新晉車(chē)型更值得購(gòu)買(mǎi) 奔馳GLK購(gòu)車(chē)手冊(cè)

● 北京奔馳GLK配置分析及購(gòu)買(mǎi)推薦

● GLK200
官方指導(dǎo)售價(jià)：37.80萬(wàn)元

　　作為新晉車(chē)型的GLK200雖說(shuō)在售價(jià)上進(jìn)一步降低了入門(mén)門(mén)檻，但如果光從外觀是很難辨認(rèn)出它就是低配（除非看尾標(biāo)），因?yàn)樵谲?chē)身外飾配件全系相差甚少，更何況全系的輪轂尺寸都為R19大腳這才同級(jí)中較為領(lǐng)先，不過(guò)鹵素光源并不帶透鏡的前大燈稍微有點(diǎn)讓人感覺(jué)降低檔次。而在內(nèi)飾用料上GLK200也是全系唯一使用微纖維也就是非皮革座椅的車(chē)型，當(dāng)然這也是其售價(jià)下探的原因之一。讓人小驚喜的是，即使是低配車(chē)型也還是具備像全景天窗、方向盤(pán)換擋撥片和ECO啟停功能等撐門(mén)面的配置。甚好，畢竟不能讓“乞丐版”素得太厲害。

　　GLK200是全系唯一不具備奔馳4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，這也就意味著它是純后輪驅(qū)動(dòng)的SUV。不過(guò)就除了四驅(qū)系統(tǒng)缺失外，對(duì)于入門(mén)車(chē)型來(lái)說(shuō)GLK200的安全輔助配置還算不錯(cuò)的了。前排側(cè)氣囊，注意力輔助系統(tǒng)，前排主動(dòng)防御頭枕以及胎壓監(jiān)測(cè)都是標(biāo)配，看來(lái)GLK還真是將駕乘人員的安全放在首位考慮的車(chē)子，即便寧愿外觀配置看起來(lái)素一點(diǎn)。

　　從價(jià)格上來(lái)看GLK200分明是奔著奧迪Q5 40TFSI去的，37.8萬(wàn)元的售價(jià)比Q5便宜個(gè)幾千而基礎(chǔ)配置上還是基本打?yàn)槠绞值模贿^(guò)沒(méi)有四驅(qū)、動(dòng)力稍弱、空間稍小這是GLK入門(mén)級(jí)所不及之處。而寶馬X3因?yàn)榫貌粐?guó)產(chǎn)所以售價(jià)也一直居高不下這里就沒(méi)有太大可比性了，若是鐘情于奔馳的安全、舒適性并且希望以較實(shí)惠價(jià)格購(gòu)置一輛豪華城市SUV的話，GLK200會(huì)是你的不二之選。

● GLK260 動(dòng)感型
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.80萬(wàn)元

　　同樣是2.0T渦輪增壓不過(guò)采用了較高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260最大馬力達(dá)到211Ps，比GLK200的184Ps多出27Ps。在外觀配置和舒適性、娛樂(lè)性配置上兩者基本相同，不同之處主要在于內(nèi)飾用料及4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　除了四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC的加盟，GLK260與200之間2萬(wàn)元的差價(jià)主要是補(bǔ)全了些許安全和輔助配置以及在內(nèi)飾用料上更為細(xì)膩，特別是Nappa皮革包裹的多功能方向盤(pán)手感堪稱(chēng)一流，而四驅(qū)系統(tǒng)傍身給予你在郊外或鄉(xiāng)間泥濘路上行駛時(shí)增加了信心，不過(guò)只有21度的接近角給車(chē)子的越野性能大打折扣，若是上個(gè)陡坡估計(jì)前唇就得刮地了。

● GLK300 動(dòng)感型
官方指導(dǎo)售價(jià)：43.80萬(wàn)元

　　由于GLK300在售車(chē)型都為2013款，所以在一些時(shí)下流行的配置上可能還不及新加入的小弟們，比如ECO啟停功能就未以配備，不過(guò)在動(dòng)感型的舒適配置上取而代之的是前排座椅加熱、電動(dòng)尾門(mén)和車(chē)速感應(yīng)型動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其他嘛，安全輔助配置多了個(gè)電子折疊帶防眩目功能后視鏡，個(gè)人感覺(jué)勝在實(shí)用。

　　與前一配置車(chē)型4萬(wàn)元的差額，用這錢(qián)添置的配置中個(gè)人最傾心的還是座椅加熱和電動(dòng)尾門(mén)，但如果不看重配置而更在乎動(dòng)力表現(xiàn)得話當(dāng)然這也可成為你選擇GLK300的理由之一。再就是提醒一點(diǎn)，3.0L V6機(jī)的最大扭矩輸出及獲得時(shí)的轉(zhuǎn)速明顯是不及GLK260的，另外加上百公里更高的油耗和購(gòu)車(chē)時(shí)的各種稅費(fèi)，這筆賬要是算清后你仍不改初心，那就安心的入手GLK300吧。

● GLK300 時(shí)尚型
官方指導(dǎo)售價(jià)：48.50萬(wàn)元

　　猛一看配置我還以為是自己花了眼。此話怎講？因?yàn)樯仙粋€(gè)車(chē)型，但配置變化僅僅是增加了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、外觀件上的鋁制側(cè)踏板、智能照明系統(tǒng)以及前幾個(gè)車(chē)型都預(yù)留加裝而在時(shí)尚型里列為標(biāo)配的Becker地圖導(dǎo)航。

　　喔對(duì)了，既然配置差的不多，那就請(qǐng)?jiān)试S我很無(wú)節(jié)操的電視劇插播小廣告，順帶介紹一下GLK全系標(biāo)配的奔馳所謂的“敏捷操控組件”。其實(shí)說(shuō)白了這也就是駕駛模式的切換，控制按鈕在中控臺(tái)下方，有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式可選。經(jīng)濟(jì)模式下油門(mén)顯得慵懶響應(yīng)稍顯遲滯，而運(yùn)動(dòng)模式下呢，油門(mén)就顯得有點(diǎn)“賊”，踩下1/3的行程就已經(jīng)可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力回饋。再搭配上這款齒比緊密的7G-TRONIC PLUS變速箱，可以說(shuō)GLK300在以保證最好舒適性的前提下提供了較良好的操控感。

　　相信無(wú)需我再過(guò)多詳解，明事理的都能看出來(lái)時(shí)尚型與動(dòng)感型這4.7萬(wàn)元的差價(jià)來(lái)得不太劃算。只是我無(wú)法理解像無(wú)鑰匙啟動(dòng)這么低成本但卻著實(shí)能裝門(mén)面的配置為何非得等到高配車(chē)型才具有，這是逼著消費(fèi)者上高配車(chē)型嗎？

● GLK300 豪華型
官方指導(dǎo)售價(jià)：55.80萬(wàn)元

　　最后，德國(guó)人在GLK300身上給予我們的驚喜不算太多。作為頂配的GLK300豪華型依然啟停功能缺失，提升之處便是增加了360度攝像頭、奔馳互聯(lián)技術(shù)以及自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)COMAND APS。

　　對(duì)于奔馳自家的Mercedes-Benz CONNECT又或是COMAND APS技術(shù)我們都應(yīng)予以肯定，只是是否要花7萬(wàn)元來(lái)購(gòu)入這些配置就完全取決于你口袋里鈔票的數(shù)目了。

● 推薦車(chē)型：GLK260 動(dòng)感型
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.80萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★★

　　在GLK全系車(chē)型中GLK260應(yīng)該算作是最折中、性?xún)r(jià)比最高的選擇。首先它搭載的是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁油耗也足夠經(jīng)濟(jì)，而且比起200它多了4MATIC全時(shí)四驅(qū)。配置上呢，它反而不比GLK300動(dòng)感型弱甚至還多出了ECO啟停功能，只是電動(dòng)尾門(mén)的缺席讓人稍顯遺憾，不過(guò)綜合來(lái)看論性?xún)r(jià)比那準(zhǔn)是GLK260最高這沒(méi)跑了。

● 推薦車(chē)型：GLK300 動(dòng)感型
官方指導(dǎo)售價(jià)：43.80萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★

　　推薦這款車(chē)型極大一部分原因是出于其3.0L V6自吸引擎，大排量自然吸氣機(jī)與小排量渦輪增壓機(jī)在駕駛質(zhì)感方面的呈現(xiàn)那是完全不同的兩種狀態(tài)，這也是GLK最有別于Q5和X3兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之處。而且GLK300動(dòng)感型也是補(bǔ)全了諸如電動(dòng)尾門(mén)和前排座椅加熱等配置，售價(jià)也還算公道，若是再往上的配置我就不作推薦了，因?yàn)榘殡S價(jià)格攀升，相同價(jià)格你甚至可以購(gòu)入全進(jìn)口的寶馬X3，而寶馬它亮點(diǎn)則在于玲瑯滿目的選裝件，多樣化的選擇是GLK所不及的。

● 推薦車(chē)型：GLK200
官方指導(dǎo)售價(jià)：37.80萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★

　　最后再來(lái)將入門(mén)級(jí)車(chē)型GLK200提上榜單，推薦它的理由主要還是實(shí)惠。為了占取更多市場(chǎng)份額GLK不惜一再降低門(mén)檻，放下身段“從群眾中來(lái)，到群眾中去”，不過(guò)說(shuō)實(shí)話奧迪早就在干這事了。當(dāng)然低售價(jià)當(dāng)然伴隨的是簡(jiǎn)配這在意料之中，沒(méi)有真皮沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)駕乘質(zhì)感必然下降一個(gè)檔次，不過(guò)奔馳的品牌還是擺在這的，做舒適他們也確實(shí)是專(zhuān)家，多往這方面想想其實(shí)入手GLK200還是說(shuō)得過(guò)去的。

　　總結(jié)：最近關(guān)于豪車(chē)的購(gòu)車(chē)手冊(cè)接觸多了不禁有這樣一個(gè)感觸，其實(shí)我們沒(méi)必要打心底里抗拒豪華品牌從前“不親民”的形象，因?yàn)楝F(xiàn)在我們能確確實(shí)實(shí)看見(jiàn)他們?cè)谙蚴袌?chǎng)妥協(xié)在對(duì)我們放下姿態(tài)，是滿懷誠(chéng)意的。諸如GLK200或GLK260的例子存在很多我就不一一列舉，只希望豪華品牌車(chē)廠在打造入門(mén)級(jí)車(chē)型時(shí)同樣秉承著制作高級(jí)貨的理念和工藝水準(zhǔn)，這將是它們能否搶占更多市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。