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  • 雖千變與萬化,委一順以貫之 東風本田e:NS1

    2021-10-22 15:51:15 作者:柯凱汶

      【太平洋汽車網 導購頻道】就在前不久,本田發布了全新的電動布局戰略,其中包括e:N Architecture F純電架構、三款e:N電動概念車以及東本、廣本旗下的e:NS1的特別版。其中最重要的一個信息就是,本田在全球的新能源車銷量占比規劃,將在2030年達到40%,2035年達到80%,2040年達到100%,同時將在2030年后,停止售賣純燃油的車型。這也意味著本田的電氣化戰略全面打響,而對于燃油汽車愛好者來說,也是個危險的訊號。

      恰逢第二十二屆武車展,東風本田就在車展上首次亮相了東風本田e:NS1詢底價|查參配)的特別版,新車基于e:N Architecture F純電架構下的前置前驅平臺打造,外觀內飾及三電系統均采用了本田最新的設計及技術。也可以說這臺車也是東風本田全面電氣化的一個里程碑,那么新車究竟有何亮點?本田是否把純電玩明白了?今天我們就來一探究竟。

     
     
    要點速讀
    1
    東風本田e:NS1基于e:N Architecture F純電架構打造,而"e:N"品牌的產品矩陣與將以中國團隊為核心打造。
    2
    外觀采用本田最新的設計語言,發光的“H”大logo、封閉式的格柵以及溜背設計,既有新能源車的特點,同時也不失力量感與時尚感。
    3
    內飾設計是本田少見的年輕激進設計,無論是質感與設計,與之前的本田車有所革新,但仍保留不是本田傳統設計。
    4
    據官方消息,新車百公里加速會在8秒以內,續航里程在500公里左右,在眾多新能源車中數據表現中規中矩。
     
    外觀:車頭發光logo和車尾HONDA英文是你沒見過的新版本

      外觀方面,新車和今年年初亮相的新繽智有異曲同工之妙,只不過因為是電車的原因,車頭的進氣格柵采用了完全封閉的設計,細長的LED大燈與前飾條融為一體,整個前臉相當前衛。車尾部分的造型則簡潔得多,貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應。當然最大的亮點是車尾沒有“H”標了,而是Honda字母標。看慣了太多外觀造型更科幻更前衛的車,東風本田e:NS1的設計其實說不上非常驚艷,整體雖然有許多年輕時尚的設計,但總的來說還是偏傳統和保守,可能作為傳統車企,還是有一定的顧慮在其中。

     

      從數據上看,新車的軸距與X-RV一樣,不過有著更寬與更長的車身,在空間方面也有一定的優勢。不過為何作為全新的架構平臺,軸距數據和車身尺寸會類同,這是什么原因呢?

      

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