國產最強行政級轎車？ 實拍蔚來ET9地平線特別版

　　【太平洋汽車 導購頻道】說起國產最強行政級轎車，相信很多人第一時間會想到的是尊界S800，但在這一細分領域，另有一款車型同樣具備角逐“標桿”的實力，它就是售價81.8萬元——ET9地平線特別版。

　　這臺車搭載多項全球首發創新技術以及超1000項專利申請，包括三激光雷達、線控轉向技術、后輪轉向系統和全主動懸架等豪華配置，今天我們一起走進這臺蔚來十年科技創新的結晶之作。

　　外觀方面，蔚來ET9（詢底價|查參配）地平線特別版延續了現款車型設計，最大不同是采用南極星藍與月輝銀的雙色車身設計，它的設計靈感源自“天空之鏡”烏尤尼鹽湖的清晨時分，營造曙光漸亮、天地交匯時萬物生輝的視覺意境。車頭銀色為底，藍色為線；車尾藍色為底，銀色為線。色彩與線條巧妙流轉，實現天地雙色的交融。

　　前臉采用了分體式大燈設計，并搭載MicroLED智能高像素大燈，結合Aqulia2.0超感系統可實現“廣、亮、準、遠”的精細化照明，能夠防止來自向來車遠光燈的干擾，并具備車道線標亮等功能，大幅提升了夜間駕駛安全性。

　　另外，新車依然采用瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達、前視攝像頭置于車頂，雙側廣角激光雷達不僅可以實現橫向掃描，同時還能實現70度的縱向掃描，可以幫助駕駛員監測盲區，加上首次搭載4D毫米波成像雷達，極佳的穿透力，大大增加前向感知能力，大幅提升駕駛安全性。

　　車身側面是蔚來ET9地平線特別版最大的亮點，也是其最具辨識度的視角之一，融合了轎跑SUV的設計風格，采用大溜背造型，車頂流線從車頭⼀直延伸到車尾，像一張巨大的弓箭，張弛有度，既保持經典轎車造型的商務感，又帶來強大氣場和運動感。

　　地平線特別版換裝了23英寸“大餅式”輪轂，搭配懸浮輪轂蓋，進一步提升整車氣場。同時，新車B柱和尾部還配有“Horizon Edition”專屬標識，以及采用無邊框車門設計。

　　需要注意的是，蔚來ET9的離地間隙達到了200mm，與一般的城市型SUV相當，這也使其看起來沒有那么低趴，反而更是一臺轎跑SUV。而好處是可以給駕駛員帶來開闊視野、更好的通過性、平移進出和具有懸浮感的行駛體驗。

　　車身尺寸方面，蔚來ET9地平線特別版的長寬高分別為5325/2016/1620mm，軸距為3250mm，采用“2+2”四座布局，新車離地間隙200mm，風阻系數低至0.243Cd。

　　車尾部分，采用了家族式的貫穿尾燈設計，內部集成240顆超紅光LED光源，還配備了主動式可調后擾流板，進一步提升運動感，與其轎跑的設計風格更加貼合。

　　內飾方面，蔚來ET9地平線特別版同樣延續現款車型設計，主要新增專屬銘金臻藏徽章、專屬嵌鋁真木飾板、專屬內飾標識、專屬地毯燈、專屬雙片式門檻踏板、專屬真皮后排腰靠、專屬真皮后排腿托枕和進口純羊毛地毯等。

　　值得一提的是，ET9地平線特別版則帶來了前后雙色的內飾顏色設計，前排采用沉穩深邃的色調更顯沉穩，后排采用雅致柔和的色調，提升氛圍感。

　　具體布局方面，新車配備全新雙輻矩形方向盤、15.6英寸AMOLED中控屏幕、120英寸全焦段AR平視顯示系統和NOMI，并采用懷擋式換擋，座艙搭載蔚來NT.Cedar雪松車機系統，內置有高通驍龍8295P芯片，支持5G網絡、四區域語音識別、應用商店、可見即可說、面部識別等功能。

　　對于蔚來ET9，其后排才是重點，采用2張獨立座椅，可以實現最大45度的躺倒角度，并配備通風加熱及16點按摩系統。同時，還配備了2塊14.5英寸行政屏以及1塊8英寸多功能控制屏，并提供創新型的照明系統、多變行政桌板、行政級酒柜、私人隨行保險柜、10升容積電動開合冰箱、化妝鏡等配置。

　　在配置方面，蔚來ET9還配備9安全氣囊、前后共3個50W手機無線充電、3D環繞式氛圍燈、35揚聲器音響系統（總功率2800W）、四區空調、空氣凈化系統、ARNC主動降噪、方向盤加熱、前后排座椅通風加熱按摩以及超大全景天幕等豪華配置。

　　官方表示，蔚來ET9 擁有同級最大前后座椅間距，超過1.1米，后座腿部空間非常寬敞，最高空間利用率達到80%，實際表現如圖所示。另外，新車后備廂容積為544L，前備廂容積為109L。

　　輔助駕駛方面，蔚來ET9搭載兩顆自研5納米車規級輔助駕駛芯片（神璣芯片），并配備3顆激光雷達、11個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達共31個智能傳感器，支持高速/城市領航輔助駕駛、智能泊車等功能，并可以實現全車350度的覆蓋，增強車輛的前向感知能力，大幅提升了主動安全和輔助駕駛的可靠性。

　　動力方面，蔚來ET9地平線特別版與現款車型保持一致，基于全域900V⾼壓系統打造，搭載碳化硅高性能純電四驅系統，其中前感應異步電機最大功率180千瓦，后永磁同步電機最大功率340千瓦，系統綜合功率520千瓦（707匹），綜合扭矩700牛·米，百公里加速時間為4.3秒，百公里制動距離為35.5米，最高車速可達220km/h。

　　續航方面，蔚來ET9地平線特別版搭載容量為100千瓦時電池組，CLTC純電續航里程為620km，支持5C最大充電倍率，充電峰值功率高達600千瓦，充電5分鐘補能255km，并支持換電。

　　底盤方面，蔚來ET9地平線特別版搭載天行底盤系統，由線控轉向、后輪轉向、全主動懸架三大核心硬件構成，配備前五連桿式、后多連桿式獨立懸架的形式，并搭載空氣懸架，支持90毫米調整氛圍（-50毫米至+40毫米）。

　　同時，還配備后輪轉向系統，其最大轉向角可達8.3度，轉向直徑僅為10.9m。可以做到低速掉頭不換手，一把就能調過來。而且，后輪轉向角度隨速度變化，會自行調節角度，例如在濕滑路面行駛，后輪會適當往內收，提升穩定性，減少側滑風險。

　　我們從市場表現上看，自今年4月交付以來，蔚來ET9自今年4月開啟交付至今，累計交付量已突破2000臺。這一成績雖不及尊界 S800 那般亮眼，卻絲毫不影響其在同級陣營中的獨特性——它堪稱同級別里極具差異化特質的存在。

　　在高端行政級市場中，寶馬7系、奔馳S級等傳統旗艦車型，走的都是成熟的“主流豪華”路線；而蔚來ET9地平線特別版卻另辟蹊徑，將設計與科技作為核心競爭力，跳出了同質化的競爭框架。

寶馬7系

奔馳S級

　　這樣的產品邏輯，或許難以快速實現爆發式銷量，但我仍希望它能收獲更理想的市場反饋——畢竟在當下高端車市漸趨同質化的環境中，像這樣堅守自身特質、走出差異化路線的車型，已然愈發稀缺。（文：太平洋汽車 彭浚哲）