108114輛 | ||
| 北京奔馳 | 奔馳E級(jí) | 13173輛 | 110643輛 | ||
| 華晨寶馬 | 寶馬5系 | 11013輛 | 100132輛 | ||
| 沃爾沃亞太 | 沃爾沃S90 | 2899輛 | 25694輛 | ||
| 上汽大眾 | 輝昂 | 2407輛 | 19338輛 | ||
| 凱迪拉克 | CT6 | 1575輛 | 12368輛 | ||
| 奇瑞捷豹路虎 | XFL | 818輛 | 11763輛 | ||
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這足以反映出在中大型轎車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)中，市場(chǎng)格局已較為固化，消費(fèi)者的“品牌論”的購(gòu)車(chē)觀念仍十分顯著。而隨著中國(guó)市場(chǎng)的變遷與中國(guó)消費(fèi)者不斷涌現(xiàn)的新需求，非BBA品牌需要花大心思去研究，如何在產(chǎn)品質(zhì)量、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)方面，給消費(fèi)者帶來(lái)不同的豪華體驗(yàn)。這樣才能慢慢打破這個(gè)僵局，擴(kuò)大其在中國(guó)市場(chǎng)的份額。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如今能享受到如此高幅度的市場(chǎng)終端讓利，確實(shí)是一件大美事。
沃爾沃汽車(chē)官方宣布新款國(guó)產(chǎn)S90車(chē)型上市，新款車(chē)型對(duì)部分配置給與了微調(diào)，同時(shí)老款T4智遠(yuǎn)版車(chē)型被T5智逸版車(chē)型取代。目前這款車(chē)型在市場(chǎng)終端讓利幅度高達(dá)8萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比很高，最低30萬(wàn)元入手。
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢(xún)價(jià) | 車(chē)貸 | |||
37.98萬(wàn) | ↓8.00萬(wàn) | 29.98萬(wàn) | |||||
41.08萬(wàn) | ↓8.00萬(wàn) | 33.08萬(wàn) | |||||
44.88萬(wàn) | ↓8.00萬(wàn) | 36.88萬(wàn) | |||||
49.68萬(wàn) | ↓8.00萬(wàn) | 41.68萬(wàn) | |||||
55.18萬(wàn) | ↓8.00萬(wàn) | 47.18萬(wàn) | |||||
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這輛S90給人的既視感便是非常的“高冷”，一切能夠想象到的來(lái)自北歐的設(shè)計(jì)語(yǔ)言都恰如其分地出現(xiàn)，不會(huì)多出一絲一毫的花哨堆疊。雷神之錘的頭燈、標(biāo)志性的大鍍鉻件中網(wǎng)……看到這輛車(chē)的外觀，腦海里突然就會(huì)蹦出四個(gè)字：與世無(wú)爭(zhēng)。
如果說(shuō)看到這輛車(chē)的外觀，就會(huì)感到一股濃濃北歐風(fēng)的話，坐進(jìn)這輛車(chē)的里面，那就會(huì)不自覺(jué)地將自己套上了高知人群的標(biāo)簽，估計(jì)平常脾氣火爆的人，成為了沃爾沃車(chē)主，整個(gè)人易怒程度都會(huì)幾何程度地下降。
而近幾年的沃爾沃內(nèi)飾，變化真的是甚微，好在它引以為傲的一些主被動(dòng)安全配置，在全系上都還標(biāo)配，例如：全車(chē)6個(gè)安全氣囊（包括全系配備膝部氣囊）、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛預(yù)警等等。頂配和次頂配車(chē)型還能選裝高低+軟硬可調(diào)的空氣懸掛，不過(guò)你得付出21800元的額外選裝費(fèi)用。
小結(jié)：沃爾沃亞太S90可以說(shuō)是二線豪華品牌中一個(gè)佼佼者，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都采用了簡(jiǎn)約風(fēng)，線條不多但是整體給人感覺(jué)很舒適。而內(nèi)飾用料方面也十分厚道，軟包皮質(zhì)覆蓋面積較大，并且還有木紋及氛圍燈裝飾。配置上也是S90值得稱(chēng)贊的地方，尤其是安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配的主動(dòng)安全系統(tǒng)以及領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)可以駕駛員更輕松更安全地駕駛，另外的S90標(biāo)配的中控大屏也提升了人機(jī)交互質(zhì)量，使得內(nèi)飾可玩性更強(qiáng)。動(dòng)力底盤(pán)上同級(jí)對(duì)手其實(shí)都很強(qiáng)，沃爾沃不能算特別突出，但完全符合定位，無(wú)論是乘客或是駕駛員都會(huì)滿(mǎn)意。最后加上S90實(shí)際優(yōu)惠并不小，所以如果在考慮同級(jí)車(chē)型時(shí)，不妨去試試S90。
在輝騰停產(chǎn)之后,大眾在國(guó)內(nèi)就缺少一款旗艦式的轎車(chē)。在以前大概每臺(tái)路上跑的輝騰都難免被人嘲諷一番，畢竟“帕薩特Plus”不是白叫的，而當(dāng)它真正離去時(shí)也免不了一陣唏噓。輝昂基于MLB平臺(tái)打造，與目前國(guó)產(chǎn)奧迪A6L同平臺(tái)，其尺寸也達(dá)到了中大型車(chē)的級(jí)別。目前該車(chē)型讓利幅度為7萬(wàn)元，也徹底拉低了入門(mén)門(mén)檻，正式跌破30萬(wàn)元。
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢(xún)價(jià) | 車(chē)貸 | |||
34.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 27.9萬(wàn) | -- | -- | |||
34.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 27.9萬(wàn) | |||||
40.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 33.9萬(wàn) | -- | -- | |||
40.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 33.9萬(wàn) | |||||
43.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 36.9萬(wàn) | |||||
43.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 36.9萬(wàn) | -- | -- | |||
49.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 42.9萬(wàn) | -- | -- | |||
49.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 42.9萬(wàn) | |||||
52.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 45.9萬(wàn) | |||||
52.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 45.9萬(wàn) | -- | -- | |||
55.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 48.9萬(wàn) | -- | -- | |||
55.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 48.9萬(wàn) | |||||
65.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 58.9萬(wàn) | |||||
65.9萬(wàn) | ↓7.00萬(wàn) | 58.9萬(wàn) | -- | -- | |||
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不可否認(rèn)的是，大眾的家族臉譜乍一看都非常相似，如何旗艦變得更有氣勢(shì)，除了龐大的尺寸外，細(xì)節(jié)上的功夫可不能少，燈眉與前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的鍍鉻飾條讓車(chē)頭向兩側(cè)擴(kuò)張了不少，加上進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾讓車(chē)頭看起來(lái)氣場(chǎng)十足。全LED大燈展現(xiàn)出一副處事不驚的神情，絕不咄咄逼人。前保險(xiǎn)杠底部的鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車(chē)身，讓視覺(jué)重心更低，看上去更穩(wěn)重。后門(mén)連三角窗的造型使得車(chē)身看起來(lái)更協(xié)調(diào)，后車(chē)門(mén)因此也變得很長(zhǎng)。連接大燈和尾燈犀利的腰線也是看點(diǎn)之一，它讓車(chē)身看上去不再臃腫，尾燈上方甚至有了個(gè)燈眉的設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)尾的層次感很豐富。
中控臺(tái)上方覆蓋了搪塑工藝的軟性材質(zhì)，邊緣做了縫線效果，對(duì)于380TSI車(chē)型來(lái)說(shuō)比較合理，不過(guò)對(duì)于頂配的480TSI我覺(jué)得有必要采用更高級(jí)的真皮材料，畢竟想打入高端市場(chǎng)還真得拿出些奢華感更強(qiáng)的材料來(lái)樹(shù)立形象。
輝昂的座椅寬大舒適的同時(shí)包裹性同樣非常到位，座椅記憶與前排按摩功能380TSI高配車(chē)型都有裝配，深度足夠的坐墊還有腿托支撐，進(jìn)一步緩解駕駛疲勞。
輝昂采用大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代動(dòng)力系統(tǒng)中最給力的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速DSG濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成穩(wěn)定又高效，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配車(chē)型上配備的一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299PS，最大扭矩達(dá)到了440N·m。
小結(jié)：輝昂作為這個(gè)級(jí)別的新來(lái)者，在配置和尺寸上和同級(jí)車(chē)型保持了一致水平，在高配車(chē)型上甚至還有一些越級(jí)的配置裝備，可見(jiàn)輝昂在對(duì)自己旗艦身份的塑造上下了不小的成本。
相比奔馳、寶馬的德式大氣，凱迪拉克則表現(xiàn)出美式粗獷中的細(xì)膩，體現(xiàn)出不一樣的霸氣，如你親臨其旁，定會(huì)感受到它咄咄逼人的氣息。作為旗艦車(chē)型的凱迪拉克CT6，將這一特點(diǎn)表現(xiàn)的淋漓盡致。新款凱迪拉克CT6將在11月15日的廣州車(chē)展首發(fā)亮相，并在11月內(nèi)正式上市。所以現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商在對(duì)老款凱迪拉克CT6清理庫(kù)存，優(yōu)惠幅度高達(dá)10萬(wàn)，起步價(jià)為34萬(wàn)。
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢(xún)價(jià) | 車(chē)貸 | |||
43.99萬(wàn) | ↓10.00萬(wàn) | 33.99萬(wàn) | |||||
46.99萬(wàn) | ↓10.00萬(wàn) | 36.99萬(wàn) | |||||
48.99萬(wàn) | ↓10.00萬(wàn) | 38.99萬(wàn) | |||||
54.99萬(wàn) | ↓10.00萬(wàn) | 44.99萬(wàn) | |||||
61.99萬(wàn) | ↓10.00萬(wàn) | 51.99萬(wàn) | |||||
59.99萬(wàn) | ↓10.00萬(wàn) | 49.99萬(wàn) | |||||
67.99萬(wàn) | ↓10.00萬(wàn) | 57.99萬(wàn) | |||||
81.88萬(wàn) | ↓10.00萬(wàn) | 71.88萬(wàn) | |||||
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寶石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言已被凱迪拉克玩得爐火純青，而集凱迪拉克工程師們心血結(jié)晶的CT6自然發(fā)揮到極致，全新家族式星瀑布前大燈頗受關(guān)注，修長(zhǎng)低矮的車(chē)身側(cè)面營(yíng)造豪華駕駛感受。粗壯中網(wǎng)格柵加上新的凱迪拉克logo沖擊著觀眾視覺(jué)。
凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感并不算很強(qiáng)烈，但用料是比較講究的。仿鋼琴烤漆中控面板，座椅材質(zhì)和裁剪經(jīng)過(guò)大師級(jí)處理，炫目數(shù)字化儀表盤(pán)及觸摸控制車(chē)上是凱迪拉克追求未來(lái)駕駛理念的展示，而分層式天窗設(shè)計(jì)則是對(duì)車(chē)上人員的悉心照顧之處。
大多這個(gè)級(jí)別的車(chē)型更強(qiáng)調(diào)后排的舒適性，而凱迪拉克CT6則不然，不管是駕駛還是后排乘坐，同樣注重。
凱迪拉克CT6采用全新的Omega后驅(qū)平臺(tái)打造，將會(huì)有三款動(dòng)力單元供全球消費(fèi)者選擇，分別是2.0T直列4缸和3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱也是通用全新的8AT產(chǎn)品，全鋁車(chē)身輕量化的設(shè)計(jì)更是使得CT6減重220磅約合100kg，官方數(shù)據(jù)顯示CT6車(chē)身重量少于1700kg，相比寶馬5系（1740kg）和奔馳E級(jí)（1745kg）都要輕上不少。再加上前置后驅(qū)的布局方式，運(yùn)動(dòng)性能絲毫不弱。
小結(jié)：在我看來(lái)，凱迪拉克CT6盡管銷(xiāo)量遇冷，但依然不能否認(rèn)是一臺(tái)誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的好車(chē)。首先在外觀和內(nèi)飾上與高配車(chē)型的區(qū)別很小，時(shí)尚感和科技感依舊，做足了面子。其次在配置方面，日常使用的功能都有配備，而且2.0T的動(dòng)力在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平，豪華感與運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)洌梢哉f(shuō)在產(chǎn)品力方面絲毫不差，性?xún)r(jià)比十足。雖然讓保守的中國(guó)人接受一款全新的旗艦級(jí)豪華車(chē)的確有些困難，但如果你是個(gè)不太喜歡BBA的例外，可以考慮并且接受這樣一款車(chē)，它不會(huì)讓你失望。
捷豹XF自國(guó)產(chǎn)以后第一時(shí)間進(jìn)行了加長(zhǎng)，算是趕上了BBA等一眾對(duì)手們的步伐。而國(guó)產(chǎn)后的捷豹XFL在官方指導(dǎo)價(jià)上可謂是直接和幾大對(duì)手對(duì)標(biāo)，但是終端的優(yōu)惠幅度也非常高，全系讓利8.5萬(wàn)。優(yōu)惠后的XFL在性?xún)r(jià)比上有了很大的提升，競(jìng)爭(zhēng)力也隨之提高。
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢(xún)價(jià) | 車(chē)貸 | |||
38.58萬(wàn) | ↓8.50萬(wàn) | 30.08萬(wàn) | |||||
41.58萬(wàn) | ↓8.50萬(wàn) | 33.08萬(wàn) | |||||
45.48萬(wàn) | ↓8.50萬(wàn) | 36.98萬(wàn) | |||||
49.48萬(wàn) | ↓8.50萬(wàn) | 40.98萬(wàn) | |||||
59.38萬(wàn) | ↓8.50萬(wàn) | 50.88萬(wàn) | |||||
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外觀方面，捷豹XFL無(wú)論是在車(chē)長(zhǎng)還是寬度上都超過(guò)了同級(jí)別的BBA。接近5米1的車(chē)身長(zhǎng)度并沒(méi)有任何的違和感，骨子里流露出的優(yōu)雅氣質(zhì)，是不管進(jìn)行怎樣的加長(zhǎng)都不會(huì)改變的。
環(huán)抱式的座艙營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華氛圍，在做工和用料上也都對(duì)得起它的價(jià)格。并且升降的旋鈕式換擋桿和翻轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口，給了消費(fèi)者滿(mǎn)滿(mǎn)的儀式感，這一點(diǎn)值得肯定。
空間方面憑借出色的車(chē)身尺寸，乘坐空間自然很不錯(cuò)。但是座椅的舒適性卻表現(xiàn)的一般般，后排中間凸起也比較高，不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。
動(dòng)力上，入門(mén)車(chē)型搭載的是自家研發(fā)的Ingenium 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)200PS，最大扭矩320N·m，與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。而25T車(chē)型上的高功率版本，最大馬力能達(dá)到250PS，動(dòng)力輸出還是很可觀的。
小結(jié)：總體來(lái)說(shuō)XFL外觀內(nèi)飾，包括動(dòng)力組成各方面實(shí)力都不差，造成目前這么大優(yōu)惠幅度的原因，還是產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定。車(chē)主吐槽小毛病有點(diǎn)多，如果這方面能有所改進(jìn)，那么銷(xiāo)量會(huì)更進(jìn)一步。不過(guò)考慮到目前這么大的優(yōu)惠幅度，還是很值得推薦的。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙瑯莉）
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||||
| 車(chē)型圖片： | | | | |
| 車(chē)型信息： | 沃爾沃S90 2019款 2.0T T5 智雅版 | 凱迪拉克CT6 2017款 40T 領(lǐng)先型 | 捷豹XFL 2019款 XFL 2.0T 300PS 四驅(qū)奢華版 | 輝昂 2018款 改款 480 V6 四驅(qū)豪華版 |
| 官方價(jià)： | 49.68萬(wàn) | 67.99萬(wàn) | 59.38萬(wàn) | 52.9萬(wàn) |
| 廠商： | 沃爾沃亞太 | 上汽通用凱迪拉克 | 奇瑞捷豹路虎 | 上汽大眾 |
| 級(jí)別： | 中大型車(chē) | 中大型車(chē) | 中大型車(chē) | 中大型車(chē) |
| 上市時(shí)間： | 2018-06 | 2017-04 | 2018-11 | 2017-10 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 2.0T L4 | 3.0T V6 | 2.0T L4 | 3.0T V6 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 機(jī)械增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 254 | 405 | 300 | 299 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 543 | 400 | 440 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 |
| 車(chē)身類(lèi)型： | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm)： | 5083×1879×1450 | 5179×1879×1500 | 5093×1880×1456 | 5074×1893×1463 |
| 軸距(mm)： | 3061 | 3109 | 3100 | 3009 |
| 最高車(chē)速(km/h)： | 230 | 240 | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.2 | 5.7 | - | 6.3 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)： | - | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.1 | 9.3 | 7.9 | 9.1 |
| 電池質(zhì)保期： | - | - | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - | - | - |
| 充電時(shí)間： | - | - | - | - |
| 整車(chē)質(zhì)保： | 三年不限公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 車(chē)身類(lèi)型： | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) |
| 長(zhǎng)度(mm)： | 5083 | 5179 | 5093 | 5074 |
| 寬度(mm)： | 1879 | 1879 | 1880 | 1893 |
| 高度(mm)： | 1450 | 1500 | 1456 | 1463 |
| 軸距(mm)： | 3061 | 3109 | 3100 | 3009 |
| 前輪距(mm)： | 1628 | 1617 | 1605 | 1620 |
| 后輪距(mm)： | 1629 | 1640 | 1609 | 1610 |
| 最小離地間隙(mm)： | 153 | - | 108 | - |
| 車(chē)重(kg)： | 1784 | 1900 | 1915 | 2025 |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè))： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 72 | 74 | 75 |
| 后備廂容積(L)： | - | 503 | 540 | 440 |
| 后備廂最大容積(L)： | - | - | - | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸(mm)： | - | - | 1160×920×430 | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | B4204T23 | LGW | - | EA837 |
| 排量(mL)： | 1969 | 2990 | 1997 | 2995 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 機(jī)械增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 254 | 405 | 300 | 299 |
| 最大功率(kW)： | 187 | 298 | 221 | 220 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5500 | 5500 | 5500 | 5250-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 543 | 400 | 440 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 1500-4800 | 2500-5000 | 1500-4500 | 2900-4500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | V型 | 直列 | V型 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 4 | 6 | 4 | 6 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： | - | 可變排量 | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 95號(hào) (原97號(hào)) | 95號(hào) (原97號(hào)) | 95號(hào) (原97號(hào)) | 95號(hào) (原97號(hào)) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)V | 歐V/國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 電機(jī)類(lèi)型： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 驅(qū)動(dòng)模式： | - | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - | - |
| 電池類(lèi)型： | - | - | - | - |
| 電池保修時(shí)間： | - | - | - | - |
| 電池充電時(shí)間： | - | - | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - | - | - |
| 簡(jiǎn)稱(chēng)： | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 8 | 8 | 8 | 7 |
| 變速箱類(lèi)型： | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | 全時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | 待查 | - | 托森式差速器 |
| 前懸掛類(lèi)型： | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 五連桿獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型： | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 梯形連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型： | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型： | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格： | 255/40 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | 255/40 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/80 R18 | T135/70 R18 | T135/80 R18 | - |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - | - |
| 縱向通過(guò)角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 153 | - | 108 | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | - | 6 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | ● | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | ● | ● | - | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)： | - | ● | - | - |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē)： | ● | ● | - | ● |
| 陡坡緩降： | - | - | ● | - |
| 可變懸掛： | - | 軟硬調(diào)節(jié) | - | 軟硬+高低調(diào)節(jié) |
| 空氣懸掛： | ○ | - | - | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)吸合門(mén)： | - | - | ○ | ● |
| 側(cè)滑門(mén)： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂： | - | ● | ● | ● |
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟： | - | - | - | ● |
| 車(chē)頂行李架： | - | - | - | - |
| 主動(dòng)進(jìn)氣格柵： | - | - | - | - |
| 皮質(zhì)方向盤(pán)： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | ● | ● | - |
| 多功能方向盤(pán)： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)換擋： | - | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)加熱： | ○ | - | ○ | ● |
| 方向盤(pán)記憶： | - | ● | ● | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | ● | ● | ○ | - |
| 前/后雷達(dá)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車(chē)視頻影像： | ● | ● | ● | ● |
| 全景攝像頭： | ● | ● | ○ | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏： | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)載行車(chē)記錄儀： | - | ● | - | - |
| 全液晶儀表盤(pán)： | ● | ● | ● | - |
| 全液晶儀表盤(pán)尺寸： | - | - | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | ○ | - | ○ | ○ |
| 駕駛模式切換： | ● | - | ● | ● |
| 手機(jī)無(wú)線充電： | - | - | - | - |
| 車(chē)載冰箱： | - | - | - | - |
| 座椅材質(zhì)： | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng)： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | ● | ● | ● | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后○ | 前● / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | - | - | - | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | ● | - | ● | - |
| 后座出風(fēng)口： | ● | ● | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾： | ● | ● | ● | ● |
| 近光燈： | LED | LED | LED | LED |
| 遠(yuǎn)光燈： | LED | LED | LED | LED |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | ● | ● | ● | ● |
| 日間行車(chē)燈： | ● | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈： | ● | ● | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | ● | ● | - | ● |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | ● | - | ● | ○ |
| 前霧燈： | ● | ● | - | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● | - | ● | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉： | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈： | - | ● | ● | ● |
| 前電動(dòng)車(chē)窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車(chē)窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)窗一鍵升/降： | 全車(chē) | 全車(chē) | 全車(chē) | 全車(chē) |
| 車(chē)窗防夾手功能： | 全車(chē) | 全車(chē) | 全車(chē) | 全車(chē) |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目： | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | ● | ● | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾： | ● | ● | ● | - |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾： | ● | ● | ● | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - | - | ○ | ● |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)： | 手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng) | 手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng) | 手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng) |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控臺(tái)大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話： | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)載電視： | - | - | ○ | - |
| 后排液晶屏： | - | ● | ● | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 220V/230V電源： | - | - | - | ● |
| CD/DVD： | - | 單碟DVD | - | - |
| 揚(yáng)聲器品牌： | - | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 標(biāo)配:19 | 標(biāo)配:10 | 標(biāo)配:17 | 標(biāo)配:8 |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位： | ● | ● | ○ | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)： | - | ● | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | ● | ● | - |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ○ |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)： | ● | ● | ● | - |
| 疲勞駕駛提示： | ● | - | ○ | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | ● | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - | ○ |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 備注： | - | - | - | - |
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