天生愛玩 新款MINI COUNTRYMAN分析

　　【太平洋汽車網 導購頻道】此前，在轎車領域取得了巨大成功后，叛逆有個性的MINI企圖打造一款區別于以往形象的新車跨界SUV——MINI COUNTRYMAN。對于MINI來說造一臺SUV并非難事，后續MINI COUNTRYMAN的成功也證明了這句話。

　　從日內瓦的初次亮相，MINI COUNTRYMAN已經歷經兩代。新款MINI COUNTRYMAN官圖已經發布，更有消息表示其實車將在今年下半年完成首發。

　　新款MINI COUNTRYMAN將在今年下半年完成首發，根據MINI官方發布的中期改款官方圖片，新車外觀在延續MINI經典的圓潤設計外進行了部分調整，配備了矩陣式LED大燈、米字旗尾燈等。

　　外觀方面，全新的熏黑運動化中網，加上兩側的矩陣式LED大燈，加強了SUV的運動屬性，同時，新車的保險杠兩側還設計了豎向導風槽。

　　新款MINI COUNTRYMAN的車身下沿用了熏黑包圍設計，越野范十足。

　　尾部大燈換成了最新設計的米字旗結構，熏黑的米字旗尾燈設計看上去攻擊性十足，同時致敬了傳統。

　　儀表設計對比舊款變化較大，換裝成了全液晶盤，外輪廓則致敬了此前三圓形層疊的設計，8.8英寸的中控顯示屏被設計在經典的大圓形中，將經典與科技完美的進行了融合。

　　動力方面，2021款MINI COUNTRYMAN對比現款基本基本沒有變化，延續了前驅版車型配備7速雙離合變速箱，四驅版車型配備8速手自一體變速箱的配置。

　　插混版車型則搭載1.5T發動機與電機組成的插混系統，系統綜合功率為162kW（224PS），并配備全時四驅系統，電池容量9.6kWh，純電動續航里程約27km（17英里），NEDC綜合純電續航里程為57km。

　　MINI COUNTRYMAN從推出到現在歷經兩代時光。第一代MINI COUNTRYMAN作為MINI家族中，第一個身長超過4米，4門4座，搭載4輪驅動的成員，鮮花與質疑并行。

　　第一代MINI COUNTRYMAN上市后，一改之前Q萌風格，以其全新跨界風格展現了MINI的另外一面。COUNTRYMAN上市后推出了兩個不同版本(標準版與S運動版)的車型，它們在外觀和動力方面有所差異。COOPER SCOUNTRYMAN版為了增強運動屬性尾窗上方增加了擾流板，車身多處也加入S標識，強調身份。

　　第一代MINI COUNTRYMAN的內飾保留了MINI原汁原味，MINI獨特的中置儀表和獨立轉速表這些傳統設計沒有發生變化，搭配兩側圓圓的空調出風口，酷似迪士尼卡通中“米奇”的頭像。

　　第一代MINI COUNTRYMAN獨有的家族式設計加上超過四米的車身、可以按照40：20：40分折的座椅。

　　在動力方面，第一次配備上的四驅系統讓MINI COUNTRYMAN成為了MINI有史以來越野性能最好的車型。從MINI COOPER到MINI COOPER S，從硬頂到敞篷，從短小到加長，從電動車到SUV，MINI始終堅持只有不斷豐富產品序列才能贏得更大的市場。最有力的證明便是，第一代COUNTRYMAN的熱銷持續到第二代車型的推出，全球市場銷量達到54萬輛，算得上一代功勛作品。同時，市場反饋口碑上一點不輸此前的那些更具有“MINI”范兒的MINI車。

　　到了2017年，MINI COUNTRYMAN第二代車型推出，涵蓋汽油版、柴油版、插電混合動力版。這一代MINI COUNTRYMAN最大的亮點是基于寶馬UKL平臺打造，和寶馬X1同平臺，相較于以往，其不論是操控還是燃油經濟性上都有很大的進步。

　　在MINI COUNTRYMAN身上，其家族特色：超短前后懸、雙色車頂、直立尾燈組、六邊形進氣格柵、類圓形前大燈得以保留。

　　新款大燈內部結構換裝成了米字旗結構，細節之處的改變更加彰顯MINI對于設計的追求。

　　考慮到作為一輛SUV的基本修養，這代MINI COUNTRYMAN在更新之際就表示其空間將會在原來的基礎上得到擴展，長寬高為4300/1820/1560mm，軸距則增長至2660mm。

　　在內飾科技上，儀表盤被挪回來傳統的位置，算得上一個對于駕駛習慣的妥協。但是其叛逆愛玩的風格依舊得到延續，中控區域8.8英寸觸摸屏，過于圓潤的造型給整個內飾空間增加了一絲俏皮。

　　動力上，MINI COUNTRYMAN基于寶馬UKL平臺打造，作為寶馬旗下的橫置發動機前驅模塊化平臺，優點是，MINI COUNTRYMAN的架構將架構更加靈活、重量減輕、發動機更節能，大大提高燃油經濟性。至于駕駛感受上，源于寶馬的品質背書，獨立的后懸架系統將大大改善MINI COUNTRYMAN性能表現和駕駛舒適性。

　　在第二代MINI COUNTRYMAN車型上，MINI車型玩世不恭肆意作樂的精神與復古獨特的個性設計得到了傳承，同時，它擁還有有任何一輛MINI都無法比擬的實用內部空間，不說其它，至少對中國市場來說，它擊中了消費者的心。

　　對于MINI COUNTRYMAN來說，從第一代至今其占據整個品牌的40%銷量，成為MINI旗下最暢銷的車型足以說明其市場價值。一輛不那么“MINI”的MINI車，在保留應有的情懷之下對市場也交出了足夠優秀的答卷，這就是MINI COUNTRYMAN的成功之處。

　　根據現有的數據統計，MINI的主要車主分為：都市時尚女性，小資家庭和單身貴族，情懷用戶的占比不大。這也與MINI本身的定位有關，迷你小巧的設計，即使在這輛跨界SUV上被賦予了新的意義，但是經典已經成為其流傳在骨子里的東西，無法被拋卻。

　　現款MINI COUNTRYMAN工信部百公里油耗數據為6-6.8L/100km，油耗方面得益于UKL平臺的應用表現不錯。不過，MINI COUNTRYMAN一直飽受詬病的方向盤過重和底盤過硬的問題，并沒有因為UKL平臺的出品得到多大的改善。基于官方說法，不論是方向盤的手感還是底盤調校都是基于駕駛感受，意思就是，超跑方向盤也是這么重，一輛MINI的錢感受卡丁車的操控，因此，這部分的不足對于追求駕駛體驗的客戶來說，或許可以忽略。至于2021款，現在還沒有實車，具體的操控體驗還是要等到實測。

　　噪音的處理這一方面，筆者開過的那些車里面，各種價位，各種品牌都有，很多品牌噪音處理并不是說沒有能力去處理好，按照官方的套話依舊是，讓你感受駕駛最純正的樂趣，所以，這一點上我對MINI COUNTRYMAN的噪音問題持保留意見。

　　當初很多購買MINI的用戶，最滿意的還是嬌小的車身帶來的便利性，其嬌小的車型不論是在城市道路中穿梭還是在尋找車位時，都有極大的優勢。

　　現款MINI COUNTRYMAN的官方指導售價為24.78-34.08萬元，寶馬X2官方指導售價26.68-32.98萬元，奧迪Q2L官方指導售價21.77-26.85萬元。

　　MINI COUNTRYMAN與奧迪Q2L和寶馬X2之間的對比，外觀上，三者代表了三種不一樣的風格，MINI經典時尚、寶馬年輕運動和奧迪時尚科技能夠滿足不同需求用戶的選擇。

　　到了空間的對比上，MINI COUNTRYMAN在空間上肯定是沒有優勢的。畢竟雖然說是緊湊型SUV但是MINI傳承自品牌的特性，但是這也表明了它的局限性，作為跨界車，尺寸上的痛點，不會有太大的改變。

　　內飾配置上，MINI COUNTRYMAN內飾風格是MINI英倫經典的延續，8.8英寸中控搭載了MINI CONNECTED系統；寶馬X2內飾風格偏向豪華，媒體系統搭載了最新的iDriver人機交互系統；奧迪Q2L的內飾設計上較為簡潔，媒體系統搭載了奧迪最新的MMI系統。

　　在動力配置上，三款車都體現小排量的優勢，奧迪Q2L只提供了1.4T引擎，在動力數據上面略有不足。MINI COUNTRYMAN和強調運動屬性的寶馬X1同門，兩者都出自UKL平臺，提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，雖說1.5T的三缸引擎動力較為保守，倒是對比Q2L兩者還是很有優勢的。不過，同平臺出品MINI COUNTRYMAN的1.5T動力上對比寶馬X1還是有所不足。

　　MINI COUNTRYMAN這樣一款時尚Q萌的SUV給消費者多了一種選擇，其作為多功能跨界車不僅可以滿足多人出行，也能夠滿足車主輕度越野的需求，這一點是MINI之前所有車型不具備的。很多人都說MINI的市場是女性，是女性之車，但是其實，出自寶馬UKL平臺的MINI并沒有失去駕駛樂趣，天生愛玩，自然多點創新，不論是追求個性的時尚潮兒還是喜愛萌物的女性MINI都是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊雅琪）