MC20同款發(fā)動機(jī) 靜態(tài)體驗瑪莎拉蒂Grecale

　　動力方面，則是有三種動力可供選擇，其中GT版搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力300匹，峰值扭矩450牛·米，Modena版搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力330匹，峰值扭矩450牛·米，而Trofeo版則是搭載了一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大馬力530匹，峰值扭矩620牛·米。沒錯，就是MC20同款“海神”發(fā)動機(jī)，雖然最大馬力有所下調(diào)，但是雙火花塞預(yù)燃燒室技術(shù)依然配備。

　　編輯點(diǎn)評：其實，各家車企都想“復(fù)制”保時捷的成功之路，瑪莎拉蒂也不例外，并且在Grecale身上非常有誠意的采用了許多與自家超跑MC20相似的設(shè)計元素，動力方面也非常明確，2.0T+48V輕混動力是給普通用戶準(zhǔn)備的，而3.0T則是給那些富有熱血激情的用戶準(zhǔn)備的，這輛匯總動力配置也正好對標(biāo)了Macan的2.0T和2.9T。并且在未來推出的純電版車型也正好與幾年之后的Macan純電版對標(biāo)上，光看靜態(tài)的話，產(chǎn)品力似乎沒什么問題，但是具體要開起來才知道怎么樣，請期待我們的試駕體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）