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  • 新一代奔馳S級土豪怎么選?首推S400L豪華型

    2021-01-29 16:53:53 作者:趙信杰

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】1月29日,是汽車發(fā)明135周年紀(jì)念日,在這一天我們同時(shí)也迎來了全新一代奔馳S級國內(nèi)上市,新車共推出5款車型,售價(jià)89.98-181.88萬元,價(jià)格跨度達(dá)到了91.9萬元。如此大的價(jià)格跨度,土豪們會是精打細(xì)算,還是一步到位選最貴呢?本文從一個打工人的角度,看看新一代S級哪款最值得買。

    新一代S級官方指導(dǎo)價(jià)
    新一代奔馳S級 官方指導(dǎo)價(jià)
     車型指導(dǎo)售價(jià)(萬元) 
     S400L商務(wù)型89.98 
     S400L豪華型105.88 
     S450L115.88 
     S450L 4MATIC125.88 
     S500L 4MATIC181.88 

    新一代奔馳S級正式上市 售:

    新一代S級新車信息

     

    新一代奔馳S級正式上市 售89.98-181.88萬

      這一次首發(fā)的全新一代奔馳S級的外觀,可謂極為“顛覆性”,全新一代家族式語言的加入,讓整體設(shè)計(jì)年輕了不少。

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

      現(xiàn)款奔馳S級詢底價(jià)|查參配)豪華游艇般內(nèi)飾那可謂吸“睛”神器,在同級別中擁有著絕對空前的豪華感,貫穿始終的高級木飾呈環(huán)抱狀,給人足夠的豪華感與安全感。而全新奔馳S級的內(nèi)飾則再一次顛覆了我對“豪華”二字的理解,其很好地將科技、豪華以及藝術(shù)進(jìn)行了完美的融合。

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

    全新奔馳S級 MBUX屏幕數(shù)據(jù)
     屏幕尺寸(英寸) 分辨率其他
     中央顯示屏11.91624*1728 LCD材質(zhì)、多屏聯(lián)動
    12.81888*1728 OLED材質(zhì)、多屏聯(lián)動
     全液晶儀表12.3 2400*900 裸眼3D顯示、多屏聯(lián)動
     后排顯示屏11.6 1920*1080 多屏聯(lián)動
    后排MBUX平板7.0  1280*800多屏聯(lián)動
    抬頭顯示系統(tǒng) 77( 投射面積) -AR(現(xiàn)實(shí)增強(qiáng))、多屏聯(lián)動

      除了在車機(jī)屏幕上創(chuàng)新外,新車還配備了帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的抬頭顯示(AR-HUD)系統(tǒng)。據(jù)悉,全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠(yuǎn)的距離,配合駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息,可提供了大量增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)內(nèi)容。

      對于駕駛員而言,更多的顯示信息與車輛前方的周圍環(huán)境混為一體,因此有助于減少更多駕駛干擾。形成圖像的組成單由1.3毫米的高分辨率矩陣組成。另外,獨(dú)立反射鏡和高效的光源與電影院的投影機(jī)是同樣的技術(shù)原理。

    全新奔馳S級將搭載現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)版抬頭顯示系統(tǒng)

      據(jù)悉,該系統(tǒng)雖然也會像市面上大多數(shù)抬頭顯示系統(tǒng)那樣,支持顯示速度、導(dǎo)航、車道保持等信息,但在開啟主動距離輔助Distronic功能后,其可根據(jù)實(shí)時(shí)的路面情況,進(jìn)行路面動態(tài)指示。

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

      自動調(diào)節(jié)功能(ADAPT功能):駕駛員只需在MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)中輸入身高,或把身高告訴MBUX系統(tǒng),該功能會根據(jù)輸入的身高計(jì)算最優(yōu)駕駛位置,并相應(yīng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、方向盤和兩側(cè)的后視鏡。

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

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    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

    新一代奔馳新S級到店實(shí)拍

      動力部分,新車全系都采用了直列六缸發(fā)動機(jī),其中S450/S500為3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+EQ Boost 48V輕混技術(shù),最大功率分貝為372PS和441PS,峰值扭矩分別為500N·m和520N·m,二傳傳動匹配熟悉的9速自動變速箱

    全新一代奔馳S級動力布局
     車型引擎

    最大功率

    (PS)

    峰值扭矩

    (N·m)

    0-100km/h

    加速時(shí)間(S)

    S400L

    3.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)

    +48V電機(jī)+4Matic

    313kW450-
    S450L  372500-
     S500L 4415204.9

    全新ä¸?#228;»£å¥”é©°Sço§å®žæ‹è§£析

      此外,全新奔馳S級搭載了一套與GLS同款的空氣懸架的E-Active車身控制系統(tǒng)。(就是之前火遍全網(wǎng)的“車震模式”)

    全新奔馳S級“黑科技”大集合 武裝到牙齒!

      這套E-Active車身控制系統(tǒng)是源自全新GLS上相同的液壓氣動空氣懸架,這是首次運(yùn)用在轎車上,通過在每個避震器上設(shè)有一個可調(diào)節(jié)的閥門和一個液壓儲能器,利用馬達(dá)/泵單迫使液壓油移動,造成減震器內(nèi)的壓差,使汽車從一邊傾斜到另一邊,以補(bǔ)償轉(zhuǎn)彎時(shí)的G值,以及在需要時(shí)上下擺動。

      同時(shí)E-Active車身控制系統(tǒng)依然保留了現(xiàn)款S級上的“魔毯系統(tǒng)”,通過前置雷達(dá)掃描路面,隨后根據(jù)路面信息提前主動調(diào)節(jié)車輛懸掛,以保證車身的平穩(wěn)。

    全新奔馳S級“黑科技”大集合 武裝到牙齒!

      全新奔馳S級除了搭載了E-Active車身控制系統(tǒng)外,還搭載了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其原理是在后軸的上安裝電動機(jī)以驅(qū)動皮帶,該皮帶可根據(jù)轉(zhuǎn)向輸入信號調(diào)節(jié)后輪的角度。值得一提的是,新車還提供了兩種不同版本的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),一種具有10度的角度,而另一種是具有4.5度的轉(zhuǎn)向角度,其中全新S級的轉(zhuǎn)彎半徑最大可縮小177.81mm。

      S級總工程師Jurgen Weissinger表示:“后軸轉(zhuǎn)向使全新S級能像緊湊型車一樣易于操縱,即使對于長版S級,轉(zhuǎn)彎半徑也可減小到11m以下,同時(shí)配合帶有360°攝像頭的主動停車輔助系統(tǒng),車輛可以輕松停入狹窄的停車位。”

    全新奔馳S級“黑科技”大集合 武裝到牙齒!

      梅賽德斯表示:“后排座椅安全氣囊旨在在發(fā)生正面碰撞時(shí)保護(hù)乘客,安裝在前排座椅后部的安全氣囊,可在檢測到碰撞時(shí)展開;而這個氣囊是一個U形設(shè)計(jì),可以使它們充當(dāng)相當(dāng)于“棒球捕手的手套”,可以安全的各方位保護(hù)乘客頭部。”

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      趙信杰 編輯

      是模擬車手,不是鍵盤車神

      本文導(dǎo)航
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