性價(jià)比都高了 四款近期改款中級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)我們近期將更多注意力放在SUV與MPV市場(chǎng)推出的幾款重磅車型時(shí)，中級(jí)車市場(chǎng)其實(shí)也有幾款產(chǎn)品值得我們關(guān)注，它們都是我們熟悉的口碑車型，有的是全新?lián)Q代，更多的還是在近期完成了升級(jí)改款，較老款在配置方面有了顯著的提高，相比年前已經(jīng)改款的產(chǎn)品而言也做了針對(duì)性的配置調(diào)整，比如空氣凈化系統(tǒng)、車機(jī)系統(tǒng)以及安全配置的調(diào)整，所以說(shuō)晚來(lái)也有晚來(lái)的好，如果您現(xiàn)在正在考慮一款靠譜的中級(jí)車一定不能錯(cuò)過(guò)。

　　開(kāi)篇第一個(gè)要提的就是全新一代北京現(xiàn)代索納塔，對(duì)這款車型我們也有過(guò)很多報(bào)道，全新架構(gòu)、全新平臺(tái)下的第十代索納塔相比現(xiàn)款車型變化非常大，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格基本上把之前的設(shè)計(jì)完全顛覆了，相信對(duì)于運(yùn)動(dòng)化與個(gè)性化有需求的消費(fèi)者會(huì)更加關(guān)注。內(nèi)飾最出彩的是儀表盤與液晶顯示屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸都達(dá)到了12.3英寸，動(dòng)力系統(tǒng)方面2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的參數(shù)表現(xiàn)，相信這款車型會(huì)為中級(jí)車市場(chǎng)注入更多的活力，如果您現(xiàn)在不是很著急可以等一等，7月22日上市之后看看定價(jià)的誠(chéng)意，按照北京現(xiàn)代的政策價(jià)格應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)。

　　現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)下打造的首款車型就是眼前這臺(tái)第十代索納塔，并且在設(shè)計(jì)上有了大刀闊斧的改變，但是從細(xì)節(jié)上你還能品出與前兩代車型的傳承，在延續(xù)與創(chuàng)新中找到了極佳的平衡。車身尺寸方面，第十代索納塔也是比上一代更寬、更長(zhǎng)也更低，長(zhǎng)寬高為4955×1860×1445mm，軸距也從上一代的2805mm增加到了2890mm。

　　第十代索納塔的內(nèi)飾采用了現(xiàn)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控區(qū)域能簡(jiǎn)化的全都用觸控代替，只保留有部分高亮黑物理按鍵，而曲面雙連屏則是內(nèi)飾最大的看點(diǎn)，所以即便它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有外觀那么驚艷，但是科技感與檔次還是有很好的體現(xiàn)的。另外，現(xiàn)代品牌特別喜歡運(yùn)用的這種鎢灰主色調(diào)有些不太符合運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，如果換成純黑我覺(jué)得會(huì)更好。

　　第十代索納塔在乘坐方面比較讓人滿意，頂配上前排擁有通風(fēng)和加熱功能，后排也是帶有加熱功能。前排乘坐空間體驗(yàn)非常不錯(cuò)，頭部和腿部都不會(huì)感覺(jué)到擁擠；而后排空間也沒(méi)有太受溜背造型影響，頭部還能保證三指的空間，腿部空間也是比上一代大了不少。

　　動(dòng)力方面，第十代索納塔會(huì)提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力單元，但是具體參數(shù)廠家還沒(méi)有公布，但是從尾部380T的銘牌上可以推斷出動(dòng)力會(huì)比上一代車型有所提升。而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，或?qū)⒂?速雙離合和8速手自一體兩款變速箱匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

車型小結(jié)：

　　第十代索納塔擁有極高的顏值，哪怕是中級(jí)車市場(chǎng)這樣的造型依舊不多見(jiàn)，看來(lái)現(xiàn)代在前幾年的束手束腳之后終于到了一些靈感，讓他們?cè)谠煨蜕匣貧w了正常的水平，當(dāng)然從數(shù)據(jù)上來(lái)看，不論是多媒體系統(tǒng)，還是智能駕駛輔助系統(tǒng)上面都有了更符合當(dāng)下需求的能力，而動(dòng)力方面在賬面參數(shù)表現(xiàn)上依舊是值得期待。

　　長(zhǎng)安福特蒙迪歐是今年的5月11日才迎來(lái)的中期改款，這個(gè)改款速度實(shí)在是慢的可以，它的日系對(duì)手都是在去年就已經(jīng)完成了改款升級(jí)上市小一年了它才有動(dòng)作。可能是因?yàn)殚L(zhǎng)安福特今年有第六代探險(xiǎn)者這款重要的產(chǎn)品推出，蒙迪歐就只能先往后放一放了。盡管如此，中期改款后的2020款蒙迪歐還是值得推薦的，配置上最大的提升就是搭載了長(zhǎng)安福特最新的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，而1.28英寸超大液晶屏還是相當(dāng)豪橫的，功能方面支持更多的娛樂(lè)性如愛(ài)奇藝視頻、在線音樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的增加，甚至還可以訂機(jī)票酒店叫外賣；此外，像HE微米級(jí)高效濾芯和8安全氣囊也加入到了標(biāo)準(zhǔn)配置的行列中。動(dòng)力方面也有小幅提升，而在價(jià)格方面基本上與老款保持不變，性價(jià)比是真的高。

　　2020款蒙迪歐外觀基本上老款相同沒(méi)有變化，馬丁臉的造型現(xiàn)如今好像也不再那么驚艷了，這就說(shuō)明它也該迎來(lái)全新?lián)Q代了。改款變化的重點(diǎn)在于車機(jī)系統(tǒng)上的全面升級(jí)，中間12.8英寸的巨幅顯示屏還是相當(dāng)吸引眼球的。這次搭載的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)是長(zhǎng)安福特最新的車機(jī)系統(tǒng)，增加了更多娛樂(lè)功能，同時(shí)與百度合作的具備豐富的語(yǔ)音控制與自然語(yǔ)音識(shí)別率都是讓人記憶深刻的地方，現(xiàn)在你不僅可以在線看視頻，也能訂機(jī)票酒店，甚至是叫外賣了。

　　2020款福特蒙迪歐一共有4個(gè)車型，EcoBoost 180時(shí)尚型/豪華型搭載1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW（182PS），最大扭矩243N·m。EcoBoost 200時(shí)尚型/豪華型搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152kW（207PS），最大扭矩354N·m。各項(xiàng)參數(shù)都比舊款發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微升幅。另外，新款也取消了舊款頂配型號(hào)EcoBoost 245 智控旗艦型，改車型搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為234匹。

車型小結(jié)：

　　2020款福特蒙迪歐這次提升的重點(diǎn)在車機(jī)系統(tǒng)與安全配置方面，并且針對(duì)目前疫情需要提供了高效空氣凈化濾芯，變化雖然不大但很有效。全新智行娛樂(lè)系統(tǒng)的加入更是讓車聯(lián)網(wǎng)更為便利，但是這一代蒙迪歐最大的問(wèn)題就是換代周期太長(zhǎng)了，盡管大大小小的改款不斷，產(chǎn)品力一點(diǎn)點(diǎn)的提升還是沒(méi)有直接換代來(lái)得實(shí)在，當(dāng)然如果談性價(jià)比表現(xiàn)在同級(jí)別中還是不錯(cuò)的，這個(gè)確實(shí)不需要質(zhì)疑。

　　君威GS一直是這個(gè)級(jí)別主打高性能的代表產(chǎn)品，在今年4月30日別克全新家族上市時(shí)發(fā)布了它的2020款車型，當(dāng)天同時(shí)發(fā)布的還有威朗GS、全新君越等產(chǎn)品。2020款君威GS這次主要的變化在新搭載了通用汽車最新的代號(hào)LSY的2.0T動(dòng)力，237馬力的表現(xiàn)相比老款上的那臺(tái)2.0T參數(shù)并沒(méi)有明顯的提升，但在調(diào)校上最大扭矩的爆發(fā)提前了，所以現(xiàn)在這臺(tái)車在加速性能上的體感表現(xiàn)會(huì)更加明顯，此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還具備智能變缸技術(shù)用來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在車內(nèi)主要的功能就是新增加了無(wú)線CarPlay，這個(gè)功能在很多更高級(jí)別乃至豪華品牌產(chǎn)品中都很少見(jiàn)到，當(dāng)然還有車機(jī)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等功能的升級(jí)和增加都要比老款更有優(yōu)勢(shì)。

　　外觀方面，全新君威GS采用了最新的飛翼式家族化設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈，并支持第三代ADB智能防眩目遠(yuǎn)光功能；車頭炫黑鎢光電鍍格柵、直立式“獠牙”進(jìn)氣口以及動(dòng)感的前后大包圍與側(cè)裙都是GS專屬的空氣動(dòng)力學(xué)套件，此外熏黑輪轂搭配Brembo®高性能四活塞剎車系統(tǒng)、一體式動(dòng)態(tài)平衡尾翼，讓整車看起來(lái)性能范兒十足，而在GS專屬空氣動(dòng)力學(xué)套件的加持下全新君威GS也獲得了0.29的低風(fēng)阻系數(shù)。

　　內(nèi)飾方面，環(huán)抱式座艙采用了全黑配色展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣息，運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤及AGR認(rèn)證一體式運(yùn)動(dòng)座椅也是GS的專屬裝備，座椅支持包括首次引入的側(cè)向支撐調(diào)節(jié)在內(nèi)的14項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及前后12檔腿部支撐的手動(dòng)調(diào)節(jié)，提供很強(qiáng)的身體包覆性，大幅減小激烈駕駛時(shí)身體可能產(chǎn)生的滑動(dòng)。 而座椅按摩、通風(fēng)加熱功能讓這款主打性能的產(chǎn)品更知冷暖了。此外，全新君威GS采用了ETRS按鍵式電子排擋，具備智能檔位診斷功能，能根據(jù)工況主動(dòng)判斷和執(zhí)行檔位切換，防止誤操作。

　　全新君威GS采用迭代升級(jí)的別克eConnect 2.5互聯(lián)技術(shù)，通過(guò)首次整合百度人工智能車聯(lián)網(wǎng)，引入百度AI智能語(yǔ)音助手、百度實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)和百度隨心聽(tīng)等全新功能，并率先使用無(wú)線Apple CarPlay手機(jī)映射，強(qiáng)化云端互聯(lián)和交互能力，為用戶帶來(lái)更全面的智聯(lián)體驗(yàn)。

　　搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩350N·m/1500～4000rpm，功率最高可達(dá)174kW/5000rpm。技術(shù)方面應(yīng)用了35MPa高壓缸內(nèi)直噴，雙渦管渦輪增壓器，Tripower可變氣門管理技術(shù)，根據(jù)工況可在四缸高性能模式，四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間平滑切換。實(shí)現(xiàn)低速高扭矩、高速大功率等特點(diǎn)。百公里綜合油耗6.6.L，下降10.8%。配合9速HYDRA-MATIC智能變速箱，起步和加速響應(yīng)全面提升，百公里加速僅需7.2秒。此外，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，提供NORMAL自動(dòng)模式、TOUR舒適模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式在內(nèi)的三種駕駛模式供選擇。

車型小結(jié)：

　　在價(jià)格方面，2020款君威GS 28T尊貴型比老款價(jià)格降了1萬(wàn)元為24.98萬(wàn)，配置還有所增加， 同樣的2020款君威GS精英型相比老款也有很大的配置增加，功能性的提升也同樣很大，當(dāng)然對(duì)于最關(guān)注性能表現(xiàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新的動(dòng)力總成以及FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)一定會(huì)有助于駕駛樂(lè)趣，如此看來(lái)新款的性價(jià)比表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　2020款帕薩特最主要的配置變化是車機(jī)系統(tǒng)配備了上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)，這也是一直以來(lái)被很多網(wǎng)友詬病的問(wèn)題，現(xiàn)在上汽大眾也算終于進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代了。其中商務(wù)版與精英版搭載 8 英寸車載智能娛樂(lè)交互系統(tǒng)，豪華版以上車型配備 9.2 英寸高級(jí)智能多媒體娛樂(lè)交互系統(tǒng)。另外，之前中保研測(cè)試對(duì)其的影響還在，所以我們也看到在安全、科技配置上進(jìn)行的優(yōu)化，全系標(biāo)配前后排頭部安全氣簾。還有就是一些小配置上的變化，如 280TSI 精英版以上車型搭載全觸控空調(diào)面板，330TSI 精英版以上車型升級(jí)搭載觸敏式前排照明燈，豪華版以上具備手機(jī)無(wú)線充電功能等。在價(jià)格方面2020款與老款基本保持不變。

　　新車標(biāo)配了LED日間行車燈和LED尾燈，豪華版以上車型裝備帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的LED前大燈，低功率2.0T版本的頂配車型和高功率2.0T版本帶有智能遠(yuǎn)光會(huì)車跟車調(diào)節(jié)功能。鋁合金輪轂也為全系標(biāo)配，其中入門版車型為16寸、精英版車型為17寸，其余車型均為18寸的鋁合金輪圈。值得一提的是，新車長(zhǎng)寬高4933/1836/1469mm，軸距2871mm，比舊款車型加長(zhǎng)了61mm，軸距加長(zhǎng)了68mm，高度降低了15mm。

　　內(nèi)飾方面的變化主要集中在全新的空調(diào)面板區(qū)域以及新的車聯(lián)網(wǎng)上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)，這將會(huì)是標(biāo)配在新款帕薩特中的配置。該系統(tǒng)在娛樂(lè)功能上得到了很大的提升，增加了喜馬拉雅FM等在線音樂(lè)平臺(tái)，內(nèi)飾APP支持OTA升級(jí)，同時(shí)支持CarPlay和CarLife兩種手機(jī)系統(tǒng)連接。另外語(yǔ)音控制系統(tǒng)與導(dǎo)航功能的實(shí)用性和效率都有明顯提高，自然語(yǔ)音的識(shí)別率更高了，同時(shí)還可以通過(guò)語(yǔ)音控制包括空調(diào)等硬件功能，在智能車機(jī)方面帕薩特終于開(kāi)始走上正軌了。

　　全新帕薩特在動(dòng)力方面，取消了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭載1.4T和低/高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器方面依舊是7速雙離合變速器。2.0T的高功率版本最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，可在1500-4400轉(zhuǎn)爆發(fā)峰值扭矩，其實(shí)在參數(shù)方面與老款并沒(méi)有變化，但是軟件進(jìn)行了升級(jí)。

車型小結(jié)：

　　2020款帕薩特這次改款主要是針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)，全系標(biāo)配了上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)讓娛樂(lè)性與功能性的提升更為明顯，相比同級(jí)別乃至自主車型在車聯(lián)網(wǎng)上的變化起到了非常大的作用，另外對(duì)于低配車型配置的強(qiáng)化也提高了性價(jià)比，另外軸距的加長(zhǎng)也很實(shí)用，在本就擁有較高表現(xiàn)的產(chǎn)品上做到更好的完善顯然會(huì)對(duì)銷量起到很好的幫助效果。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）