2019東京車展：豐田全新一代雅力士實(shí)拍解析
和外觀一樣，全新一代雅力士的內(nèi)飾經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，遵循了“Less is More”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大的效果就是為駕駛員創(chuàng)造出更開闊的視野空間。在用料方面，全新一代雅力士在儀表盤上方首次采用觸感更加柔軟的材質(zhì)。在配置方面，全新雅力士將擁有大尺寸顯示，HUD抬頭顯示，同時(shí)還提供機(jī)無線充電、方向盤加熱、車內(nèi)氛圍燈等配置。駕駛輔助配置上，新車標(biāo)配全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能。
全新一代雅力士將有三個(gè)版本的動力總成，分別是1.0L燃油/1.5L燃油/1.5L混動，其中1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)是最新研發(fā)產(chǎn)品，這款發(fā)動機(jī)與豐田旗下的2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)類似，但減少了內(nèi)部摩擦和機(jī)械損耗，并優(yōu)化了燃燒性能，熱效率達(dá)到40%。另外，搭載混動系統(tǒng)的車型換裝了三元鋰電池組，重量相比上代系統(tǒng)的鎳氫電池降低了27%，綜合動力輸出提升了15%，綜合油耗則降低了20%。
| 日規(guī)版新一代YARiS動力規(guī)格 | |||
| 車型 | 發(fā)動機(jī) | 變速箱 | 驅(qū)動形式 |
| 1.0L燃油版車型 | 1KR型1.0L L3自然吸氣發(fā)動機(jī) | 傳統(tǒng)CVT | 前驅(qū) |
| 1.5L燃油版車型 | M15A型1.5L L3自然吸氣發(fā)動機(jī) | Direct Shift-CVT | 前驅(qū)/四驅(qū) |
| 6MT | 前驅(qū) | ||
| 1.5L混動版車型 | 1.5L THS-II混動系統(tǒng) | 前驅(qū)/E-Four四驅(qū) | |
值得注意的是，得益于GA-B平臺，全新一代雅力士的車身重心相比現(xiàn)款車型降低了15mm，并且底盤在前后/左右都具有更好的重量平衡，從而減少了車身側(cè)傾并提高了制動穩(wěn)定性和制動距離，車身改進(jìn)的抗扭剛度則有助于提高車輛的敏捷性和穩(wěn)定性。最后全新一代雅力士根據(jù)不同車型將擁有前驅(qū)和四驅(qū)車型選擇。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
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