這該死的氣質(zhì)太迷人 體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)轎跑長(zhǎng)安UNI-V
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】本田思域、領(lǐng)克03、傳祺影豹、名爵6 PRO這些定位運(yùn)動(dòng)的緊湊型轎車(chē),它們吸引了不少年輕關(guān)注,銷(xiāo)量上也取得了不錯(cuò)的成績(jī),長(zhǎng)安也想在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)分一杯羹,這次體驗(yàn)的是長(zhǎng)安UNI系列的重磅新車(chē):UNI-V。UNI-V定位是一款A(yù)+級(jí)5門(mén)轎跑,原廠自帶電動(dòng)尾翼,看似實(shí)力強(qiáng)勁,但各位老前輩早已在緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,UNI-V能否與它們一戰(zhàn)?
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從UNI-T到UNI-K,相信大家對(duì)長(zhǎng)安UNI系列已經(jīng)非常熟悉了,其個(gè)性運(yùn)動(dòng)外觀深得年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。但UNI-V的到來(lái),讓我們看到長(zhǎng)安UNI系列的家族化設(shè)計(jì)第一次出現(xiàn)在一輛轎車(chē)身上,沒(méi)想到這套設(shè)計(jì)放在轎車(chē)上也有別樣的味道,甚至在前段時(shí)間新車(chē)官圖公布的時(shí)候,就有不少網(wǎng)友表示:這不就是國(guó)產(chǎn)“奧迪A7”?
車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4680/1838/1430mm,軸距為2750mm。長(zhǎng)車(chē)頭、短前懸、緊湊的尾部,不知道的小白還真有可能以為這是一輛后驅(qū)轎跑。
隱藏式門(mén)把手在解鎖時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出,雖然不是什么新鮮事物,但電動(dòng)彈開(kāi)的門(mén)把手,至少比特斯拉model 3那種機(jī)械式隱藏門(mén)把手更高級(jí)一些。
相比個(gè)性張揚(yáng)的外觀,UNI-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得內(nèi)斂很多,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)、車(chē)廂配色搭配這些更多展示出來(lái)的是一種精致感。
相信買(mǎi)這個(gè)級(jí)別新車(chē)的朋友,對(duì)車(chē)內(nèi)空間也有一定的要求。長(zhǎng)安UNI-V(詢(xún)底價(jià)|查參配)擁有2750mm軸距,數(shù)據(jù)上比思域等車(chē)型更長(zhǎng)一些,那實(shí)際空間表現(xiàn)到底如何?
作為一輛運(yùn)動(dòng)轎跑,為了盡可能降低車(chē)身高度營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,車(chē)內(nèi)垂直空間并不算充裕,而且厚實(shí)的座椅也讓整個(gè)坐姿變得更高,雖然坐姿高對(duì)于某些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更有安全感,但喜歡運(yùn)動(dòng)操控的朋友,應(yīng)該都想擁有低坐姿以帶來(lái)更貼地飛行的感覺(jué)。
一開(kāi)始我還會(huì)擔(dān)心UNI-V的流暢的車(chē)身造型會(huì)不會(huì)壓縮了后排乘客的頭部空間,實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)并沒(méi)有,因?yàn)樗捎貌豢砷_(kāi)啟全景天幕,并沒(méi)有占據(jù)后排頭部空間,而且后排頂棚還做了內(nèi)凹處理,坐在后排并不會(huì)覺(jué)得壓抑。
動(dòng)力方面,長(zhǎng)安UNI-V前期推出的車(chē)型均搭載藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大額定功率達(dá)到138kW,并發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500rpm-4000rpm就能爆發(fā)出300N·m的峰值扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱,這套變速箱也做了調(diào)整,擁有瞬態(tài)扭矩以及智能預(yù)降擋技術(shù),可以帶來(lái)更快的降擋速度。
為了讓動(dòng)力得到更好的輸出,新車(chē)還擁有DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng),可分配前軸左右車(chē)輪的扭矩,在極限狀態(tài)下提高操控性。
前面就介紹過(guò)新車(chē)擁有同級(jí)罕見(jiàn)的電動(dòng)升降尾翼,運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還有帶閥門(mén)的四出運(yùn)動(dòng)排氣。這都不算啥,這臺(tái)車(chē)中控臺(tái)擁有一個(gè)橙色的“SUPER RACE”按鍵,按下后尾部的電動(dòng)尾翼自動(dòng)升起,排氣閥門(mén)也會(huì)打開(kāi),儀表盤(pán)界面也會(huì)變得更加運(yùn)動(dòng),而且中控屏還會(huì)顯示車(chē)輛的G值。最關(guān)鍵的是,這車(chē)還擁有彈射起步功能,是不是瞬間覺(jué)得UNI-V的運(yùn)動(dòng)感拉滿(mǎn)了?
甚至在機(jī)械層面上也為運(yùn)動(dòng)操控做了很多功課,原廠自帶前頂吧,除了UNI-V你還能想到那些原廠車(chē)擁有這樣的車(chē)型?
相信看到這里各位鍵盤(pán)車(chē)神就坐不住,你們肯定會(huì)覺(jué)得這些都是花架子,用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能有多強(qiáng)?別急,人家UNI-V后續(xù)還會(huì)推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,預(yù)計(jì)還會(huì)匹配愛(ài)信8AT變速箱?等等……2.0T+8AT的自主運(yùn)動(dòng)轎車(chē),這不就是要和領(lǐng)克03+掰手腕嗎?
除了擁有動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車(chē)型以外,UNI-V還會(huì)帶來(lái)混動(dòng)版車(chē)型,滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。
先說(shuō)智能輔助駕駛方面,UNI-V這套系統(tǒng)擁有車(chē)道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、倒車(chē)橫向預(yù)警、后追尾預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警、帶行人監(jiān)測(cè)的自動(dòng)緊急預(yù)警等功能,但關(guān)鍵的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)官方并未提及,畢竟在一些高速的彎道,車(chē)道居中保持輔助系統(tǒng)降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞,新車(chē)的智能輔助駕駛到底能到什么程度,只能等后面試駕才知道。
不過(guò)值得一提的是,新車(chē)擁有APA6.0遠(yuǎn)程代客泊車(chē)系統(tǒng),可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制挪車(chē),并擁有意見(jiàn)循跡倒車(chē)等功能。
智能座艙方面,新車(chē)在車(chē)內(nèi)布置了兩個(gè)人臉識(shí)別攝像頭,提供AI主動(dòng)式服務(wù),上車(chē)自動(dòng)刷臉,主動(dòng)為用戶(hù)提供上車(chē)專(zhuān)屬問(wèn)候、專(zhuān)屬設(shè)置等。當(dāng)檢測(cè)到駕駛員疲勞駕駛或者駕駛途中分神的時(shí)候,車(chē)機(jī)系統(tǒng)也會(huì)給予對(duì)應(yīng)的提醒。
車(chē)機(jī)會(huì)搭載科大訊飛最新語(yǔ)音交互系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話(huà)、上下文識(shí)別、跨場(chǎng)景識(shí)別等功能,語(yǔ)音交互體驗(yàn)更好,還有手勢(shì)控制,可以通過(guò)手勢(shì)實(shí)現(xiàn)換歌等操作。
為了滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的需求,新車(chē)的中控屏還能變成為一塊手機(jī)游戲拓展屏,車(chē)內(nèi)乘客可以將游戲界面映射到中控屏,把手機(jī)變成游戲手柄。
這次體驗(yàn)下來(lái),UNI-V給我感受不僅是其個(gè)性運(yùn)動(dòng)的外觀很能吸引眼球,它精致且設(shè)計(jì)感滿(mǎn)滿(mǎn)內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn),它很好的將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅結(jié)合在一起。從靜態(tài)來(lái)看,UNI-V和思域、領(lǐng)克03、傳祺影豹、名爵6 PRO等車(chē)型相比有它獨(dú)特的一面,這就像是那位女神,她未必最完美,但她那該死的氣質(zhì)卻能深深吸引著你。
競(jìng)品價(jià)格 | |||
車(chē)型 | 指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元) | ||
本田思域 240 TURBO | 14.29-16.39 | ||
領(lǐng)克03 1.5T | 13.68-14.88 | ||
名爵6 PRO | 11.58-13.38 | ||
傳祺影豹 | 9.83-13.18 | ||
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最后想跟大家討論一個(gè)問(wèn)題:看完你們覺(jué)得這輛UNI-V會(huì)賣(mài)多少錢(qián)?我先猜:11.59-13.89萬(wàn)元。你們覺(jué)得呢?(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬)
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