百萬預(yù)算如何選 奔馳GLS較量寶馬X7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】高中地理有這樣一個重要的知識點：不同高度的自然帶呈現(xiàn)出不同的自然景觀。仔細想來這句話簡直飽含對人生哲學(xué)的思考，一個人的高度決定了眼界，所以當(dāng)一部分人達到一定高度之后，對事物的選擇必然自有要求。眾所周知，作為家族旗艦SUV的奔馳GLS SUV曾憑借自身硬派豪華的做工與設(shè)計叱咤車市，攬足關(guān)注度。隨著時間推移，2019年寶馬全新旗艦SUV寶馬X7正式上市，似對奔馳GLS SUV這位前輩發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　身處江湖，面對挑釁積極應(yīng)戰(zhàn)是入世者必然之舉，奔馳GLS SUV面對寶馬X7此番宣戰(zhàn)，自當(dāng)不會退縮。在2019年的廣州車展，全新奔馳GLS SUV正式上市，并對整車進行全面升級。這一次，筆者選用官方指導(dǎo)價126.8萬的奔馳2020款 GLS 4504MATIC豪華型（以下簡稱全新奔馳GLS）與官方指導(dǎo)價為125.80萬的寶馬X7 2019款 xDrive40i行政型M運動套裝（以下簡稱寶馬X7）進行對決，一起來看二者究竟會摩擦出怎樣的火花。

　　全新奔馳GLS SUV共推出兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為103.8萬和126.8萬，從官方配置表不難看出在入門版車型上已然提供相當(dāng)豐富且實用的功能，當(dāng)之無愧入門即豪華。在高配版車型外觀方面，增加了AMG運動外觀套件；寶馬X7在高配車型上同樣提供M運動套件。不難看出兩個品牌都明白如何在旗艦SUV上巧妙地加入運動套件以吸引年輕精英階層的道理。

　　兩款車在外觀方面最醒目之處莫過于前臉的設(shè)計，全新奔馳GLS巨大的徽標(biāo)與經(jīng)典粗壯的雙橫格柵霸氣十足，前臉大面積的黑色網(wǎng)狀格柵很好地調(diào)和了整車沉穩(wěn)嚴肅的氣場，提升運動感，如此設(shè)計既保證了旗艦SUV應(yīng)有的氣魄力又增強了運動氛圍；寶馬X7前臉則采用了目前家族中尺寸最大的一對雙腎型進氣格柵，可以看出這對“雙腎”與兩側(cè)大燈緊密相連，氣勢逼人，M運動套件進一步增強這臺車的激進感。兩款車在外觀方面各有自己的想法，全新奔馳GLS穩(wěn)重、商務(wù)的質(zhì)感比較適合已經(jīng)成家、事業(yè)穩(wěn)定的成功人士；寶馬X7則側(cè)重于年輕運動感，更適合年少有為的精英人士，頗有“意氣風(fēng)發(fā)”之意。

　　全新奔馳GLS的車側(cè)并沒有采用過多復(fù)雜的線條設(shè)計，新款車身尺寸增加后，車側(cè)簡約線條與前后硬朗的梯形輪拱造型穩(wěn)重大氣，盡顯旗艦風(fēng)范；寶馬X7的車身采用一條緊致上揚的腰線，與亮黑色行李架凸顯運動感。在車身尺寸方面，全新奔馳GLS比寶馬X7更長、更寬一些，軸距長達3,135mm。除了提供更寬敞、更舒適、更豪華的駕乘空間以外，也帶來了更大的后備廂容量，將越野設(shè)計理念的精髓與經(jīng)典豪華轎車的優(yōu)雅融為一體。值得一提的是，兩款車都提供了第三排座椅，全新奔馳GLS SUV第三排車窗面積比寶馬X7更大，更好地考慮到車內(nèi)乘客感受。

　　誠然，全新奔馳GLS在車身尺寸方面較寶馬X7更大，車側(cè)梯形輪拱相當(dāng)硬派，頗有江湖“老大哥”的力量感與威嚴感；寶馬X7通過車身亮黑元素與線條的結(jié)合，進一步向運動派靠攏。

　　內(nèi)飾方面，全新奔馳GLS相比老款堪稱截然不同，車內(nèi)大量皮質(zhì)和木紋材料的拼接盡顯豪華品質(zhì)，兩塊12.3英寸高清顯示屏相連的設(shè)計如今幾乎是家族標(biāo)配般的存在，不論是視覺效果還是操作上都很上檔次，在車內(nèi)濃厚的商務(wù)氣息中增添了一點科技趣味；寶馬X7采用家族最新的設(shè)計語言，中控屏與儀表盤緊貼，傾向于主駕便于駕駛員操控，車內(nèi)貫穿的鍍鉻條與氛圍燈凸出操控感，牢牢俘獲年輕群體的喜愛。

　　全新奔馳GLS的多功能方向盤采用了皮質(zhì)與木質(zhì)材料相拼接的設(shè)計，三九點位置通過凹凸痕跡的設(shè)置可以有效幫助到駕駛員的行車操作，上下的木質(zhì)材料在視覺盡顯品味，手感上乘，兼顧格調(diào)與質(zhì)感。方向盤兩側(cè)多功能按鍵可以分別控制兩塊顯示屏，駕駛員左右手通過黑色觸摸塊進行相應(yīng)操作，還可以控制開啟全速自適應(yīng)巡航、多媒體等功能。

　　寶馬X7的方向盤還是我們所熟悉的那款“丁字褲”造型，握桿粗壯厚實，M運動方向盤造型更精致，并帶有換擋撥片，駕駛員可以通過左右按鍵實現(xiàn)定速巡航、多媒體等功能操作。

　　兩款車都采用了12.3英寸的液晶儀表盤，奔馳GLS提供了多款主題模式，行車信息一目了然，駕駛員可以通過方向盤左側(cè)羅盤按鍵查看各項信息內(nèi)容及切換主題模式，科技感十足；寶馬X7的儀表盤可以根據(jù)駕駛模式的切換隨之改變，左右兩側(cè)可以快速讀取車速、電瓶電量信息、功率信息等，駕駛員一目了然。

　　兩款車的中控區(qū)乍一看會覺得在設(shè)計上有些相似，但其實本質(zhì)上是全然不同的。全新奔馳GLS儀表盤與中控屏相連的一體屏如今已不是稀奇設(shè)計，相比老款車型，新的布局極大程度提升了車內(nèi)的科技感，與木質(zhì)、皮質(zhì)設(shè)計互不干擾，穩(wěn)重又不失現(xiàn)代感的設(shè)計更符合新時代精英人士的喜好；寶馬X7的中控屏看似和儀表盤緊靠，其實是向駕駛席傾斜的高階表現(xiàn)方式，如此設(shè)計可以保證駕駛員在行車過程中更便捷地進行一些操作，提升了操控感受。

　　全新奔馳GLS搭載了最新MBUX系統(tǒng)，操作流暢功能豐富，駕乘人員可以直接觸控或手寫板進行操控；寶馬X7搭載了最新的iDrive7.0人機交互系統(tǒng)，駕乘人員可以通過手勢、iDrive控制旋鈕進行操作。在語音控制系統(tǒng)方面，奔馳GLS比寶馬X7更多出了空調(diào)、天窗方面的控制，更加齊全。同時，奔馳GLS搭載了智能感應(yīng)助理。只要手靠近觸控屏或觸摸板，智能感應(yīng)助理便在媒體顯示屏上放大或突出顯示特定控制元件。僅需幾秒鐘，即可啟用所選功能，科技感十足。

　　全新奔馳GLS配備遠程啟動功能，駕駛員可以通過Mercedes me應(yīng)用程序遠距離啟動發(fā)動機，對車內(nèi)空調(diào)進行控制。而寶馬X7全系車型均不標(biāo)配遠程啟動功能，車主可以自由選裝此項功能。

　　同樣值得一提的是，全新奔馳GLS標(biāo)配備電動吸合門，眾所周知電動吸合門多常見于豪華車型上，駕乘人員上下車可以不用擔(dān)心門是否關(guān)合、也不用大力地開/關(guān)車門，極大程度提高了駕乘用車的體驗感，但此項功能寶馬X7是需要車主選裝的內(nèi)容，在標(biāo)配與選裝之間，全新奔馳GLS對消費者的考慮會更全面。

　　兩款車同為旗艦SUV級別車型，電動尾門自然是不會缺席的一項配置，后備廂感應(yīng)開啟功能在車主雙手騰不出空時提供極好的便利性，并且感應(yīng)式開啟一定程度上提升了車主的尊享感受，全新奔馳GLS更加入了后備廂位置記憶功能，更好地考慮到車主用車體驗。

　　全新奔馳GLS和寶馬X7在車輛主被動安全配置方面是比較相似的，如胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)等功能均是兩款車的標(biāo)配。相比寶馬X7，全新奔馳GLS的并線輔助、前排膝部氣囊均是全系標(biāo)配，在安全性方面，能給車內(nèi)乘客帶來更全面的防護。

　　駕駛模式方面，全新奔馳GLS和寶馬X7均支持多種駕駛模式可供駕駛員切換，如標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動模式，足以滿足大多數(shù)駕駛員的駕駛習(xí)慣。值得一提的是全新奔馳GLS全系配備了雪地地形駕駛模式，相比寶馬X7而言，對駕駛環(huán)境的適應(yīng)力會更強。

　　動力方面，全新奔馳GLS搭載3.0T發(fā)動機，汽缸排列形式從老款的V形調(diào)整為直列六缸，并全系搭載48V輕混系統(tǒng)，得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，全新奔馳GLS發(fā)動機的啟動速度將更快，全系均采用相同動力系統(tǒng)，最大功率為270kW（367PS），最大扭矩為500N·m。寶馬X7搭載了代號為B58的直列6缸3.0T動力發(fā)動機，在動力參數(shù)上有一點提升，最大功率為250kW（340PS），最大扭矩為450N·m。

　　傳動系統(tǒng)方面，全新奔馳GLS搭載9速自動變速箱，并且采用最新的懷擋樣式設(shè)計；寶馬X7采用了鉆石切割樣式的擋把，并配備經(jīng)典的8速采埃孚自動變速箱，平順性有所保障。

　　底盤方面，全新奔馳GLS采用前后雙叉臂式獨立懸掛，并全系配備可調(diào)節(jié)空氣懸掛與可變轉(zhuǎn)向比功能，有效提升乘坐舒適性與車輛通過性；寶馬X7則采用了前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛的組合，配備自適應(yīng)雙軸空氣懸掛。

　　兩款車都采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，全新奔馳GLS配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，車輛在駕駛過程中會一直保持四輪驅(qū)動的模式，越野性能和操控性能更加強悍，同時面對雨雪、冰面等濕滑路面應(yīng)對會更加從容不迫；寶馬X7采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，它能在根據(jù)路況變化進行兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，從而達到對環(huán)境的適應(yīng)，在日常使用中其實兩者都各有優(yōu)勢，只是在面對惡劣環(huán)境下，全時四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)會更好。

　　2019年蔡澈博士（Dieter Zetsche）正式卸任，當(dāng)時一支文案“奔馳一生，寶馬相伴”“寶馬相伴，奔馳一生”更是轟動車圈，不得不感嘆中文的博大精深。在奔馳GLS和寶馬X7身上同樣有這樣有趣的現(xiàn)象，在二者之上你都能感受到豪華大型SUV的應(yīng)有表現(xiàn)及歸屬于各自家族的特質(zhì)。之于此次的對比，也并非是要區(qū)分高低，而是去探究到這個級別之后它們誰更能洞悉消費需求，做的更靠近極致。相信各位也都深知，梅賽德斯-奔馳與寶馬之間的斗決，從未止歇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘑菇君）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型	寶馬X7 2019款 xDrive40i 行政型M運動套裝
官方價：	126.8萬	125.8萬
廠商：	奔馳(進口)	寶馬(進口)
級別：	大型SUV	大型SUV
上市時間：	2019-11	2019-04
發(fā)動機：	3.0T L6	3.0T L6
進氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367	340
最大扭矩(N·m)：	500	450
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	9擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門6座SUV
長×寬×高(mm)：	5218×2030×1823	5163×2000×1835
軸距(mm)：	3135	3105
最高車速(km/h)：	246	245
官方0-100km/h加速(s)：	6.4	6.1
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9	8.6
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	5218	5163
寬度(mm)：	2030	2000
高度(mm)：	1823	1835
軸距(mm)：	3135	3105
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	276	-
車重(kg)：	-	2400
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	6
油箱容積(L)：	85	83
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	440×1100×810
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	256930	B58B30C
排量(mL)：	2999	2998
進氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367	340
最大功率(kW)：	270	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	500	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4500	1500-5200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	11
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	48V輕混系統(tǒng)	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	9擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	9	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	275/45 R21	275/40 R22
后輪胎規(guī)格：	315/40 R21	315/35 R22
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無
備胎尺寸：	T165/90 D19	-
接近角(°)：	31	-
離去角(°)：	25	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	276	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	●
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	●
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	-	●
遙控升降車窗：	-	●
遠程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
自動泊車入位：	●	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	430×760+510×760	1150×760
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	●	○
車側(cè)腳踏板：	●固定	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
電動后備廂位置記憶：	●	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	●	●
方向盤記憶：	●	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	●
車載行車記錄儀：	●	-
手機無線充電：	●	●
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	●前排
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	●	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●
電動座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后○	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
后排座椅電動放倒：	-	●
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●五區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
負離子發(fā)生器：	-	●
車內(nèi)香氛裝置：	●	○
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	激光
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●幾何多光束	-
自適應(yīng)遠近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	○
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	-	●全車
多層隔音玻璃：	-	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	●電動
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠程在線升級：	-	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-	●
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	●
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:6	標(biāo)配:2，選裝:4
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	單碟CD
揚聲器品牌：	Burmester柏林之聲	Bowers&Wilkins寶華韋健
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12	標(biāo)配:20
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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