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  • 玩兒的就是格調(diào) 眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動(dòng)

    2019-11-22 00:00:14 作者:黎嘉銘
    1外觀:鉆石般的造型回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】日系車在非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)方面是認(rèn)真的,而來自日系的豪華品牌——廣汽謳歌也加入到混合動(dòng)力的隊(duì)伍里面來,旗下的廣汽謳歌CDX混動(dòng)便是目前國內(nèi)在售的一款豪華混動(dòng)SUV。它搭載一套i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)情況與豐田那套TSH不太一樣,節(jié)油能力比豐田系的更強(qiáng),這就是本田系的技研魅力所在,也是廣汽謳歌的格調(diào)所在。

    眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動(dòng)

      廣汽謳歌CDX混動(dòng)在去年北京車展正式上市,加入本田系的節(jié)油神器。廣汽謳歌CDX混動(dòng)也來到了我們編輯部,很多同事都想“馬上炸死它”。今天,我們請來了幾位具有一定代表性的編輯,讓他們來體驗(yàn)一番,看看他們怎么評價(jià)這款豪華混動(dòng)SUV。

    眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動(dòng)

    謳歌CDX混動(dòng)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):27.98~36.78萬最高降2萬元更多優(yōu)惠信息>

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    玩兒的就是格調(diào) 眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動(dòng)

    眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動(dòng)

    外觀造型
    鉆石般的造型

      廣汽謳歌CDX混動(dòng)的線條感很強(qiáng),像鉆石般棱角分明,造型凌厲。采用廣汽謳歌家族全新的鉆石五邊形前進(jìn)氣格柵,內(nèi)部的裝飾也烘托了動(dòng)感的氣氛,前后燈組給我的印象很深,前大燈搭配了搭配9個(gè)曲面各異的Jewel Eye菱形透鏡,側(cè)面與尾部的線條富有張力,既有流線型設(shè)計(jì)也有陽剛的折角。

    眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動(dòng)

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    2內(nèi)飾:突出質(zhì)感氛圍回頂部

    內(nèi)飾配置
    突出質(zhì)感氛圍

      內(nèi)飾采用紅黑搭配,細(xì)膩的皮質(zhì)包裹著方向盤、中控臺(tái)、座椅、扶手等位置,方向盤和座椅均支持多項(xiàng)調(diào)節(jié),不同身材的朋友都可以找到適合自己的坐姿。科技配置方面,廣汽謳歌CDX混動(dòng)搭載了Acura Watch™、HUD抬頭顯示系統(tǒng)和AcuraLink®等,還有配備了蘋果CarPlay車機(jī)互聯(lián)功能。

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    3空間:新穎設(shè)計(jì)手法回頂部

    空間表現(xiàn)
    新穎設(shè)計(jì)手法

      前后排空間都稱得上寬敞,主駕座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶,同時(shí)提供不錯(cuò)的包裹性,而后排的舒適性更進(jìn)一步,可以在5座和4座之間切換,這得益于后排中央扶手與中間座位的結(jié)合,變換出后排中央升降式扶手和后排彈出式多功能桌板等。

    眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動(dòng)

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    4駕駛:上乘行駛品質(zhì)回頂部

    駕駛動(dòng)態(tài)
    上乘行駛品質(zhì)

      廣汽謳歌CDX混動(dòng)搭載了i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng),包括了2.0 L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、控制雙電機(jī)的動(dòng)力控制單(PCU)、高功率鋰電池等,這套雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)讓性能與油耗得到了兼顧。

    眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動(dòng)

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      與豐田的混動(dòng)系統(tǒng)不同,i-MMD系統(tǒng)在混合動(dòng)力模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)直接參與驅(qū)動(dòng)工作,而是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,電力提供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前行,從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

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      廣汽謳歌CDX混動(dòng)匹配全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng),通過路況不好的路段時(shí),系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況改變阻尼器的阻尼力,保障了車內(nèi)乘員的舒適性。在體驗(yàn)當(dāng)天,我們走過了施工路段和城鄉(xiāng)路段,在坑洼不平的路面上,能夠感受到懸掛變軟了一些。

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    總結(jié)

      在對待省油的事情上,廣汽謳歌CDX混動(dòng)展現(xiàn)出了真本事,此前我的同事實(shí)測的5.02L/100km的成績,在同級車型中可謂是優(yōu)秀水平。不同編輯點(diǎn)評了不同部分,對廣汽謳歌CDX混動(dòng)都給予了較高的評價(jià),如外觀的辨識(shí)度高、設(shè)計(jì)硬朗銳利、內(nèi)飾豪華感強(qiáng)、科技配置豐富、空間設(shè)計(jì)新穎、動(dòng)力切換平順、駕駛乘坐舒適等,如果你需要一款有格調(diào)的豪華SUV,那廣汽謳歌CDX混動(dòng)會(huì)是不錯(cuò)的選擇。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘 攝:黎嘉銘、邱振威)

    5車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:謳歌CDX混動(dòng) 2018款 2.0L 創(chuàng)享版Hybrid 國VI
    車型信息:謳歌CDX混動(dòng)
    2018款
    2.0L 創(chuàng)享版Hybrid 國VI
    官方價(jià):34.98萬
    廠商:廣汽謳歌
    級別:緊湊型SUV
    上市時(shí)間:2018-04
    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L L4
    進(jìn)氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):145
    最大扭矩(N·m):175
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):184
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):135
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):315
    電池充電時(shí)間:快充:無,慢充:無
    快充電量(%):-
    變速箱:E-CVT無級變速
    車身類型:5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4507×1840×1615
    軸距(mm):2660
    最高車速(km/h):-
    官方0-100km/h加速(s):8.6
    實(shí)測0-100km/h加速(s):7.87
    實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):39.08
    實(shí)測油耗(L/100km):-
    實(shí)測續(xù)航里程(km):-
    實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):5
    電池保修時(shí)間:十年或20萬公里
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    充電時(shí)間:快充:無,慢充:無
    整車質(zhì)保:四年或10萬公里
    車身類型:SUV
    長度(mm):4507
    寬度(mm):1840
    高度(mm):1615
    軸距(mm):2660
    前輪距(mm):1555
    后輪距(mm):1567
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):1648
    車門數(shù)(個(gè)):5
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):50
    行李廂容積(L):423
    行李廂最大容積(L):-
    行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號:LFA11
    排量(mL):1993
    進(jìn)氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):145
    最大功率(kW):107
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6200
    最大扭矩(N·m):175
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:-
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
    燃料形式:油電混合
    燃油標(biāo)號:92號 (原93號)
    供油方式:多點(diǎn)電噴
    缸蓋材料:鋁合金
    缸體材料:鋁合金
    排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
    電動(dòng)機(jī)型號:-
    電機(jī)類型:-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):184
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):135
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):315
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):135
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):315
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:非插電式混合動(dòng)力
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
    電機(jī)布局:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):158
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    官方百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:三元鋰電池
    電池保修時(shí)間:十年或20萬公里
    電池充電時(shí)間:快充:無,慢充:無
    快充電量(%):-
    簡稱:E-CVT無級變速
    擋位個(gè)數(shù):-
    變速箱類型:電子無級變速箱(E-CVT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:235/50 R18
    后輪胎規(guī)格:235/50 R18
    備胎規(guī)格:
    備胎尺寸:-
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.6
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:前排
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    車道保持輔助系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
    疲勞駕駛提示:-
    夜視系統(tǒng):-
    前排正面安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-
    行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    巡航系統(tǒng):自適應(yīng)巡航
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
    倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
    駕駛模式切換:-
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    自動(dòng)泊車入位:
    自動(dòng)駕駛輔助:-
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    天窗類型:可開啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:-
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:-
    電動(dòng)后備廂位置記憶:
    車頂行李架:
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:-
    液晶儀表盤尺寸:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:
    車載行車記錄儀:-
    手機(jī)無線充電:-
    座椅材質(zhì):真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
    前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
    后排座椅調(diào)節(jié):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
    方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒
    第三排座椅:-
    座椅布局形式:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器:-
    負(fù)離子發(fā)生器:
    車載冰箱:-
    近光燈光源:LED
    遠(yuǎn)光燈光源:LED
    大燈特殊結(jié)構(gòu):矩陣式
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:
    前大燈雨霧模式:-
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    電動(dòng)車窗:全車
    車窗一鍵升/降:前排
    車窗防夾手功能:前排
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
    后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
    后視鏡記憶:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
    后風(fēng)擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸
    中控屏操作方式:-
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
    手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
    車聯(lián)網(wǎng):-
    道路救援呼叫:-
    語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
    電話
    手勢控制:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:-
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    后排中央控制系統(tǒng):-
    接口類型:USB
    HDMI
    220V/230V電源:-
    后備廂12V電源接口:
    CD/DVD:-
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:12
    主動(dòng)降噪系統(tǒng):
    備注:-
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      日系豪華之爭 雷克薩斯UX對比謳歌CDX

      小而精致的SUV,是近些年新興的車型品類,受到很大一部分都市年輕消費(fèi)者的推崇,同時(shí)不少消費(fèi)者看膩了市場上寶馬X1、奧迪Q3這些車,又或者是對日系品牌有著獨(dú)特的情結(jié),那今天推薦的這兩款車,雷克薩斯UX和謳歌CDX,都屬于日系豪華SUV陣營,我們將其對比一番,看看哪一臺(tái)符合你的需求。

      實(shí)用性不是偽命題 測試廣汽謳歌CDX混動(dòng)

      諸如奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX等豪華品牌下探的產(chǎn)品,都有同一個(gè)目的,那就是吸引年輕消費(fèi)者,或者更準(zhǔn)確點(diǎn)來說,是年輕人消費(fèi)者。但是,這些產(chǎn)品在某種程度上,實(shí)用性是不夠的,它們無法滿足年輕家庭的用車需求,而在謳歌CDX身上,我看到了它與其它同級別產(chǎn)品不一樣的閃光點(diǎn):實(shí)用性。

      潤物細(xì)無聲 試廣汽謳歌CDX Sport Hybrid

      雖說目前各家都在發(fā)力新能源車型,但真要細(xì)究起混動(dòng)車型來,還真是成功者寥寥可數(shù)。要說原因,還不是混動(dòng)系統(tǒng)本身就受限于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率表現(xiàn),要想在在全工況下取得明顯的節(jié)能效果,那更是愈發(fā)復(fù)雜、非一日之功。   因此,本田能夠憑借i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)撼動(dòng)豐田獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷多年的領(lǐng)先身位,憑借的就是其在技術(shù)方面獨(dú)辟蹊徑,關(guān)于這套系統(tǒng),已經(jīng)在雅閣、CR-V上證明了自己的實(shí)力。作為本田高端品牌的的謳歌,將CDX上也搭載這套系統(tǒng)之后,戰(zhàn)斗力自然不可同日而語。

      讓夢想更實(shí)際 謳歌CDX輕越野體驗(yàn)

      本田的豪華品牌謳歌一直以來給我的印象就是與眾不同的。因?yàn)橄啾扔谌障祷蛘叩孪档钠渌廊A品牌來說,除了設(shè)計(jì)上家族DNA的延續(xù),在駕駛這個(gè)層面謳歌留下了好多堅(jiān)持,這有點(diǎn)像練功時(shí)的內(nèi)力,不是一朝一夕的事情。

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