40萬面子里子全都有 5系/A6/E級入門車誰最劃算

　　毫無疑問，三款車型的空間表現并不會與各自的高配車型有太大的出入，我們主要通過橫向的對比，看看這三款車型在誰在空間上具有優勢。

小結：在車內空間方面，經過加長后的三款車型都沒有明顯的短板，同時三款車型的空間表現不分伯仲，符合該級別車型的標準，完全能勝任家用或者接待用車的需求。

　　無論是在外觀看得到的地方，還是內飾用得著的地方，三款入門版的表現可圈可點。那在只有駕駛員才能察覺出差別的動力表現上這三款入門車型的表現究竟是怎樣呢？

　　奧迪A6L 40TFSI車型搭載的是2.0T直列四缸發動機，其最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱。經過實測，其百公里加速時間為7.54秒，對比搭載高功率2.0T發動機的45TFI車型，其百公里加速時間并沒相差太多（45TFIS車型百公里加速時間為7.43秒），但與頂配搭載3.0T V6發動機的55TFS車型有一段距離（55TFSI車型百公里加速時間為5.04秒）。

　　奔馳E260 L搭載的是1.5T+48V輕混的動力總成，發動機最大功率135kW（184PS），峰值扭矩280N·m，匹配9速手自一體變速箱。經過實測，這套1.5T+48V輕混的動力總成百公里加速時間為9.47秒，對比起搭載2.0T發動機的E300 L車型，在加速時間上差距明顯，（E300 L車型百公里加速時間為6.23秒）。實際感受兩款車型的動力表現差異較為明顯。

　　寶馬525Li搭載的是2.0T直列四缸發動機，其最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩290N·m，匹配8速手自一體變速箱，。經過實測，其百公里加速時間為8.1秒，對比搭載2.0T高功率發動機的530Li車型，在加速時間上的差距在可以接受的范圍（530Li車型百公里加速時間為6.47秒）。

小結：在動力表現上，我們可以看到入門版車型對比高配版車型是存在一定的差距，只是差距多與少的問題。經過對比可以發現，同樣作為入門版車型，A6L在性能上的縮水并不算十分明顯，動力能滿足日常需求；而寶馬5系其入門版車型與高配版車型的動力表現差異屬于可以接受的范圍，雖然入門車型的動力表現稍遜色，但也足以應付日常實用需求。而奔馳E級在這一方面做得并不如對手，入門版搭載的1.5T+48V輕混動力表現與2.0T發動機有十分顯著的差距。因此看中E260的潛在車主，不妨稍等片刻，等搭載2.0T發動機的E260車型的上市。