20萬(wàn)級(jí)別MPV實(shí)力選手 現(xiàn)代庫(kù)斯途競(jìng)爭(zhēng)力分析
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著三胎政策的落地，越來(lái)越多的汽車(chē)廠家在中國(guó)市場(chǎng)布局MPV車(chē)型，例如北京現(xiàn)代就剛剛推出了其在MPV市場(chǎng)的開(kāi)山之作——庫(kù)斯途，中大型MPV的定位配上16.98-21.88萬(wàn)的售價(jià)，該車(chē)看著誘惑力十足。相近尺寸的絕大多數(shù)MPV都在追求商務(wù)范，而庫(kù)斯途的風(fēng)格則聚焦家庭使用，并且相當(dāng)強(qiáng)調(diào)個(gè)性化，目標(biāo)群體直擊25-40歲追求個(gè)性運(yùn)動(dòng)與生活樂(lè)趣的已婚男性。在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的MPV市場(chǎng)，庫(kù)斯途是否具備牢牢占據(jù)一席之地的實(shí)力？
不同于大多數(shù)MPV車(chē)型的循規(guī)蹈矩，庫(kù)斯途的外觀加入了大量前衛(wèi)且富有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)超出了我們對(duì)于MPV的普遍認(rèn)知。同時(shí)，北京現(xiàn)代在尺度上把握得當(dāng)，未見(jiàn)過(guò)于花哨浮躁的元素，敦實(shí)寬大的車(chē)身與順暢的線條提供了這級(jí)別MPV應(yīng)有的大氣與檔次感。
在眾多MPV車(chē)型中，庫(kù)斯途的造型可謂獨(dú)樹(shù)一幟，將運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)與大氣巧妙結(jié)合，完全區(qū)隔于傳統(tǒng)的商務(wù)及家用MPV較為沉悶的外觀風(fēng)格，勢(shì)必對(duì)追求個(gè)性、創(chuàng)意的年輕消費(fèi)者有很強(qiáng)的吸引力。
拉開(kāi)庫(kù)斯途車(chē)門(mén)，映入眼簾的是一套簡(jiǎn)約精致同時(shí)頗具科幻風(fēng)味的內(nèi)裝。平直順暢的中控線條設(shè)計(jì)拉寬了車(chē)內(nèi)的橫向視覺(jué)寬度，配上扁平化設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)，整體給人的感覺(jué)相當(dāng)明亮通透。
從設(shè)計(jì)到用料做工再到配置，庫(kù)斯途的內(nèi)飾在各方面都亮點(diǎn)滿滿。與外觀類(lèi)似，庫(kù)斯途的內(nèi)飾在具備檔次與科技感之余，又加入許多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)頗有駕駛氛圍，這點(diǎn)有別于絕大多數(shù)的MPV車(chē)型。配置層面更是無(wú)可挑剔，先進(jìn)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)和堪稱(chēng)奢華的座椅配置能夠提供同價(jià)位出類(lèi)拔萃的乘坐體驗(yàn)。
結(jié)合庫(kù)斯途的售價(jià)、定位、尺寸等條件，別克GL8（售價(jià)23.29萬(wàn)起）和本田奧德賽（售價(jià)22.98萬(wàn)起）這兩款車(chē)型的入門(mén)配置版本將會(huì)與庫(kù)斯途的中、高配產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此前，GL8與奧德賽一直是它們所在價(jià)位區(qū)間公認(rèn)的綜合素質(zhì)最突出的車(chē)型，稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)多年。想要更深入地了解庫(kù)斯途的真實(shí)產(chǎn)品力，GL8和奧德賽正是最好的試金石。
別克GL8 陸上公務(wù)艙 652T 舒適型（指導(dǎo)售價(jià)23.29萬(wàn)）
本田奧德賽 銳·舒享版（指導(dǎo)售價(jià)22.98萬(wàn)）
空間表現(xiàn)是MPV車(chē)型的側(cè)重點(diǎn)，查閱官方資料，庫(kù)斯途在第二排腿部和整體頭部空間的數(shù)據(jù)上對(duì)比GL8、奧德賽具備一定優(yōu)勢(shì)，整體空間表現(xiàn)令人滿意。
| 三車(chē)尺寸/空間數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||||||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 軸距（mm） | 第一排腿部（mm） | 第二排腿部（mm） | 第三排腿部（mm） | 第1排高度 （mm） | 第二排高度 （mm） | 第三排高度（mm） | 承載空間長(zhǎng)度 （mm） |
| 現(xiàn)代庫(kù)斯途 | 4950/1850/1710 | 3055 | ~1038 | ~1128 | ~790 | 1029 | 1040 | 959 | 三排499 二排1242 |
| 別克GL8 | 5238/1878/1776 | 3088 | 835~1050 | 680~980 | 480~770 | 1005 | 1000 | 960 | 三排647 二排1511 |
| 本田奧德賽 | 4847/1820/1702 | 2900 | - | ~995 | ~815 | - | - | - | 三排366 二排1140 |
作為7座MPV車(chē)型，經(jīng)常需要面對(duì)滿載及長(zhǎng)途出行等高負(fù)荷工況，更充沛的動(dòng)力能讓駕駛更加輕松愉悅，應(yīng)付路況的變化也更將更加游刃有余。庫(kù)斯途中/高配版本及GL8均搭載2.0T渦輪增壓引擎，奧德賽則是全系2.0L油電混動(dòng)的配置。
現(xiàn)代庫(kù)斯途發(fā)動(dòng)機(jī)艙
庫(kù)斯途這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓人眼前一亮，能夠迸發(fā)出236Ps、353N·m的動(dòng)力，基本達(dá)到了主流豪華品牌2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。同時(shí)其擁有寬廣的峰值扭矩平臺(tái)，進(jìn)而保證了MPV車(chē)型最需要的強(qiáng)勁低扭，中高轉(zhuǎn)速下發(fā)力也更加持續(xù)。
別克GL8搭載代號(hào)LSY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)與庫(kù)斯途相差無(wú)幾，傳動(dòng)部分匹配9速手自一體變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)的整體水準(zhǔn)與庫(kù)斯途相近。
奧德賽搭載的是本田i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)定是在加速和中/低速巡航時(shí)，驅(qū)動(dòng)力只來(lái)自驅(qū)動(dòng)電機(jī)，只有在高速巡航才轉(zhuǎn)為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，其余時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)基本只負(fù)責(zé)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)和蓄電池供電。因此奧德賽的駕駛感受偏向純電動(dòng)車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大馬力215Ps，亦能提供充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。
與更高定價(jià)的GL8和奧德賽相比，庫(kù)斯途的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出的水準(zhǔn)絲毫不落下風(fēng)，結(jié)合該車(chē)20萬(wàn)的價(jià)位來(lái)看，提供如此動(dòng)力配置的稱(chēng)得上誠(chéng)意十足。
配置方面的對(duì)比，我們選取售價(jià)最為接近的庫(kù)斯途380TGDi 智愛(ài)旗艦版 TOP Premium、GL8陸上公務(wù)艙 652T 舒適型和奧德賽銳·混動(dòng) 2.0L 銳·舒享版，庫(kù)斯途為高配車(chē)型，另外兩車(chē)則為入門(mén)配置版本。從參數(shù)配置可直觀看出，同價(jià)格下庫(kù)斯途的各方面配置均有顯著優(yōu)勢(shì)。
庫(kù)斯途及競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型部分配置對(duì)比 | |||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
| 車(chē)型圖片： | | | |
| 車(chē)型信息： | 庫(kù)斯途 2021款 380TGDi 智愛(ài)旗艦版 TOP Premium | 別克GL8 2021款 陸上公務(wù)艙 652T 舒適型 | 奧德賽 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·舒享版 |
| 官方價(jià)： | 21.88萬(wàn) | 23.29萬(wàn) | 22.98萬(wàn) |
| 輪胎規(guī)格： | 225/55 R18 | 225/60 R17 | 215/60 R16 |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報(bào)警 |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● | - | - |
| 疲勞駕駛提示： | ● | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 遙控升降車(chē)窗： | ● | - | - |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)： | ● | ● | - |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ● | - | ● |
| 巡航系統(tǒng)： | ●全速自適應(yīng)巡航 | - | - |
| 前/后雷達(dá)： | 前● / 后● | 前- / 后● | 前- / 后- |
| 泊車(chē)影像系統(tǒng)： | ●360度全景影像 | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 天窗類(lèi)型： | ●雙天窗 | - | - |
| 側(cè)滑門(mén)： | ●電動(dòng) | ●雙側(cè)手動(dòng) | ●雙側(cè)手動(dòng) |
| 方向盤(pán)材質(zhì)： | ●真皮 | ●塑料 | ●塑料 |
| 方向盤(pán)換擋： | ● | ● | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電： | ●前排 ●后排 | - | - |
| 前排座墊傾角調(diào)節(jié)： | ●駕駛席 | - | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)： | 主● / 副● | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 后排座椅調(diào)節(jié)： | ●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié) ●左右調(diào)節(jié) ●高低調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●左右調(diào)節(jié) |
| 后排小桌板： | ● | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | ●駕駛席 | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前● / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 整體放倒 | 比例放倒 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | ●自動(dòng) | ●自動(dòng) | ●自動(dòng) |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - | - | ● |
| 后座出風(fēng)口： | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置： | - | ● | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器： | ● | - | - |
| 近光燈光源： | LED | LED | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈光源： | LED | LED | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | ● | - | - |
| 日間行車(chē)燈： | ● | ● | - |
| 自動(dòng)頭燈： | ● | ● | - |
| 大燈高度可調(diào)： | - | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉： | - | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈： | ● | - | - |
| 車(chē)窗一鍵升/降： | ●全車(chē) | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 車(chē)窗防夾手功能： | ●全車(chē) | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | ● | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● | ● | - |
| 實(shí)時(shí)路況信息顯示： | ● | ● | - |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射： | ●CarLife | ●CarLife | - |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng)： | ● | - | - |
| 道路救援呼叫： | ● | - | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話： | ● | ● | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)： | ● | - | - |
| 鑰匙類(lèi)型： | ●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)： | ●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) | - | - |
安全配置是庫(kù)斯途的一大亮點(diǎn)，官方資料顯示該車(chē)配備多達(dá)24項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括FCA前碰撞預(yù)警、DAW駕駛員注意力提醒、LVDA前方車(chē)輛出發(fā)提醒等前沿配置，而GL8及奧德賽分別為14項(xiàng)和17項(xiàng)。
舒適及便利性配置方面，庫(kù)斯途較另外兩車(chē)多了遙控升降車(chē)窗、全景天窗、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)（另外兩車(chē)為手動(dòng)側(cè)滑門(mén)）、手機(jī)無(wú)線充電、后排小桌板、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席電動(dòng)座椅記憶、前/后排座椅加熱/通風(fēng)、藍(lán)牙鑰匙等諸多配置，豐富程度讓人驚喜。
多媒體配置方面庫(kù)斯途依舊有明顯優(yōu)勢(shì)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)提供語(yǔ)音識(shí)別控制、CarLife、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況顯示等先進(jìn)實(shí)用功能，GL8入門(mén)版本在此方面配置優(yōu)于奧德賽的入門(mén)版本，支持CarLife、GPS導(dǎo)航等。
綜合各方面的表現(xiàn)，庫(kù)斯途毋庸置疑是20萬(wàn)級(jí)別MPV當(dāng)中的一款實(shí)力車(chē)型。融入大量潮流個(gè)性元素的外觀搭配簡(jiǎn)約動(dòng)感的中控設(shè)計(jì)，令庫(kù)斯途高度區(qū)隔于多數(shù)MPV的沉悶刻板；乘坐空間和2.0T動(dòng)力配置并不遜色于更高價(jià)位的老牌勁旅別克GL8與本田奧德賽；舒適、安全、科技等方面配置更是大幅優(yōu)于GL8與奧德賽的中低配車(chē)型。對(duì)于多口之家而言，庫(kù)斯途顯然是高質(zhì)、高性價(jià)比之選。
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