絕不安分守己 實(shí)拍全新英菲尼迪Q50

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】如今高端運(yùn)動(dòng)型轎車市場的日子確實(shí)不大好過，寶馬3系、雷克薩斯IS以及凱迪拉克ATS的相繼問世都給即將到來的英菲尼迪Q50帶來了不小的壓力。而身為肩負(fù)英菲尼迪換代開端的Q50，不僅在“老牌勁旅”面前擺出了一幅更加張揚(yáng)的外觀，難能可貴的是它還保留純粹運(yùn)動(dòng)基因?yàn)橘u點(diǎn)，并非現(xiàn)在流行的加長。

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　　從這一代Q50開始，英菲尼迪宣布了其全新的車型命名戰(zhàn)略，轎車、轎跑和敞篷車型系列以Q命名，SUV、跨界車系則以QX命名。而在字母后面的數(shù)字將意味著這一車型在車系中的級(jí)別關(guān)系，但不再會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)代表排量的數(shù)字，車型的排量改為在車身側(cè)面翼子板上進(jìn)行標(biāo)注，而我們今天實(shí)拍的Q50實(shí)際上就是上一代的G級(jí)車型。

● 外觀：全新家族外觀 長相兇狠

　　不同于上代車型外觀更偏向柔美的風(fēng)格，這代Q50在前部外觀方面幾乎找不到前作的影子，更具外凸感的線條設(shè)計(jì)以及夸張的前唇設(shè)計(jì)都給人一種不寒而栗的感覺。

　　同樣大燈造型也很具有辨識(shí)度，類似于瞳孔的日間行車燈的設(shè)計(jì)讓人想到了科幻電影中的負(fù)面角色，殺傷力指數(shù)至少是四顆星的角色。

　　側(cè)面造型繼承了老款G級(jí)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，不過經(jīng)過重新雕琢的側(cè)面腰線讓Q50擁有了更加性感的腰身，同時(shí)肌肉感與力量感也變得更加突出。

　　尾部造型相比前部顯得略微收斂了些，不過看上去絕不能算是平庸，與前燈呼應(yīng)的瞳孔狀尾燈以及類似中網(wǎng)形狀上下兩根鍍鉻線條同樣刻畫出了Q50的最新設(shè)計(jì)。

● 內(nèi)飾：科技感有所提升 用料精良

　　如果說上代車型的內(nèi)飾更多的是強(qiáng)調(diào)豪華的感覺，那么這代Q50則代表更多是科技感，尤其是中控臺(tái)兩塊大尺寸液晶屏還有更少的按鍵設(shè)計(jì)，都將引領(lǐng)英菲尼迪的后續(xù)車型。

● 座椅：空間基本夠用 座椅偏舒適

　　英菲尼迪Q50座椅設(shè)計(jì)的比較寬大，總感覺這并不是給運(yùn)動(dòng)級(jí)車型設(shè)計(jì)的，座椅的厚度適中，填充物充足，柔軟度尚可，長時(shí)間乘坐我想應(yīng)該不會(huì)太累，但寬大的設(shè)計(jì)會(huì)使得激烈駕駛時(shí)包裹性略顯不足。

● 動(dòng)力：先期自吸/混動(dòng)走起、年底增2.0T

　　動(dòng)力方面，Q50先期共提供兩款動(dòng)力（3.7L汽油、3.5L混動(dòng)）可選，在北美有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，引進(jìn)后預(yù)計(jì)全部為后驅(qū)版。其中，3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率241kW（328PS），峰值扭矩365Nm；3.5L汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)綜合最大輸出222kW（302PS），峰值扭矩350Nm。據(jù)悉，Q50還將在本月底的廣州車展發(fā)布一款2.0T車型。

　　總結(jié)：對(duì)于英菲尼迪來說，Q50的問世確實(shí)給全系家族帶來了新鮮的血液，不過就它的對(duì)手來說，它的到來無疑要晚了一拍。如今寶馬3系已經(jīng)在市場上取得了不錯(cuò)的成績，緊隨其后的凱迪拉克ATS也開始了強(qiáng)勢(shì)宣傳，英菲尼迪Q50要想分得一杯羹，除了過硬的技術(shù)品質(zhì)外，最終售價(jià)上的優(yōu)勢(shì)也不容忽視。