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  • 氣質(zhì)與檔次感提升 實(shí)拍廣汽本田新款?yuàn)W德賽

    2021-11-19 22:22:18 作者:潘洪瀚
    1外觀體驗(yàn)回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在國(guó)內(nèi)多孩政策的影響下,7座MPV未來必定是大家的出行首選。其中在20多萬家用MPV市場(chǎng)里,奧德賽詢底價(jià)|查參配)是一款家喻戶曉且熱銷的車型。不過這級(jí)別不乏合資和自主實(shí)力型選手,奧德賽需要拿出一點(diǎn)變化才能面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)挑戰(zhàn)。在本屆2021廣州車展上,廣汽本田帶來了新款?yuàn)W德賽,體驗(yàn)完整臺(tái)車以后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它比現(xiàn)款更加高級(jí),甚至部分設(shè)計(jì)連海外版都沒有。

    氣質(zhì)變得高級(jí)了?實(shí)拍廣汽本田新款?yuàn)W德賽

     
    外觀:氣質(zhì)變得更加沉穩(wěn)

      新款?yuàn)W德賽直接沿用海外日規(guī)版設(shè)計(jì),相比現(xiàn)款車型在氣質(zhì)上要變得硬朗不少,不過個(gè)人覺得前者的設(shè)計(jì)受眾面會(huì)更廣,因?yàn)樾略O(shè)計(jì)更加符合MPV車型應(yīng)有沉穩(wěn)、大氣的態(tài)勢(shì),而現(xiàn)款車型還是偏向年輕一點(diǎn),不一定每個(gè)奶爸用戶都會(huì)喜歡。

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    氣質(zhì)與檔次感提升 實(shí)拍廣汽本田新款?yuàn)W德賽

    2內(nèi)飾體驗(yàn)回頂部

     
    內(nèi)飾:變化大、檔次感提升

      新款奧德賽外觀變化集中在中網(wǎng)、輪轂和尾燈樣式,總體來說不算多。但是來到內(nèi)飾,雖然大體上布局和現(xiàn)款車型一致,但是通過細(xì)節(jié)部分的調(diào)整,使得內(nèi)飾的新鮮感比外觀來得更加濃烈。

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    3空間體驗(yàn)回頂部

     
    相同的乘坐體驗(yàn)

      前面說到新款奧德賽的車身長(zhǎng)度只是稍微增長(zhǎng)一點(diǎn),但其實(shí)是外觀套件的原因。因此內(nèi)部乘坐空間和現(xiàn)款車型一樣。新款?yuàn)W德賽繼續(xù)保持低地臺(tái)設(shè)計(jì),對(duì)于老人家和小孩上下車非常方便。

    氣質(zhì)變得高級(jí)了?實(shí)拍廣汽本田新款?yuàn)W德賽

    體驗(yàn)者身高178cm

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    動(dòng)力:沿用第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)

      新款?yuàn)W德賽沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成,為2.0Li-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW,最大扭矩175N·m,電動(dòng)機(jī)功率135kW,扭矩315N·m。與之匹配的是E-CVT變速箱。

    氣質(zhì)與檔次感提升 實(shí)拍廣汽本田新款?yuàn)W德賽

      i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在于在中低速以及加速時(shí),其系統(tǒng)工作模式跟增程式汽車是一樣的,也就是發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)再給電機(jī)供電,電機(jī)最終驅(qū)動(dòng)車輪。而只有在中高速巡航(動(dòng)力請(qǐng)求較小)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)通過離合器結(jié)合直接驅(qū)動(dòng)車輪。不過這個(gè)工作模式實(shí)際上是簡(jiǎn)化描述的,實(shí)際工作時(shí)還可能會(huì)出現(xiàn)并聯(lián)工作(發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪,驅(qū)動(dòng)電機(jī)也給車輪輸出動(dòng)力),但最基本的還是純電、混動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種情況。

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    氣質(zhì)與檔次感提升 實(shí)拍廣汽本田新款?yuàn)W德賽

    氣質(zhì)與檔次感提升 實(shí)拍廣汽本田新款?yuàn)W德賽

      全文總結(jié):奧德賽是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的車型之一,五代車型已經(jīng)收獲65萬名用戶。其中奧德賽銳·混動(dòng)自推出以來累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到10萬臺(tái),在今年頭10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到3萬多臺(tái),實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)21.6%。從這些數(shù)據(jù)能看出奧德賽是一款深得民心的MPV。不過前有合資選手加入,后有自主實(shí)力型選手追趕,奧德賽也必須做出改變才能保持優(yōu)勢(shì)。這次照搬海外日規(guī)版本進(jìn)行國(guó)產(chǎn),帶來的形象和檔次的變化是有目共睹的,相信在家用MPV市場(chǎng)這一塊還能占有一席之地。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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      潘洪瀚 編輯

      雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車問題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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