誰更符合“越級(jí)SUV”之名？ 林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比寶馬X1

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】幾年前，寶馬X1剛剛完成更新?lián)Q代的時(shí)候，由于車身尺寸和乘坐空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)豪華緊湊型SUV的主流水平，因此被冠以“越級(jí)SUV”的美名。時(shí)至今日，越級(jí)已經(jīng)不是陌生詞匯，而是成為后發(fā)挑戰(zhàn)者們的常用手段，比如與寶馬X1同級(jí)的林肯冒險(xiǎn)家，便是憑借此舉而順利成為該細(xì)分領(lǐng)域的“大黑馬”。不過需要注意的是，雖然林肯冒險(xiǎn)家和寶馬X1都堪稱“越級(jí)SUV”，但實(shí)現(xiàn)的方式和賦予的程度卻有所不同，究竟哪個(gè)更有誠意呢？下面通過對(duì)比見真章。

　　本次對(duì)比的具體款型分別是林肯冒險(xiǎn)家 2022款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版（官方指導(dǎo)價(jià)27.98萬元）和寶馬X1 2021款 改款 sDrive20Li 時(shí)尚型（官方指導(dǎo)價(jià)27.98萬元）。

　　關(guān)于外觀風(fēng)格，林肯冒險(xiǎn)家跟同品牌其他SUV車型一樣，走的是沉穩(wěn)大氣路線，整個(gè)氣場(chǎng)很符合該品牌一直以來給大家的印象。寶馬X1則顯然更有運(yùn)動(dòng)感，其車頭造型比較有侵略性，線條也頗為凌厲。論外觀顏值魅力的話，相信二者都能夠滿足大部分消費(fèi)者的法眼。

　　林肯冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾十分符合大家對(duì)美式豪華的理解，氛圍營(yíng)造得極為出色，同時(shí)不乏科技感。寶馬向來不以內(nèi)飾見長(zhǎng)，而X1作為品牌的入門級(jí)SUV，更是幾乎乏善可陳。至于車內(nèi)功能豐富度方面，林肯冒險(xiǎn)家優(yōu)勢(shì)非常明顯，甚至其中有不少做到了同級(jí)別獨(dú)一無二。

　　林肯冒險(xiǎn)家車身尺寸為4615/1887/1630mm，軸距2711mm；寶馬X1車身尺寸為4565/1821/1620mm，軸距2780mm。寶馬X1的后排乘坐空間表現(xiàn)依然是傲視同級(jí)，而林肯冒險(xiǎn)家則勝在均衡，無論是后排空間還是后備廂空間，都有優(yōu)良的表現(xiàn)。另外，林肯冒險(xiǎn)家的座椅舒適性乃寶馬X1所無法比擬。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，林肯品牌一向以高規(guī)格著稱，連旗下最便宜的冒險(xiǎn)家，也做到全系搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW（245PS），最大扭矩達(dá)到390N·m，動(dòng)力輸出比較強(qiáng)悍，它與8擋手自一體變速箱高效且平順的配合，能夠帶來暢快的動(dòng)力體驗(yàn)。

　　寶馬X1提供1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，本文對(duì)比車型搭載的是前者，最大功率為103kW（140PS），最大扭矩為220N·m。傳動(dòng)方面，它所匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

　　實(shí)際行駛質(zhì)感方面，林肯冒險(xiǎn)家屬于扎實(shí)、穩(wěn)健、舒適的風(fēng)格，寶馬X1則比較硬朗，具備一定程度的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

　　值得一提的是，林肯冒險(xiǎn)家的隔音降噪也是越級(jí)水準(zhǔn)，得益于四門夾層玻璃、機(jī)艙雙層隔音墻、ANC主動(dòng)降噪、米其林靜音輪胎等條件支撐，其行駛靜謐性相當(dāng)出色。而這方面，卻是寶馬X1的主要槽點(diǎn)之一。

　　直至今日，乘坐空間依舊還是寶馬X1的殺手锏，越級(jí)空間表現(xiàn)實(shí)至名歸。與寶馬X1不同的是，林肯冒險(xiǎn)家?guī)淼氖峭暾w驗(yàn)上的越級(jí)，雖然它的乘坐空間稍微不如寶馬X1，但也是同級(jí)前列，而在動(dòng)力總成、乘坐舒適性、行駛靜謐性、豪華功能、前瞻科技配置等多個(gè)方面，它都做到了同級(jí)數(shù)一數(shù)二。因此，林肯冒險(xiǎn)家成就“大黑馬”稱號(hào)并非偶然。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）