東風本田杰德到店實拍 6座跨界MPV

　　【太平洋汽車網 新車體驗】80后們開始慢慢步入婚姻的殿堂，組建屬于自己的家庭，這個時候您需要一臺車，一臺不讓岳母大人吐槽，又能夠保留自己個性的車，我想，東風本田杰德會是不錯的選擇。因為它是本田專門為國內年輕人而設的一款結合動感外形和實用空間的家轎，岳母大人坐在后排，絕對會是稱心如意！

體驗讀圖模式

　　在杰德開始研發之初，本田對35個城市的100位具有代表性的80后進行了調查，傾聽他們的需求。如今的杰德，有信心能成為大部分人的理想家轎。以上是東風本田的官方說法，那到底是不是這樣呢？別急著下定論，來看看我們的文章吧。

● 外觀：動感的造型會是年輕人的口味

　　杰德采用的是思域平臺，其長寬高分別4645×1775×1500mm，軸距和思域一樣長2760mm，較之馬自達5(4585×1750×1620mm)更長更寬，而且從外形上來看，杰德對比逸致、馬自達5、途安等競爭對手都有一定優勢。

　　杰德有著一張和其家族中其它車型不太一樣的前臉，犀利的線條勾勒以及更加明顯的“X”型布局傳達出更為強烈的運動感，狹長的頭燈和極富攻擊性的霧燈格搭配出前臉略顯嚴肅的氣質。這張臉譜和本田在3月日內瓦車展上發布的思域旅行版倒有幾分神似。

　　狹長的雙透鏡頭燈，黑色的蜂窩狀前格柵，這都奠定了杰德外形上的運動基調。這樣丹鳳眼般的狹長頭燈樣式在北美版的雅閣上也有出現，或許未來的本田家族將會是清一色的刀鋒小眼么？

　　杰德的車身側面輪廓是其特色所在，A柱的傾斜角度比較大，飄逸的車頂流線一直延伸至車尾，營造出和普通MPV沉悶外形截然不同的靈動感。后排采用了隱私玻璃設計，而為了照顧第三排乘客視野，后門處的三角窗面積拉伸到最大，也使得車身感覺更加修長。

　　從側后方向往前看杰德，上挑的腰身和D柱融合得不著痕跡，大量曲線的勾勒使車尾有著鮮明的層次，搭配樣式出彩的尾燈，整個尾部絲毫不顯累贅。

　　尾燈雖然沒有采用歐版兩廂思域的貫穿式設計，但杰德的L型尾燈很好地切合了車尾的曲線走勢，略帶熏黑的效果從細節上再次彰顯其外形設計的運動取向，LED光源的引入也是錦上添花之筆。

　　車尾設置了4個倒車雷達探頭，但是與車展上看到的展車不同，后保險杠下方的護板為普通塑料材質，而不像展車那樣進行了烤漆處理，檔次感會有所降低。

　　輪胎也沒有采用車展展出的那套18寸輪轂，不過215/50 R17的輪胎規格配置在日常使用中更能適應復雜路況，目測的視覺效果也并不會弱很多。

● 內飾：和思域很接近 但更加家居化

　　既然是來自思域平臺，采用思域的模塊也是理所當然的，無論是寬大的中控儀表臺設計，還是功能模塊的布局，都是一樣的。不過，杰德和思域還是有細節上的差異，例如，思域是不對稱的，以駕駛員為中心的，而杰德則是相對是對稱的，并且加入了木紋飾板，看起來更加家轎化。

　　方向盤和思域的一模一樣，手感略顯纖細，但影響不大。多功能方面也是一應俱全，不過比起思域，要少了換擋撥片，畢竟不是運動定位。

　　儀表盤雖然仍然是放在中控的頂部，但整合成了一個，看起來是更加的簡潔之余，也不用再多費點勁低頭看轉速表了。同時，儀表的顯示方式，我想應該會是年輕人喜歡的。

　　中控臺的材質是硬塑料，還好有木紋飾板撐場，不然岳母大人該吐槽了。中央顯示屏的樣式有點像當下十分流行的平板電腦，不過其實和平時我們在其他車上接觸的觸摸屏是差不多的。

　　空調還未能高級到雙區獨立空調，僅僅只是一個普通的自動空調而已。為了能夠讓這個懸浮的中控看起來更加協調，設計師們很貼心地加入了金屬飾邊，但我想說的是，夏天車輛暴曬了一天后，上車第一時間肯定是開空調，那么，這時候必須小心，別被這滾燙的金屬邊弄傷了手。

　　在方向盤的左側，我們能夠看到ECON、泊車輔助、ESP車身穩定系統的按鈕，這些都是它的基本配置。

　　往上看，自動防眩目內后視鏡在頂配車型上出現了，這可是CR-V都沒有的配置啊。

● 乘坐：第二排座椅是亮點

　　既然標榜實用性，那么其乘坐和空間一定很出色吧。沒錯，杰德在Honda MM理念下，其乘坐可以說是同級別中少有的強大。前排座椅的真皮很細膩，座椅通風不錯，而且還配備了座椅加熱，這應該能夠討得北方車主的歡迎。前排盡管受到傾斜的前擋風玻璃影響，但其實并不會感到太壓抑。

　　第二排座椅絕對是這款車的亮點所在，這也是我一開始就說岳母大人會很滿意的地方。看這座椅，簡直就是行政級別的，因為只有兩個座椅，所以能夠為舒適性提供更大的位置。同時，第二排座椅采用了新型的V型軌道設計，在調節前后的時候，和旁邊座椅的距離也會發生變化，能夠滿足更多的乘坐需求。不過，也有人提出疑問，為什么不做成7座呢，7座是否更能滿足市場的需求呢？這個疑惑，我們還是等待市場為我們解答吧。

　　剛剛提及的是4+α的座椅設計，如果是五座車型，第二排座椅還是常規那樣的連坐，中間帶有扶手。

　　對于這款軸距僅2670mm的車型而言，注定第三排只能是輔助之用，這里就不多作解釋了。

　　儲物方面，小的儲物格并不豐富，僅足以應付日常的需求。而行李箱的儲物則是很驚人，因為第二排座椅可以往前翻，第三排座椅可以完全折疊，這樣為行李箱騰出的空間甚至可以放得下一個衣柜。

● 動力：或搭載思域上的那一套

　　動力方面，杰德將搭載1.8升自然吸氣發動機，匹配5速AT變速箱或CVT變速箱。

　　底盤方面，杰德估計會采用跟思域完全一樣的前懸架采麥弗遜，后懸架雙橫臂獨立懸架，這套懸架更偏向于運動。而同級別的馬自達5和途安都采用的是偏向舒適的多連桿后懸架。

　　總結：杰德是本田繼凌派之后又一款從中國出發的車型，一方面可以看出本田對中國市場的重視，另一方面我們也可以想到，這款車型應該是比較適合國內的市場，就像本田所說的那樣，這是專門為年輕人量身定制的跨界轎車。而對于編輯而言，杰德動感的外形確實很吸引，6座車型的空間也是沒得說，相信應該能夠成為家庭轎車的有力競爭者。