選入門中級(jí)還是爆款緊湊？ 聽說君威比思域便宜

　　對(duì)于家用車的用戶來說，買車并非一次性的消費(fèi)，購車款只是消費(fèi)者付出的第一筆費(fèi)用，不同級(jí)別的車在后期使用過程中產(chǎn)生的油費(fèi)、保養(yǎng)甚至是還車時(shí)折舊率都大不相同。首先是油費(fèi)這一項(xiàng)來看，日系車是經(jīng)濟(jì)省油的代表，而搭載了CVT變速箱的思域也是出了名的喝得少輸出猛的類型，在我們實(shí)測在暢通路段和擁堵路段比例約為1:1路況下其綜合百公里油耗值為7.57L。

　　而美系車的油耗偏高一直為大家所詬病，君威1.5T作為入門款，選擇這個(gè)動(dòng)力的用戶對(duì)于油耗的關(guān)心并不小于動(dòng)力和操控，在我們同事實(shí)際上路測試中的平均百公里油耗為8.61升。按照車主平均每年跑2萬公里里程來看，參考目前油價(jià)（92#汽油價(jià)格6.18元/升），兩車每年僅在油費(fèi)支出上就相差了1285元左右。

　　兩車的保養(yǎng)間隔都是每5000公里一次，具體費(fèi)用來看，級(jí)別更高的君威無論是單件保養(yǎng)配件價(jià)還是小保養(yǎng)費(fèi)用都要比思域高出不少，六萬公里跑下來君威保養(yǎng)總費(fèi)用達(dá)到了12147元，是思域的兩倍有余。

　　以下為兩車保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)，僅供參考

　　君威是別克品牌中被寄予厚望的主力車型，目前君威在市場是有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，月銷量也都保持在1.5萬輛左右，熱度其實(shí)也不算差。而在二手車平臺(tái)里，君威的車源也非常豐富，各個(gè)年款的車型基本都能找到，以2016年上牌的君威 2015款 1.7T 領(lǐng)先技術(shù)型為例，新車含稅價(jià)為19.8萬元，5年7萬公里的殘值為8萬元，保值率為40%。

　　市場保有量大的德系、日系品牌的保值率普遍高于市場平均水平，所以像思域、雅閣這些車型常年出現(xiàn)在各大高保值率排名榜單的前列。具體來到思域這邊，同樣以2016年上牌的思域 2017款 220TURBO CVT尊貴版，新車含稅價(jià)為16.26萬元，經(jīng)過5年6.5萬公里的使用后二手車平臺(tái)報(bào)價(jià)還能去到11.18萬元，保值率約為69%，可謂是碾壓了君威。

　　總的來說，這一代君威是一款很稱職的家用中型轎車，它顏值過關(guān)，甚至有點(diǎn)小帥，內(nèi)飾質(zhì)感足夠，空間也完全足以容納你的一家老小，原本配置水平就不差的它，在改款后又進(jìn)一步增加了一些實(shí)用的功能。更重要的是，這套1.5T動(dòng)力總成也足以大部年輕人過足暴力加速的癮，較小的排量也帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，整臺(tái)車你都挑不出它有什么大的不足，均衡得像一輛豐田。回到價(jià)格層面來看，16萬左右的落地價(jià)已經(jīng)是普遍的行情，比一臺(tái)思域中高配還要便宜，配置還能“碾壓”思域，不夸張地說一句，還要啥自行車呢？

　　而思域作為緊湊型細(xì)分領(lǐng)域里的當(dāng)紅炸子雞，整體看下來，它還是比較個(gè)性鮮明以討好年輕消費(fèi)者為主，出眾的顏值是最大的敲門磚，而性能在同級(jí)中也是非常搶眼的，雖然配置和空間方面差點(diǎn)意思，但對(duì)于年輕人來說，它還是夠用的了。最重要的是，思域的保值率也達(dá)到了驚人的程度，即使開上幾年手頭寬裕了再換車也虧不了太多錢。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）