達人車生活 寶馬M2車主體驗寶馬X3M

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近些年，寶馬將越來越多出品于M部門的車型帶入國內(nèi)，其中不乏高性能SUV產(chǎn)品，身處這一細分市場中的產(chǎn)品必將只屬于少數(shù)人所擁有。就像X5/X6M那樣，雖然很多人喜歡，但不見得都能得到。而就在去年，寶馬推出了中型高性能SUV車型--寶馬X3M，此舉不僅讓M部門的車型更為豐富，也給了更多人去擁有一臺高性能SUV的機會。

　　今天我們就邀請了一位寶馬M2車主來體驗一下寶馬X3M高性能SUV，做為一名Bimmer，陳鵬會如何去看待寶馬X3M？又會給出怎樣的結(jié)論呢？

　　陳鵬是一位性能車愛好者，對于極致的性能和操控有著很高要求，所以一直很喜歡寶馬品牌。得知要來體驗寶馬X3M，他早早就去從新了解了一下這款車，說實話，陳鵬最初覺得寶馬X3M外觀過于低調(diào)，以至于會懷疑這是不是一臺真正的M車型。但通過細致觀察后，從外觀上的細節(jié)處得到了一些答案，并且查詢資料發(fā)現(xiàn)，寶馬X3M與普通版X3僅僅共享10%的零部件，可見這是一臺貨真價實的M Power！

　　不難發(fā)現(xiàn)，在X3M的車身上，陳鵬還是可以找到M Power家族車型上必備的全部特征，無論是三段式前包圍、獨特設(shè)計的后視鏡、空氣動力學(xué)套件還是雙邊雙出的排氣等，這些統(tǒng)統(tǒng)都在，它看上去并沒有很激進，但就在這低調(diào)的外表下卻藏著一顆蠢蠢欲動的“心”！

　　陳鵬迫不及待的打開車門進入車內(nèi)，映入眼簾的就是車內(nèi)諸多的M車型專屬裝備，M液晶儀表、M真皮三幅多功能運動方向盤、M擋桿、紅色的啟動按鈕、碳纖維飾條和M運動型座椅等。這一切讓陳鵬覺得既熟悉又陌生，熟悉是因為跟自己的寶馬M2風(fēng)格相似，而陌生則是感覺寶馬X3M更加的富有科技感和精致了不少。

　　寶馬X3M使用的這臺代號為S58B30A的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機為最新產(chǎn)品，取代了上一代S55發(fā)動機，目前成為寶馬時下最強的發(fā)動機之一。其擁有375kW（510PS）的最大輸出功率和600N·m的最大扭矩，這樣的賬面數(shù)據(jù)完全可以與奔馳AMG GLC 63S去媲美了，而寶馬X3M的價格卻比奔馳實惠了不少。

　　M車型可以在中控屏幕內(nèi)和排擋桿左側(cè)的按鍵處調(diào)節(jié)車輛的動態(tài)特性，包括發(fā)動機響應(yīng)、懸架阻尼感、轉(zhuǎn)向手感、前后輪動力輸出分配等。也可以使用方向盤上的快捷按鈕來一鍵調(diào)節(jié)。

　　寶馬X3M的車身尺寸不算小，不過510匹的動力，讓其行駛起來可以說是后勁十足，中后段的連續(xù)加速能力不比多說。難得的是，陳鵬感覺就連低扭區(qū)間的動力表現(xiàn)也非常出色，這樣一來就有助于日常駕駛，隨著陳鵬一腳油門下去，再來看儀表，時速已經(jīng)快超過120km/h了。

　　寶馬X3M的換擋邏輯分為三段可調(diào)，并支持手動調(diào)整，陳鵬對于這個設(shè)置還是比較熟悉的，他覺得日常駕駛中，第一級就足夠使用了，動力響應(yīng)迅速，換擋速度也快。而在激烈駕駛的時候，陳鵬習(xí)慣把換擋邏輯調(diào)整到第三段，此時的升擋時機會往后延遲，轉(zhuǎn)速回落速度也會變慢，此時車輛能有迅捷的動力反饋。

　　輕微激烈駕駛后，陳鵬還是選擇了相對柔和一些的普通Sport模式，此時陳鵬覺得油門踏板的反饋會比較細膩，動力輸出也更加線性，而陳鵬覺得開啟排氣閥門后的排氣聲浪還是比較明顯的，發(fā)出的聲浪也很低沉且飽滿，如同嘶吼的猛獸。

　　簡短的體驗過后，陳鵬也說了實在話，他覺得寶馬X3M雷霆版這個價格也許很多人會選擇寶馬X5，確實寶馬X5的綜合素質(zhì)足夠突出無論是舒適性、空間、科技還是動力都足以滿足日常需求，但陳鵬覺得還是有一群追求極致性能的Bimmer會去選擇更為暴力的寶馬X3M雷霆版，就像他本人一樣，不僅要滿足日常代步，還要偶爾去跑山和下賽道，寶馬X3M雷霆版才是最佳的解決方案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶馬X3 M 2019款 X3 M Competition
官方價：	暫無報價
廠商：	寶馬M
級別：	中型SUV
上市時間：	-
發(fā)動機：	-L --
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	-
車身類型：	SUV
長×寬×高(mm)：	-
軸距(mm)：	-
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	-
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	-
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	-
座位數(shù)(個)：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個)：	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	-
燃油標號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	-
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	-
擋位個數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動方式：	-
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動器類型：	-
后制動器類型：	-
駐車制動類型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達：	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	-
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	-
遠光燈光源：	-
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動車窗：	-
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
中控屏操作方式：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實時路況信息顯示：	-
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	-
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	-
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>