年輕人的第一臺SUV？搶先體驗吉利帝豪S

　　【太平洋汽車網 新車頻道】10年前買車，大家圖的是“實用”；而10年后的今天，似乎光實用可不行，還得再加上一個“個性/年輕化”的標簽；于是我們可以看到各家車企都推出了主打年輕化的車型，包括大眾探歌、豐田C-HR等一系列車型。

　　而今日，作為自主品牌“扛把子”的吉利，自然要緊追第一梯隊，給品牌注入更加年輕運動的血液，于是帝豪家族全新SUV - 帝豪S（詢底價|查參配）誕生了！那么現在就來和筆者一起搶先來看看這款全新車型究竟有何亮點。

　　光看圖肯定會有網友問，這是不是和現有的帝豪GS有點關系？

　　按照吉利的品牌規劃，帝豪S將與帝豪GS同堂銷售；而二者的定位雖然都是緊湊型跨界SUV，但是在外觀以及車內設計上則有著翻天覆地的差別。

　　至于價格區間目前官方暫時還未公布。

　　帝豪官方表示，帝豪S將于4月26日正式上市，到時候我們太平洋汽車網也將第一時間為您跟蹤報道。

　　第一眼看到帝豪S，就能明顯感受到年輕的味道，整車輪廓有著非常飽滿的姿態，而車身線條簡潔有力，搭配硬朗的車側腰線和大尺寸運動輪轂，烘托出強烈的時尚運動氣息。

　　功能上，頭燈組還支持IHBC智能遠光控制系統，會車時會自動將遠光切換為近光。

　　值得一提的是，新車的腰線可謂縱橫交錯，通過對塊面的塑造，從而營造出多個層次，特別是在燈光的照射下，可展現出動感的光影變化。

　　車身尺寸上，新車的長寬高分別為4430/1833/1573mm，軸距為2700mm。

　　在內飾上，帝豪S采用了都市游艇設計，動感時尚的紅黑撞色，再搭配環抱式一體座艙，擁有十足的運動氣息。同時，新車還將運用大量交互智能科技，通過中控和儀表兩塊大尺寸高清液晶屏，以及富有藝術感的琴鍵式中控按鈕設計，塑造科技感和潮流感極強的內飾風格。

　　而兩側還分布了多個實體方向盤按鍵，進一步優化人機交互。

　　對于全新的三指飛屏功能，具體來說就是通過采用LVDS傳輸模式，可在儀表上顯示導航、電話、音樂三大娛樂信息，同時傳輸速度是USB傳輸速度的2000倍。

　　1、導航隨速縮放：中控信息全部顯示在儀表，儀表導航隨同中控導航實時精準隨速縮放，顯示更精準清晰；

　　2、儀表反控：通過方向盤按鍵操作反控中控屏，一鍵快速解決駕駛員意圖；

　　3、雙屏分屏顯示：儀表和中控屏幕分信息顯示，方便主駕、副駕同時操作。

　　除了高清的屏幕外，這套車機還搭載了ARM Cortex-A15四核處理器的瑞薩方案，配合最新一代的吉利GKUI吉客智能生態系統，保證了人機交互的便利性和流暢性。

●具體包括：

　　1、手機APP智能遠程控制：遠程在線查看車輛狀態信息； 遠程車輛控制車輛配置，包括遠程引擎啟動系統、遠程開關車窗、遠程開關空調等。

　　2、終身免費流量OTA遠程升級/終身免費使用流：支持車載Wi-Fi+熱點互聯功能、OTA功能實時遠程系統升級等；

　　3、手機智能藍牙鑰匙：可通過藍牙無鑰匙無感啟動車輛，無需網絡，便可通過手機啟動并行駛車輛，完全取代物理鑰匙功能；

　　4、自動智能空調場景模式：空調系統會根據用車時接打藍牙電話、洗滌玻璃、開啟天窗等不同操作，對內外循環進行自動智能調整。

　　5、智能提醒：設有疲勞駕駛(連續駕駛3H)提醒；而在行程結束后，可提醒駕駛員后排是否有遺留兒童。

　　同時，系統還搭載了一套智能駕駛情景交互系統，支持悅動、親子、吸煙、醒神4種人性化模式，可根據需求一鍵切換各類配置功能，從而對整車的空調、音樂、車窗、導航、氛圍燈、駕駛模式、儀表模式等功進行調整。

　　實際體驗中，540˚透明底盤系統是通過全方位攝像頭數據+算法合成，可將車底進行透明顯示；而360°全景影像系統，四個攝像頭畸變控制的良好，特別是前后攝像頭可視距離可達2.5m，不過俯視角度拼接效果還有待提升。

●具體包括：

　　1、迎送音樂：啟動時將自動播放開機音樂（10s）；熄火時自動播放音樂（20s、主駕駛車門被打開時音樂結束)；

　　2、背景音樂：車輛行駛速度超過20km/h，系統將自動播放專屬音樂，緩解開車的疲憊。

　　除了上述的舒適配置外，帝豪S的安全配置依然面面俱到，包括全新一代L2級智能駕駛輔助系統、高清行車記錄儀以及65%高強鋼籠式車身等。

　　而AEB&AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別），可識別前方的行人、汽車、自行車、摩托車等（最多可監測前方24個動態目標），如果駕駛員制動過晚、制動力太小或者完全沒有任何反應時系統將采取措施輔助駕駛員，使車輛避免碰撞或減小碰撞傷害。

　　SLIF限速標志識別功能則通過攝像頭掃描前方道路限速標志，5-120km/h速度范圍內有效識別，通過聲音及儀表盤報警，雙重提醒，同時融合導航系統內置電子眼數據實時發出電子眼警示。

　　而在被動安全上，帝豪S的車身采用了 65%高強鋼籠式車身。帝豪官方表示：每一片鋼板沖壓后都需按VOLVO標準驗收，傳力路徑多，球籠強度高，保證員生存空間。

　　車內儲物空間設計合理，杯架和置物格非常豐富，頗有心思。

　　動力方面，帝豪S搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大功率104kW（141PS）、峰值扭矩235N·m，官方宣稱百公里油耗5.9L，符合國六b排放標準。

　　而傳動匹配全新的CVT無極變速器；據悉，這臺變速箱集成雙作用葉片泵、獨立的液壓回路控制、高熱容量鎖止離合器、博世第三代鋼帶4項技術，可實現耐用、平順、傳動效率高、降低油耗的特點。

　　此外，帝豪S還擁有193mm超高底盤離地間隙，適應更多復雜路況，大幅增加車輛通過性。

　　吉利這兩年給大家帶來的驚喜不斷，從博瑞、博越到這次的帝豪S，我們看到了吉利品牌逐漸形成了自己的的品牌設計語言和風格，并將這些元素進行了靈活轉換，打造出了不同性格的車型。

　　而帝豪S在車型設計定位上也是頗有新意，以轎車化動感外形和SUV的身材結合，為目前已是一片紅海的自主品牌SUV市場劃開了一片新戰場。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）