柴油混動(dòng)+豪華越野 上汽大通領(lǐng)地實(shí)拍體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在剛過(guò)去的成都車展上，上汽大通發(fā)布了全新的車型——領(lǐng)地（詢底價(jià)|查參配），領(lǐng)地主打豪華越野中大型SUV市場(chǎng)，具備非常強(qiáng)勁的越野能力，在動(dòng)力系統(tǒng)方面也極具特色，下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下具備2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，配備8AT，具有三把鎖+全地形模式的——上汽大通領(lǐng)地吧。

　　歐洲市場(chǎng)是柴油動(dòng)力的主要市場(chǎng)，不光是工具車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，許多城市SUV、豪華SUV都會(huì)有柴油動(dòng)力的版本，甚至奔馳S級(jí)都發(fā)布了柴油輕混的版本。而在中國(guó)市場(chǎng)，柴油則是粗糙、貨運(yùn)的代名詞，只有越野車、皮卡、卡車這些工具車才會(huì)使用柴油動(dòng)力，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的低扭讓這些產(chǎn)品的實(shí)用性更好。

　　柴油實(shí)際上和我們普通消費(fèi)者的印象會(huì)有比較大的才別，相比汽油，柴油具備更好的熱值，能夠采用壓燃點(diǎn)燃，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有汽油機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)的。但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比汽油機(jī)會(huì)有更大的噪音和振動(dòng)，相對(duì)而言這點(diǎn)還在可接受范圍內(nèi)，但是在低溫環(huán)境需要更換更低標(biāo)號(hào)的柴油，防止柴油凝結(jié)，這對(duì)北方用戶可能會(huì)比較麻煩，國(guó)六排放的柴油機(jī)還需要添加尿素。所以柴油動(dòng)力在使用上實(shí)際上會(huì)比較麻煩，而且目前國(guó)內(nèi)對(duì)于柴油也沒(méi)有什么政策支持，國(guó)內(nèi)柴油的品質(zhì)也比較一般，當(dāng)然消費(fèi)者的刻板印象也是重要影響因素。

　　領(lǐng)地實(shí)際上是上汽大通戰(zhàn)略性的產(chǎn)品，如今硬派越野市場(chǎng)翻紅，誕生了許多網(wǎng)紅產(chǎn)品，領(lǐng)地實(shí)際上更偏向于旗艦型的硬派越野產(chǎn)品，具備極其強(qiáng)勁的越野性能，還有非常豪華的座艙體驗(yàn)，從領(lǐng)地的產(chǎn)品力來(lái)看，領(lǐng)地將會(huì)成為上汽大通在越野市場(chǎng)上的拳頭產(chǎn)品。

　　上汽大通對(duì)于這款柴油輕混動(dòng)力非常有信心，將宣傳重心放在了上面，我個(gè)人感覺(jué)在側(cè)重點(diǎn)方面略偏了一些，目前在中國(guó)市場(chǎng)上獲得成功的硬派越野產(chǎn)品更多的還是燃油產(chǎn)品，但消費(fèi)者更在意的其實(shí)還是綜合實(shí)力，可靠性、越野能力、可玩性、拓展性、流通性。領(lǐng)地在這些方面的實(shí)力還無(wú)法獲得完全的驗(yàn)證，目前來(lái)說(shuō)從硬件配備上來(lái)看，領(lǐng)地具備極強(qiáng)的綜合實(shí)力；原廠配備拖車鉤，可擴(kuò)展房車、拖掛車，這些上汽大通也有完整的產(chǎn)品線，目前上海考核C6駕照（可駕駛拖掛車）的教練車也將由上汽大通提供。上汽大通還具備非常豐富的全球車開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，這套柴油動(dòng)力輕混也滿足歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品質(zhì)量方面也是值得信賴的。但是，我還是建議上汽可以另起爐灶，成立一個(gè)新品牌來(lái)運(yùn)營(yíng)越野產(chǎn)品，想要真的賣得好，還需要具備一定的網(wǎng)紅屬性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）