完美解決續(xù)航焦慮？ 銳際PHEV對比探岳GTE

　　【太平洋汽車網 導購頻道】或許很多人會認為，PHEV車型是汽車電氣化過程中的“過渡產品”，是為政策而生的產物。但事實是，現在不少PHEV產品不僅解決了純電車的里程焦慮、充電樁等問題，也在動力、燃油經濟性方面超越燃油車。同時，在限牌城市，一臺可以上綠牌的車型可以完美解決牌照的煩惱。

　　在20萬元左右的插電式混合動力SUV產品中，擁有大眾背書的探岳GTE（詢底價|查參配）是這個細分市場中的熱門選擇。在不久前落下帷幕的上海車展上，福特銳際PHEV迎來了亮相。這款新鮮滾燙的新車與大眾探岳GTE相比，誰更占優(yōu)勢？

　　從外觀來看，銳際PHEV與探岳GTE有著顯著的風格差異。銳際PHEV會更得時尚年輕消費者的青睞，而探岳GTE則適合那些追求大氣沉穩(wěn)的消費者。

　　內飾上，銳際PHEV設計更加年輕，而探岳GTE則更加偏向沉穩(wěn)。兩套內飾設計各有千秋，但在用料上，銳際PHEV加入了更多軟性材質，從而在觸感上給人更加出色的體驗。

　　乘坐空間一直都是大家關心的地方，銳際PHEV的車身寬度占優(yōu)勢，但探岳GTE的軸距卻更長，那兩者的乘坐空間到底誰更大？

　　從實際體驗來看，雖然兩款車的體驗者身高有細微差別，但兩車后排腿部空間都超過兩拳，要知道銳際PHEV無論是車長還是軸距，都比探岳GTE更短，這樣的空間表現可圈可點。

　　銳際PHEV搭載了一臺1.5T發(fā)動機,在插電混合動力系統加持下,百公里油耗僅為1.2L。發(fā)動機匹配的是全新E-CVT，換擋體驗更為平順及擁有4種驅動模式（自動EV/立即EV/隨后EV/EV充電），即便在虧電情況下，這套系統也會采用混合動力模式進行驅動，不僅解決了充電不便的問題，同時也保證了其油耗水平低于傳統燃油車。

　　目前同級別多數插電混動SUV車型，都是基于燃油版車型而來，僅僅是在車型基礎上增加一套插電混動系統。而銳際PHEV采用了福特第四代混合動力平臺，這是銳際PHEV的一大優(yōu)勢所在，其電池可以更好地布局在底盤下方，車內的乘坐空間不會受到任何影響。

　　混動平臺下更合理的布局有利于車身的安全性，同時也能保證擁有足夠大的油箱。事實上探岳GTE因為電池侵占了油箱空間，導致實際續(xù)航里程較低。而銳際PHEV的實際續(xù)航里程接近了1000km，相比于傳統燃油車多出將近一倍，不論高速行駛還是日常通勤，都會讓你的“加油站之旅”次數大大減少。

　　動力表現上，銳際PHEV這套動力系統能夠用4.5S完成0-60km/h的加速，在市區(qū)道路中起步加速會非常靈活。事實上這一成績與銳際2.0T車型的加速表現相當。而探岳GTE需要在GTE模式下，才能實現8秒左右的百公里加速。

　　探岳GTE采用了1.4T發(fā)動機+電動機的動力總成。13kWh的電池被布置在座椅下方，較小容量的電池能夠提供54km的純電續(xù)航。由于油箱空間被壓縮，實際上探岳GTE的續(xù)航里程也就600km左右，與燃油車相差不大。54km純電續(xù)航在插電混動SUV中僅僅夠用。同時其百公里油耗為1.9L，對比銳際PHEV稍遜一籌。

　　在限牌城市，PHEV車型有效地解決了被限牌的問題，同時也讓車輛在燃油經濟性以及性能方面對比傳統燃油車型有所突破。銳際PHEV是個很好的例子，插混系統加入后，其燃油經濟性得到顯著的提高，官方公布1.2L的百公里油耗比探岳GTE的1.9L表現更為出色，同時接近1000km的續(xù)航也比探岳GTE高出不少。總體而言，如果你對想要時尚的外觀、智能的車機系統，以及優(yōu)秀的燃油經濟性，銳際PHEV會是一個不錯的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 張華）