紅頂夠颯不？實拍MG Cyberster傳奇四驅紅篷版

　　【太平洋汽車 導購頻道】36萬左右預算你可以買到很多車，但是要買到一臺充滿回頭率，帥氣的剪刀門和雙電機四驅的車型。那么MG Cyberster是解決的這個選車困難最佳之選。

　　提到MG這個品牌，它自身標榜承載百年MG跑車基因和雙座敞篷跑車的設計理念，其中MG TF是當時國內市場第一款國產軟頂敞篷跑車，不過從它以后就沒有敞篷跑車的出現，直到MG Cyberster的出現。MG Cyberster（詢底價|查參配）在2023年的廣州車展正式上市，那時候先上市了三款車型。到了今年又上了一臺充滿“珍稀性”的車型，便是MG Cyberster傳奇四驅紅篷版，不少人看到這臺車的表現都覺得能作為保時捷718的完美平替。

　　MG Cyberster傳奇四驅紅篷版最大的賣點就是在外觀上使用專屬的摩登米車身與寶石紅頂篷的拼配設計。其中摩登米這款顏色主打一個柔和、溫暖的色調為主。對于品牌來說是對MG品牌歷史經典車型的致敬，將復古的優雅與現代的活力完美融合。

　　實際看起來這款車身顏色的質感表現很強，據介紹廠家用專屬管道噴涂工藝確保了摩登米車身色彩的均勻與精細，結合防水涂層和保溫層，不僅在外觀上展現出獨特的個性，更具備單向熱量交換功能，能有效抵擋外部熱量，同時防止車內熱量散失。

　　而紅頂軟蓬設計靈感源自紅寶石，在摩登米這種柔和、溫暖色調襯托下，讓紅色頂蓬更顯得矚目。另外紅色軟頂蓬在保時捷718和保時捷911見得比較多，這次在36萬多的MG Cyberster傳奇四驅紅篷版身上實現同款裝備。最重要的是，這個紅色頂篷不僅有很好的觀賞性，它還使用了進口定制面料，具有一定的珍稀性。最后這個紅篷能在時速50km/h以內10秒完成開合。

　　回歸具體的外觀設計，MG Cyberster傳奇四驅紅篷版其它方面則與MG Cyberster傳奇四驅版保持一致。首先整車延續經典的歐式Roadster造型風格，搭配相對低配的動感姿態。來到車頭機蓋部分呈流線型向下俯沖趨勢，左右兩側配備橢圓狀的燈組，官方稱它為“暴風之眼”。燈組內部集成了中心矩陣光源和三條弧形燈帶。

　　由于自身新能源的特殊身份，車頭使用密封式設計，配合底下運動前包圍形成了一副家族式笑臉造型，而兩側的通風口中設計了風刃造型，配合上面說的前保險杠造型，能讓氣流梳理更加通暢。

　　車側能看到從車頭延伸到車門的兩段式腰線，官方稱作豹躍肩線。機艙位于車身正中央，實現49:51軸荷比（后驅版）完美配重。另外風阻寬體低趴姿態，風阻系數僅0.269cd。

　　當然側面最讓人矚目是兩邊剪刀車門設計，也是全球唯一軟頂敞篷加剪刀門，其實敞篷能為剪刀門實現30°-76°電動開合角度。那么有人會問，剪刀門會容易碰到人或者較為低矮的障礙物嗎？答案是否定的，MG CYBERSTER的剪刀門擁有上方和側面的感應探頭，當接近障礙物或者人會立刻停止開門行為。另外剪刀門有四種開門方式，車門內外兩個、中控臺后方和座椅后方。

　　不過這個剪刀門外面的開門按鈕后期還能優化一下，有時按一下哪怕沒有障礙物也沒有自動打開。如果能支持攜帶鑰匙靠近車輛，然后車輛能自動解鎖+自動打開剪刀門，那么儀式感會更強。但目前這種剪刀門+軟頂敞篷的配置已經足夠讓你成為街上最靚的仔。

　　車側其它設計亮點包括熏黑側裙，還有前后多輻式20英寸大輪轂，都是配備倍耐力P ZERO系列輪胎。其中前輪的輪胎尺寸為245/40 R20，同時配備紅色Brembo大活塞剎車卡鉗，后輪尺寸為275/35 R20，有普通的紅色剎車卡鉗。

　　尾部造型有很強的立體感，上方有環狀的貫穿式LED尾燈緊貼在鴨尾造型下方，而中部則是備受爭議的箭頭形狀尾燈組，起碼沒有別的車型使用類似的尾燈設計。后包圍部分的擴散器造型進一步強調運動。最后MG Cyberster的長寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm

　　內部配色為酒紅色，給人一種英式的豪華風格。而整個內飾使用環抱式設計，這樣能方便駕駛員能輕易接觸到中控每一個細節。其次大家能看到整個座艙是偏向于駕駛員一側，也是Roadster電跑應有的姿態。

　　車內配備懸浮式三聯屏三塊屏，顯示了大部分的信息，并且兩側的屏幕還支持觸摸控制。其中左側屏幕能顯示車況、駕駛輔助狀態、模擬個性化外觀和特殊功能。中部儀表盤能投影地圖和日常行駛信息，右側是導航、音樂和各種應用。值得注意的是MG Cyberster搭載斑馬智能座艙系統·Cyber OS系統，標配高通驍龍8155芯片，實際操作這兩邊屏幕很流暢，層級關系清晰，用起來順滑且易于上手。

　　三輻式平底方向盤有真皮包裹，下方平底部分還有鍍鉻裝飾，質感表現很強。但其實如果要把后面的環狀三聯屏的顯示效果發揮最好，因為這臺車坐姿比較低，調節方向盤高度和視線會有一定幾率發生沖突，像之前概念車那種異形方向盤會更好，同時科幻感十足。在方向盤后側擁有撥片，左側控制動能回收強度，右側控制駕駛模式。

　　其次方向盤下方兩側還附帶兩個圓形按鈕。左下是駕駛輔助功能切換，右邊Super Sport紅色按鈕。如果按下Super Sport按鈕會有專屬儀表主題，像加速G值、0-100km/h加速時間和圈速等。

　　第四款屏幕設置在擋把旁邊，主要用于車輛控制、駕駛輔助功能調節和氛圍燈調節等。其它亮點配置像256色氛圍燈、麂皮材質運動座椅（調節按鈕設置在剪刀門上，主駕有三擋座椅記憶功能、面料融入Alcantara材質）、前排座椅加熱、8揚聲器BOSE音響系統、主動聲浪、L2級輔助駕駛系統、360度全景影像等豪華配置。

　　動力方面，MG Cyberster傳奇四驅紅篷版采用雙電機四輪驅動，前軸搭載最大功率150千瓦永磁同步電機，后軸搭載最大功率205千瓦永磁同步電機，系統總功率400千瓦，官方百公里加速時間為3.2秒，最高車速為200km/h，在駕駛模式有Comfort、Custom、Sport和Super Sport。其次車內采用按鍵式換擋，也有很強的質感表現。

　　另外底盤擁有440mm超低質心高度加上前雙叉臂與后多連桿獨立懸架，并且由前法拉利F1冠軍車隊底盤動態工程師Marco Fainello親手調校的懸架及底盤，最后XDS彎道動態控制系統在過彎時提供額外的橫擺力矩。

　　續航方面，該車搭載容量為77千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續航里程為520km，并支持直流快充。

　　全文總結：MG Cyberster創造了上市百日銷量達到676臺，連續三個月穩居跑車銷量TOP3 的成績。要知道30來萬能買到一臺敞篷、剪刀門和2秒多級別破百的純電跑車是能讓許多消費者輕易實現個性跑車夢。本次MG Cyberster傳奇四驅紅篷版不僅是是對MG品牌歷史經典車型的致敬，還是對保時捷911、718等軟篷跑車的平替，最后還是整個車系里的設計精華。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）