【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】同平臺(tái)衍生出的不同品牌的兄弟車型有很多，像保時(shí)捷卡宴和大眾途銳、索納塔8和悅達(dá)起亞K5、斯柯達(dá)昊銳和上海大眾帕薩特等等數(shù)不勝數(shù)，當(dāng)然也包括我們今天的主角歐寶雅特GTC，它與我們耳熟能詳?shù)?a href="http://price.pcauto.com.cn/sg4426/" target="_blank" class="cmsLink">英朗XT出自同一平臺(tái)，確切的說(shuō)應(yīng)該是歐寶雅特與英朗XT是一平臺(tái)衍生物，而雅特GTC呢又是雅特的運(yùn)動(dòng)版車型，說(shuō)到這里不知道您應(yīng)該已經(jīng)能理清這其中的關(guān)系了吧。言歸正傳，我們接下來(lái)重點(diǎn)會(huì)介紹一下這款新改款的歐寶雅特GTC，對(duì)比和老款的不同以及和英朗XT的差異之處。

體驗(yàn)讀圖模式

　　第一眼看到雅特GTC，也許有些人并不能隨口叫出它的名字，但看到那象征著力量與速度的“閃電”LOGO后就能認(rèn)出它是歐寶轎車。早在1994年，歐寶汽車就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，隨著通用汽車正式接管歐寶以后，雅特全系列作為通用汽車全球緊湊型轎車平臺(tái)的主力車系，開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行有效補(bǔ)充，歐寶雅特GTC則主打細(xì)分市場(chǎng)中的個(gè)性化市場(chǎng)。

● 外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng) 鋼炮味兒十足

　　雅特GTC給人的第一印象就是活潑、時(shí)尚、不保守。從富有活力的車前部來(lái)看，沖擊力十足的熏黑前大燈非常漂亮，從A柱往后部分均為全新設(shè)計(jì)，具有更好的空氣動(dòng)力性。

　　先從車頭看起，如果不仔細(xì)看的話，新改款的雅特GTC似乎跟老款區(qū)別不大，但是將二者真正放在一起對(duì)比的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，改款的新車更符合現(xiàn)階段的審美，更具流行美，大燈造型設(shè)計(jì)有改動(dòng)，視覺(jué)效果上更犀利，同時(shí)也保留了熏黑這一設(shè)計(jì)。

　　老款車的設(shè)計(jì)比較一板一眼，顯得有些過(guò)于方正，新款車就不一樣了，設(shè)計(jì)新穎的大燈獨(dú)立出來(lái)不再與上格柵相連，而且進(jìn)氣格柵的黑色塑料網(wǎng)格也被大面積的鍍鉻條所取代，我更偏愛(ài)這種設(shè)計(jì)。

　　雅特GTC的一大賣點(diǎn)就是它的超大型全景風(fēng)擋玻璃，當(dāng)完全打開(kāi)車內(nèi)的遮陽(yáng)板時(shí)，視野相當(dāng)開(kāi)闊，當(dāng)然你也不必為陽(yáng)光過(guò)于充分而擔(dān)心，全景玻璃風(fēng)擋有一個(gè)能夠吸收紫外線的綠色保護(hù)層，可在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下避免內(nèi)部溫度過(guò)高。

　　為了追求最大化的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，從A柱往后的所有設(shè)計(jì)都盡量壓低、線條過(guò)渡更加平緩，車窗面積也有縮小，側(cè)面是歐寶雅特GTC與英朗XT設(shè)計(jì)最相近的地方，大家對(duì)比一下一目了然，唯一不同的是，英朗XT是5門設(shè)計(jì)，雅特GTC是三門設(shè)計(jì)。

　　新款GTC的尾部設(shè)計(jì)錯(cuò)落有序，從C柱向下至后保險(xiǎn)杠層層延續(xù)，但是這也使得后風(fēng)擋玻璃的傾斜角度過(guò)大，稍微影響了后方的視野。

　　尾燈設(shè)計(jì)比老款的時(shí)髦多了，老款設(shè)計(jì)很“歐寶”有點(diǎn)太低調(diào)了，新款尾燈面積雖然變小了，但是功能不但沒(méi)有減退還有所提升，亮燈的時(shí)候這一對(duì)兒尾燈就像烈焰紅唇，很犀利。

　　歐寶雅特GTC的輪胎尺寸為：235/50 R18，使用品牌為馬牌，這系列的輪胎市面上的售價(jià)也不菲，美中不足的是輪轂設(shè)計(jì)不夠夸張，像高爾夫GTI、福克斯ST這些鋼炮車型的輪轂可是為人所樂(lè)道的哦。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)與英朗XT出自一套模板

　　除了那個(gè)夸張的全景擋風(fēng)玻璃外，內(nèi)飾的整體布局都與英朗XT相似，方向盤設(shè)計(jì)、儀表盤設(shè)計(jì)很多相似之處，只是方向盤沒(méi)有用真皮包裹稍顯可惜了。

　　雅特GTC的方向盤設(shè)計(jì)雖然跟英朗XT很相近，但是近距離觀察和體驗(yàn)后會(huì)發(fā)現(xiàn)雅特GTC的方向盤略細(xì)一點(diǎn)，我們所實(shí)拍的這款車為低配，所以也沒(méi)有打孔真皮包裹。

　　儀表盤設(shè)計(jì)樣式是一模一樣的了，除了氛圍燈顏色不一樣，英朗XT是冰藍(lán)色，雅特GTC是紅色，這都符合各自的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　中控臺(tái)的按鈕很多，布局倒是合理，但是要上手還是要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)一下，這個(gè)泛著紅光的顯示屏有點(diǎn)小，尤其是在大太陽(yáng)天的時(shí)候還會(huì)有點(diǎn)看不太清楚上面的字。雅特GTC設(shè)計(jì)的是電子手剎，挺方便的。

　　調(diào)節(jié)風(fēng)擋的按鈕設(shè)計(jì)的挺傳統(tǒng)，要手動(dòng)扭動(dòng)，力度不是挺大，就是設(shè)計(jì)的挺高的。因?yàn)槭堑团滠囆停�這款車的座椅也沒(méi)有配真皮，對(duì)于夏天穿的比較少的菇?jīng)鰝儊?lái)說(shuō)這個(gè)布料有點(diǎn)兒糙了。

● 空間：前排空間比較理想 后排空間略顯局促

　　我們體驗(yàn)了一下遮陽(yáng)板打開(kāi)前后的整體空間，發(fā)現(xiàn)打開(kāi)之后的感覺(jué)要舒服得多，頭部空間不會(huì)顯得那么局促。動(dòng)感的外觀線條是有代價(jià)的，看看后排空間就犧牲了不少，頭部和腿部空間都不是很富裕。

● 動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器

　　動(dòng)力方面，歐寶雅特GTC采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)采用一臺(tái)第二代的6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：歐寶雅特GTC一共有兩款車型，舒適型和運(yùn)動(dòng)型，一個(gè)低配一個(gè)高配沒(méi)有中間過(guò)渡的車型，這符合歐寶的一貫風(fēng)格，這兩款車的差價(jià)達(dá)到了5萬(wàn)元，而這5萬(wàn)元主要是差別在了一些配置和用料方面，比如真皮方向盤、座椅，不過(guò)如果真心不差錢想買這個(gè)車不如就先買個(gè)低配自己去改裝吧。