2014款歌詩圖實拍 3.0L地球夢科技+四驅

　　【太平洋汽車網 新車體驗】廣汽本田歌詩圖以其同級中少有的身板而獲得了不少呼聲，既擁有轎車的乘坐和駕駛感受、又擁有SUV般空間的它迎來了改款，此次改款和很多中期改款的車型不一樣，它不僅改變了外觀內飾、增加了配置，還調整了車型布局，用3.0L地球夢科技發動機配6AT變速箱的車型取代受眾面小的大排量3.5L車型，并且還裝上了AWD四驅系統。因此，2014款歌詩圖還是十分值得大家期待的，下面請看本次我們帶來的實拍。

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● 我們先來看看2014款歌詩圖都有哪些改變

● 外觀：向家族化靠攏 整體更SUV

　　不出所料，2014款歌詩圖的改款奔著家族化去了，大尺寸夸張的中網、超大的車標、LED大燈等讓它和第九代雅閣有些許神似，同時整車多處加入了SUV的元素，在原有的大氣氣質基礎上增加了幾分霸氣。

　　夸張的中網和雅閣的是異曲同工，不過并不是采用鍍鉻，而是普通的銀灰色塑料，個人覺得比雅閣的更耐看。

　　整個大燈燈組都更換了新的款式，現在是LED燈組，不僅擁有LED大燈，還有著LED日間行車燈。

　　前臉的下包圍采用了大部分SUV都會使用的越野式包圍，霧燈模塊也相應地作出了改變，同樣是看起來更加的SUV。

　　據了解，車身尺寸并沒有調整，長寬高4995×1900×1560mm，軸距2795mm，尺寸一點兒都不小，不僅為它帶來了霸氣的外形，相信車內空間也將會得益。

　　側面的迷人線條得到保留，后排依然采用隱私玻璃，唯一改變的地方是側裙，采用了SUV式的防擦塑料。

　　2014款歌詩圖裝上了雅閣上的那套LWC盲區顯示系統，可以在車內的中央顯示屏顯示出盲區的影像，一定程度上可提高安全性。

　　2.4L和3.0L車型都分別保留了各自的輪轂樣式，實拍的3.0L車型配備了225/60 R18的米其林輪胎。

　　歌詩圖頗具特色的尾部也沒有做太大的調整，但小調整還是有的，尾部的包圍如同車頭和車側那樣采用了不同的樣式，尾燈也加入了LED，尾排樣式也更加陽剛。

● 內飾：線條更飽滿 格局向新雅閣看齊

　　2014款歌詩圖在整體樣式上還是沿用了之前的鷗翼式設計，但中控臺控制區則有著顯著的變化。中控臺原本繁瑣的按鍵被取消，像九代雅閣一樣，采用了一塊觸屏搭配一小塊空調控制區按鈕的簡約設計。整個中控將直線輪廓都柔化，看起來更為圓潤敦厚。

　　方向盤樣式則沒有太大變化，僅是取消了銀色鍍鉻。在3.0L實拍車型上，依舊保留了桃木飾條，不過飾條木紋由原來的偏紅色的桃木改為了深色，看起來不會那么老氣橫秋。同時，3.0L排量配備了換擋撥片，但2.4L排量車型上應該會繼續缺失這一配置。

　　中控采的功能分區明確，上面是液晶大屏控制多媒體系統，下面則是空調控制區域，這也是本田近期的內飾設計大趨勢，從雅閣、杰德等新車型上我們都看到這一熟悉的格局。在取消了上一代雅閣上標志性的繁瑣按鍵中控后，新歌詩圖的中控顯得干練簡潔又有科技范兒。

　　實拍的3.0L車型并未配備本田最近很推崇的DA智能互聯屏系統，而是采用了普通的多媒體+導航的主機。相比只能互聯屏需要用手機鏈接HDMI線來實現屏幕投射完成導航的繁瑣操作，這種一體式的導航主機相信是很多車主所更樂意使用的。不過，2.4L排量車型上配備就將會是DA智能互聯屏了。

　　在2014款歌詩圖上我們還發現了之前配備在九代雅閣上的LWC盲點顯示系統，只要一打右轉向燈，中控屏幕立刻切換到右側后視鏡攝像頭的畫面，通過攝像頭來減少右側盲區，降低并線時的風險。在新雅閣上這一配置已經廣受好評，終于，這一實用的安全配置也配備到了歌詩圖上。

　　歌詩圖在2012款車型上采用的無鑰匙啟動是老式的旋鈕式，操作起來比較繁瑣，而在2014款歌詩圖身上，我們終于看到了本田標志性的大紅色一鍵式啟動按鈕。但配置增加的同時，我們發現頭燈清洗裝置則不見了蹤影。

　　此次2014款歌詩圖最令網友們歡呼的應該就是全景天窗的升級了。歌詩圖的全景天窗面積巨大，幾乎覆蓋三分之二個車頂，后排乘客可以享受到玻璃車頂所帶來的通透質感。而且前半段天窗還可以全部開啟，可謂拉風實用。此外，還有值得一提的是2014款歌詩圖增加了ANC主動降噪功能，可以通過揚聲器的聲波來抵消發動機的噪音，從而讓車內保持更加安靜的環境。

● 乘坐和空間：空間表現依然優秀

　　現款歌詩圖的座椅在舒適性方面得到了不少車主的好評，而2014款歌詩圖則繼續發揚這個優點，寬大的座椅對任何身材的乘客都來者不拒，厚實的填充物很好地承托乘客的身體。前排配有座椅加熱功能，駕駛位配有座椅記憶功能，作為一款高配置車型，這些功能可謂是必需品。

　　后排座椅的靠背依然較為平直，且不能調節靠背的角度。另外，3.0L車型為后排配備了出風口和座椅加熱功能，但2.4L車型仍然沒有配備后排座椅加熱。細節處的配置仍有提升的空間。

　　2014款歌詩圖的車身尺寸并沒有變化，軸距依舊為2795mm，因此后排腿部空間方面依然相當不錯。176CM的乘客在腿部方面有兩拳的余量，但頭部幾乎與貼上車頂，僅能容納平放的一掌。

　　后備廂的空間乃是歌詩圖的優勢所在，掀背的設計讓行李廂能容納更多行李。另外2014款歌詩圖的后備廂容積達789L，地毯的下方還設計了一個暗藏的儲物箱，可以說歌詩圖在空間的利用上可算是用盡車內的每一寸地方。

● 動力：3.0L車型升級為EARTH DREAM發動機

　　2014款歌詩圖的2.4L車型在動力系統上并沒有發生變化，搭配的仍然是現款的2.4L發動機。而3.0L車型則成為了改款的焦點所在，其搭配了Earth Dream 3.0L缸內直噴發動機，這款發動機在結構上采用SOHC單頂置凸輪軸，VCM可變氣缸系統（可以在三缸和六缸之間切換），經過低摩擦工藝等眾多優化之后，最終動力數據是192kW(261Ps)/6300rpm，最大扭矩達到297Nm/5500rpm。

　　與2.4L車型搭配的依然是我們熟悉的5速自動變速箱。雖然同級別車型紛紛采用了更高檔位數的變速箱或是CVT變速箱，已達到更出色的油耗表現，但這款5速自動變速箱在動力銜接方面還是有板有眼的，平順性相當不錯。而3.0L V6發動機匹配的是6速手自一體變速器，這款其實也就是在謳歌車型上服役的那臺變速器，都是老面孔了。

　　現款的歌詩圖其實跨界得并不那么徹底，原因來自于本田并沒有為歌詩圖配上四驅系統，讓歌詩圖少了那么一點能撒野的基因。而在2014款歌詩圖的3.0L版本車型上，我們看見了AWD適時四驅系統的出現。從本田現有的車系上看，2014款歌詩圖搭配的估計是和CR-V一樣的四驅系統，通過DPS電控雙泵系統介入，令后輪可以分配到50%的驅動力。進一步提升2014款歌詩圖的通過性。

　　總結：看過以上的實拍，我們了解到2014款歌詩圖外形更加的霸氣，內飾則變得簡潔實用，并且裝上了LWC盲區系統、ANC主動降噪系統、全景天窗等配置，動力方面3.0L車型配地球夢科技動力總成同時加入了AWD四驅系統，可謂是亮點多多，讓它更具競爭力。該車型將于不日上市，現在各大4S店都已經陸續到車，感興趣的話可以到當地的經銷商了解。（文/太平洋汽車網 廣州車市）