有里有面的優(yōu)質之選 四款中型車你更喜歡誰？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】以前有個十幾萬預算，年輕人只敢把目光放在緊湊型車上，但現(xiàn)在隨著車輛的終端價格不斷下探，預算稍高一些就能夠買到比原先緊湊型車配置翻一倍的中型車了。今天就給大家推薦四款只要稍加預算，就能幫你一步到位的中級車。

　　先來看下雅閣 2018款 260TURBO 豪華版的外觀，車頭看上去非常動感，采用了硬派的線條，加上多幅式中網(wǎng)，看起來辨識度很高。頭燈呈現(xiàn)出利落的設計風格，造型在視覺感受上相當犀利，攻擊性十足。

　　來到車身側面，該車尺寸是4893/1862/1449mm，軸距是2830mm，車側看上去頗具穩(wěn)重的感覺，采用了流暢的線條，貫穿前后，加上后排車門上方的溜背造型，整個側面顯得十分的動感。輪胎配備了普利司通輪胎，前后輪胎規(guī)格均為225/50 R17，飾以多輻式輪圈。

　　雅閣車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格，回旋鏢樣式的尾燈看起來頗具簡潔的感覺，排氣布局則運用了雙邊雙出的設計，能帶來一定的運動感。

　　內飾方面還是雅閣一貫的飛翼式設計，視覺上給人的感覺更加簡潔了。不過雖然看上去很簡單，但實際上該有也都有，比如多數(shù)人喜歡的柔軟觸感，就能夠在這大面積的軟性材料中找到。

　　該車平底三輻式方向盤看上去設計感還不錯，采用了真皮材質，非常貼合手型，握感也十分不俗，配備了方向盤4向手動調節(jié)。另外，該車儀表呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，雖然簡單但實用性無需擔心。

　　中控屏方面，雅閣中控屏看上去頗具時尚的感覺，懸浮式中控屏給人一種對稱的美感。接下來看下配置，該車配備了藍牙/車載電話。

　　接下來看下配置，雅閣配備胎壓報警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等十項安全性配置。另外，該車配備發(fā)動機啟停技術、可變轉向比、倒車影像等十六項舒適便利配置。

　　雅閣采用了仿皮座椅，座椅包裹性還算到位，填充物也十分柔軟，整體乘坐感受柔軟舒適，同時該車配備主/副駕駛座電動調節(jié)。

　　雅閣后排空間較為充裕，頭部和腿部滿足日常家用綽綽有余，再加上寬大的座墊，乘坐方面的舒適度也相當高。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　雅閣后備廂空間不錯，尤其縱向深度，可以說相當可觀，加上支持放倒的后排座椅，需要應急裝更多東西的時候，能夠進一步擴張出空間來。

　　動力方面，雅閣配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為194馬力，峰值扭矩是260?！っ?，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　凱美瑞 2019款 改款 2.0S 鋒尚版車頭呈現(xiàn)出犀利的設計風格，整體較為凌厲，輔以網(wǎng)狀中網(wǎng)，極具視覺沖擊力。大燈造型上雖然還是相對傳統(tǒng)的樣式，但并不影響其點亮后的辨識度，畢竟內部是全LED光源。

　　從側面看，該車車身尺寸為4900/1840/1455mm，軸距2825mm。車側看上去非常時尚，采用了平滑的線條，流暢的線條設計看起來很動感。輪胎為普利司通輪胎，前后輪胎規(guī)格均為235/45 R18，輪圈為多輻式樣式。

　　車尾方面，凱美瑞看起來十分協(xié)調，全LED光源的尾燈呈現(xiàn)出精致的設計風格，配合雙邊四出排氣布局，呈現(xiàn)出了較強的力量感和運動感。

　　凱美瑞內飾給人一種十分獨特的感覺，“Y”字造型的設計顯得別具一格，色調上選擇了黑色為主色調，呈現(xiàn)出了不錯的運動氣質。

　　該車三輻式方向盤質感細膩，握感厚實，畢竟采用了真皮材質，配置方面標配了方向盤4向手動調節(jié)。此外，該車儀表盤呈現(xiàn)出運動的設計風格，雙圓環(huán)加液晶屏的設計，充滿著動感氣息。

　　中控屏方面，凱美瑞中控屏極具前衛(wèi)感，辨識度也很高，運用了嵌入式的設計，顯得十分時尚。接下來看下配置，該車標配了導航路況信息顯示、CarLife、藍牙/車載電話等四項配置。

　　配置方面，凱美瑞配備前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等八項安全性配置。同時，該車配備負離子發(fā)生器、上坡輔助、自動空調等十六項舒適性配置。

　　凱美瑞配備了仿皮座椅，整體的舒適性和包裹性都還不錯。同時該車配備

　　主駕駛座電動調節(jié)、主駕駛座椅2向腰部支撐調節(jié)。

　　凱美瑞后排空間對于中等身材的乘客還算寬裕，但若身形稍稍高大則會顯得有些不足，再加上地板中央有一定的凸起，對中間乘客會顯得有些更不友好。此外，該車配備出風口、后排頭部氣囊、后排側氣囊。

　　凱美瑞后備廂空間不錯，寬度和縱深的表現(xiàn)都不錯，且放倒后排座椅能再擴展，日常使用完全沒有太大的問題。

　　動力方面，凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩為210?！っ祝ヅ銫VT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　索納塔 2020款 380TGDi TOP 自動旗艦版前臉呈現(xiàn)出動感的設計風格，在Sensuous Sportiness的設計語言下，采用了大尺寸的多邊形格柵，再搭配犀利的大燈，視覺上營造出了強烈的沖擊感。

　　來到車身側面，該車車身尺寸為4955/1860/1450mm，軸距為2890mm。車側前懸短后懸長的溜背風格，加上有力的腰線，進一步襯托出它的動感氣質。輪胎品牌為米其林，前后輪胎規(guī)格均為245/40 R19。飾以旋風式輪圈。

　　車尾設計上，索納塔呈現(xiàn)出動感的設計風格，上翹的后蓋好似鴨尾效果。排氣布局使用了雙邊共雙出的設計，尾燈犀利的回旋鏢造型，給人一種十分精致的感覺，整個運動的風格與前臉遙相呼應。

　　索納塔內飾相比于外觀，顯得低調了不少，但依然保證了內部的質感。非對稱式中控臺的設計，黑色的主色調，些許的紅色縫線，大面積的軟性材質，都顯示著其不俗的內飾水準。

　　該車真皮材質的平底四輻式方向盤采用了縫線工藝，質感細膩，在保證良好視覺效果的同時也提供了不俗的握感。配置上，配備了方向盤4向手動調節(jié)、方向盤加熱。此外，該車儀表為12.3英寸的全液晶儀表，呈現(xiàn)出別致設計風格的同時，信息顯示上也十分出彩。

　　中控屏部分，索納塔中控屏使用了連屏的設計，給人一種十分時尚的感覺，簡潔大方，看著有較好的高級感。功能配置方面，該車標配了車聯(lián)網(wǎng)、道路救援呼叫、GPS導航系統(tǒng)等六項配置。

　　功能配置方面，索納塔配備倒車車側預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、并線輔助等十一項安全性配置。同時，該車配備車載空氣凈化器、感應后備廂、發(fā)動機啟停技術等十八項舒適性配置。

　　索納塔采用了仿皮座椅，座椅寬大厚實，整體舒適性不錯。同時該車配備前排座椅通風、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節(jié)、駕駛位座椅記憶。

　　索納塔空間表現(xiàn)不錯，雖然是溜背造型但后排頭部空間并未受到什么影響，腿部空間則更不必說了，乘坐感相當舒適。此外，該車配備后排側氣囊、后排控制多媒體、后排頭部氣囊、加熱。

　　索納塔后備廂空間表現(xiàn)非常不錯，寬度和縱深都還不錯，因此即便后排座椅無法放倒，無法進一步擴展后備廂空間，對于日常的使用也不會有太大影響。

　　動力方面，索納塔配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是240馬力，峰值扭矩353?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　外觀方面，標致508 2021款 508L 400THP 馭動版前臉呈現(xiàn)出犀利的設計風格，小尺寸的倒梯形格柵搭配銀色飾條，與其早先概念車的“獅吼式”前臉如出一轍。大燈采用了“獠牙式”的造型，犀利且耐看。

　　來到車身側面，該車尺寸是4870/1855/1455mm，軸距2848mm。車側看上去頗具時尚的感覺，采用了平滑的線條，顯得側面十分的修長。配備的是固特異輪胎，前后輪胎規(guī)格均為235/45 R18。采用了旋風式輪圈設計。

　　車尾設計上，標致508呈現(xiàn)出運動的設計風格，切削式的型面處理顯得整個車尾十分的個性。排氣則使用了雙邊共雙出的設計。尾燈采用了橫貫式的設計。多重元素下，展現(xiàn)了其獨特個性的一面。

　　標致508內飾設計看起來比較運動，非對稱式中控臺采用了大面積的軟性材質，黑紅的撞色搭配，再加上些許的銀色飾物，視覺效果相當不錯。

　　該車平底雙輻式方向盤獨特的造型有著較好的運動感，采用了真皮材質，配備了方向盤4向手動調節(jié)。同時，該車儀表呈現(xiàn)出精致的設計風格，整體造型看上去更顯精美。

　　再來看一下中控屏，標致508采用了時尚的懸浮式中控屏設計，不僅實用，還很顯檔次。功能配置方面，該車配備了車聯(lián)網(wǎng)、GPS導航系統(tǒng)、CarPlay等六項配置。

　　接下來看下配置，標致508配備主/副駕安全氣囊、前/后駐車雷達、被動行人保護等七項安全性配置。同時，該車配備全車車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置、可開啟全景天窗等十二項舒適性配置。

　　標致508配備了Nappa材質的真皮座椅，座椅寬大厚實，靠背的支撐性很足，整體舒適性相當不錯。同時該車配備主駕駛座電動調節(jié)。

　　標致508空間表現(xiàn)十分不錯，雖然地板中央存在較小的鼓包，不過滿足日常使用問題不大。此外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　標致508后備廂空間表現(xiàn)還算不錯，且后排座椅支持放倒，空間能得到擴展，滿足日常出行的儲物需求沒有太大的問題。

　　動力方面，標致508配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩300?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　本次介紹的四款中型車，綜合產品力相差的并不大，加上一些終端優(yōu)惠，比上緊湊型車，空間，配置方面幾乎可以做到碾壓，而價格也只是稍稍高上一些。如果你有買車的打算，不如一狠心一咬牙一跺腳沖了這些中型車，畢竟只是多付出一些代價，但卻能收獲一輛“更香”的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）