PCauto實拍2014款中華V5 外觀配置升級

    【太平洋汽車網(wǎng) 上海車市】擁有寶馬X1影子的中華V5在外觀上引來不少好感，但在講究配置和性價比的在自主入門級SUV市場，上市三年多的中華V5需要一次大的提升來面對更多的競爭強(qiáng)手。目前，中期改款的中華V5已經(jīng)到店，外觀，內(nèi)飾、動力都進(jìn)行了升級，盡管變化幅度不大，但細(xì)節(jié)上恰到好處，今天我們實拍解析新款V5的變化細(xì)節(jié)。

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● 外觀：細(xì)節(jié)變化更精神

    或許神似寶馬X1的外觀為中華V5惹來不少爭議，但在10萬元SUV所要擁有的品質(zhì)、配置上，V5還是有許多的可圈可點的地方。新款V5并未嘗試在外觀上打造上別出的風(fēng)格，而是在整體設(shè)計輪輪廓不變的情況下，只是格柵、大燈的細(xì)節(jié)做了變動，讓這種風(fēng)格顯得更精神些。

    能一眼從新款V5上發(fā)現(xiàn)變化的是中網(wǎng)格柵，亮銀飾邊勾勒的形狀比老款略小，卻氣勢十足，大燈的內(nèi)部燈組也為這個氣勢做了更為精致的處理。霧燈部分也進(jìn)行了全新流線設(shè)計，加上下方的銀色包圍套件，協(xié)調(diào)性更強(qiáng)些。

    由于只是中期改款，V5還是尚用老款的底盤，空間表現(xiàn)中規(guī)中局，車身尺寸因為外觀套件發(fā)生了點變化，而新增的運(yùn)動輪轂樣式讓整車的氣質(zhì)更為運(yùn)動大氣，同時米其林輪胎代替了原來的萬力牌，不得不說這是極為討好的變化。

    新款V5的尾部細(xì)節(jié)也做了少許變化，尾燈的燈組采用更多的橫線，連著中央橫條鍍鉻看起來更為緊湊，而后保險杠也經(jīng)過全新設(shè)計，橫向鍍鉻條層次分明讓尾部更加大氣。

● 內(nèi)飾配置：娛樂配置升級

    新款V5在中控設(shè)計還是保持老款風(fēng)格，只是細(xì)節(jié)發(fā)了些變化，獨(dú)有亮銀飾面是個亮點，盡管無關(guān)檔次，卻能在做工方面體現(xiàn)出精細(xì)的一面。搪塑的中控臺面板很柔軟，還是顯示這一級別SUV應(yīng)有的檔次。

   盡管在追求高性價比的自主SUV市場，許多增值配置讓品質(zhì)作出了讓步。 但在工藝方面，新款V5還是保持著老款的水平，在寶馬平臺有影響下，華晨自主的中華系列在工藝用料方面還是顯示出一定的實力。

    實拍的這款豪華版車型配備了6.5寸彩色液晶屏，比原來的黑白屏更顯得大氣，與之相匹配中控臺的功能鍵布局不變，但功能隨之改變。這也是內(nèi)飾升的亮點之一。

    配置方面，新款V5的一鍵啟動、自動空調(diào)、大燈可調(diào)節(jié)、電動后視鏡這些人性化功能還是比較到位，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣囊+側(cè)氣簾等主動安全也相應(yīng)在這一版本上出現(xiàn)。不過像胎壓監(jiān)測、倒車影像、導(dǎo)航等配置還是要頂配車型才有配備。

● 座椅空間：新款V5的高配車型加入了真皮座椅，直接提升了內(nèi)飾的檔次，是購買這一級別消費(fèi)者較看重的一項亮點配置，只不過在座椅的工藝及舒適度上還是存有短板。

    新款后排空間表現(xiàn)上仍中規(guī)中局，對于中期改款的V5，并不會動到底盤“肋骨”，當(dāng)然在實際體驗上也沒有太多的不滿。在車內(nèi)的小儲物空間上也相當(dāng)豐富，考慮到平時各種小物件的存放便捷。

● 動力組合：

    新款V5搭載了1.5T發(fā)動機(jī)代號為BM15TB，經(jīng)過重新調(diào)校后，動力數(shù)據(jù)上比老款都略有提升，依然尚用現(xiàn)款的5AT/5MT變速箱，或許在試駕時感覺不到這種差異，不過在油耗和操控方面的小升級也是一種態(tài)度。

     新款V5的兩驅(qū)車型采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，是這一級別SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置，在體驗上，V5整體調(diào)校偏硬，路感比較清晰，犧牲了一定的舒適性。同時，四驅(qū)車型更注重越野方面的性能。

    編輯后記：新款V5在外觀上的改動更加精神，至少說拿出新款的態(tài)度。而內(nèi)飾配置上的調(diào)整是競爭力提升的重點，從娛樂系統(tǒng)到人性化的駕駛體驗都進(jìn)行了升級，而發(fā)動機(jī)的調(diào)校更出色的參照，跟上同級別渦輪性能的水平，對于10萬元左右的SUV，新款V5的內(nèi)外都進(jìn)一步迎合消費(fèi)者的需求。