實用代步好幫手 10萬元合資小型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】交通擁堵卡位難、停車?yán)щy易剮蹭、動力強勁無處使...這估計是大部分經(jīng)濟(jì)型車主最常見的吐槽，當(dāng)時攥了把銀子一狠心買了個大尺寸的車子，換來的是各種累心累人...其實很多人購車都忘了最初目的--代步。以現(xiàn)在的汽車制造水準(zhǔn)來看，如今很多的小型車已經(jīng)完全可以滿足日常通勤，用著也更加輕便舒心。

　　這次我們就挑來了幾款在小型車領(lǐng)域口碑較好而且銷量不錯的代表，而且它們的著重點也不太相同，咱們就來一起看看它的賣點都在哪，然后各位可以根據(jù)自己的需求來進(jìn)行選擇。

★ 上海大眾POLO
指導(dǎo)價：8.59～15.89萬

　　做為小型車市場最具代表性的車型，POLO在各方面的表現(xiàn)都非常出色，再加上它已經(jīng)征戰(zhàn)沙場12年有余，品牌口碑都已經(jīng)得到了廣泛傳播，月銷過萬可謂輕而易舉，尤其是今年做出了不小的升級改款后。

① 衍生車型選擇多

　　POLO做為一款大眾車型，它衍生的車型相當(dāng)豐富，除了常規(guī)版本外，喜歡自然氣息的你可以選擇CROSS版本；喜歡操控強動力的自然還有1.4T GTI車型。三種車型在外觀上都有非常明確的區(qū)別，保證其個性獨立。

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　　POLO作為精致小型車的代表，在內(nèi)裝上自然花費了不少功夫。盡管大眾格調(diào)的家族式設(shè)計并不會提供太多新意，但重點就在于上手難度低，功能配置安置很符合人體工程學(xué)。在做工上一向不拘一格的小型車?yán)铮菜闶蔷ぞI(yè)業(yè)，質(zhì)感超群。

② 安全配置豐富（購車手冊）

　　也許POLO的高科技配置并不是最好的，但其安全方面卻是做得非常到位。從次配級舒適版開始，就標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測功能以及4安全氣囊。這在小型車?yán)飿O為少見。相比各種華而不實的配置，POLO倒是將安全性放在了第一位。

③ 動力強底盤沉穩(wěn)

　　新車搭載EA211系列發(fā)動機（老款為EA111），其中1.4L發(fā)動機最大功率為66kW（90馬力），相比現(xiàn)款增加4馬力；而1.6L發(fā)動機最大功率81kW（110馬力），相比現(xiàn)款增加5馬力。同時，鋁質(zhì)的發(fā)動機重量更輕，操控油耗兼顧。當(dāng)然還有GTI車型上的1.4T發(fā)動機，最大功率達(dá)到96kW（131馬力），最大扭矩為220牛米。

　　自然吸氣發(fā)動機版本匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱，而1.4T車型則是匹配7速DSG雙離合變速箱。根據(jù)大眾的精心調(diào)教，其平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都非常出色。

　　而底盤方面依舊為前麥弗遜式后扭力梁結(jié)構(gòu)，最大的特點就是高速行駛時比較扎實沉穩(wěn)，這也是為什么很多人說買小型車的話必須選POLO的原因。

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④ 優(yōu)惠幅度不錯

　　大眾車型的熱賣致使其鮮有優(yōu)惠的情況，而POLO則不然，目前大部分地區(qū)均有1萬元左右的優(yōu)惠幅度，也就是說購車手冊比較推薦的舒適型版本10來萬元就可以拿到手，很值得考慮。

　　適合人群：POLO除了日常代步外，平時多跑高速的也可以著重考慮，一是底盤穩(wěn)定度高，二是安全配置齊全。當(dāng)然，其品牌附加價值以及燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別中也是佼佼者，再加上不錯的優(yōu)惠幅度，性價比拔高不少。

★ 廣汽豐田致炫
指導(dǎo)價：6.98~10.88萬元

　　之前雅力士進(jìn)入中國的時候并沒有獲得太大的反響，主要原因在于除了萌萌噠的外觀能吸引部分女性用戶外，實用性、配置、空間以及價格方面表現(xiàn)都非常一般。更換新一代并重命名為致炫后總算將敗局扭轉(zhuǎn)。

① 外觀個性分高

　　作為雅力士的“換代”車型，外觀方面可是走著完全不同的走向，也與新威馳偏向于居家的運動風(fēng)格不同，致炫儼然成了一副小鋼炮的形象，更加夸張的前臉設(shè)計以及低矮的車身沖擊力十足。在車身頭部，雖然繼承了豐田的全新風(fēng)格，但辨識度還是非常明顯。

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　　相對于外觀上與威馳的不同風(fēng)格，在內(nèi)飾方面，豐田致炫可以說與新威馳基本保持了一致，只是在配色和一些內(nèi)飾板的設(shè)計上有一些小的差異。 

② 空間使用率高

　　作為一款主打80后家庭用車市場的車型，座椅的舒適性尤為重要。YARiS L 致炫的座椅填充物柔軟，兩側(cè)的支撐到位，只是手動調(diào)節(jié)的方式顯得有些簡陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長途駕駛尤為不方便。

    真心不敢想象同事的老款雅力士尾箱是怎么容納20雙高跟鞋的，但如果換作是致炫的話應(yīng)該就沒壓力了，雖然容積上只大了一點點，但行李箱深度方面改善很多。

③ 配置選擇豐富

　　編者所說的配置豐富，主要指的是車型選項多，全車共有9種選擇，分1.3L與1.5L兩種排量。不過從配置情況來看，就可以看出致炫的賣點并不在此。就算是頂配車型，依舊看不到太多亮眼的東西。

　　而動力方面則與新威馳共享動力總成——1.3L/1.5L發(fā)動機匹配5MT和4AT變速器。其中那臺1.5L 1NZ-FE發(fā)動機，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于現(xiàn)款雅力士的輸出數(shù)據(jù)。

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④ 有一定優(yōu)惠幅度

　　動力、配置都不算太高端，那總要有些吸引人的部分吧？優(yōu)惠算是一個，全國大部分地區(qū)都有著1萬元左右的降價幅度，最低配落地價格不足7萬，作為一款合資小車來說的確很具吸引力。

　　適合人群：致炫并不太適合配置控，如果你是一位喜歡特立獨行且對空間需求比較大的可以考慮。而且雖然1.5L+4AT的動力看著吸引力不足，但勝在成熟可靠，而且豐田的調(diào)校也很出色，平順性以及經(jīng)濟(jì)油耗都很不錯。

★ 廣汽本田新飛度
指導(dǎo)價：7.38～11.98萬

　　現(xiàn)世十三年，全球銷量500萬，這就是本田飛度的真正實力。可是，在新一代未到來之前，飛度在國內(nèi)幾經(jīng)沉浮，從以前的小車王者到現(xiàn)在的二線邊緣角色，的確讓人感慨不已。而新一代的飛度在國內(nèi)上市之后，憑借其強大內(nèi)在實力，成功地打了一個翻身仗，如今的月銷量總算回歸到了正常水平。

① 動力油耗很強悍

　　在匯聚了本田所有最新的發(fā)動機技術(shù)后，飛度的1.5L全新發(fā)動機DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)，以及升級版的可變氣門正時和氣門升程控制系統(tǒng)，以達(dá)到大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。而且新發(fā)動機擁有了比老款更出色的動力參數(shù)，并且155Nm的最大扭矩提前至4600轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來。

　　為了配合全新發(fā)動機，本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于EDT的產(chǎn)品之一，與5AT相比減少了摩擦且經(jīng)過輕量化處理，而這臺“傻瓜式”變速箱只有運動模式可選，不具備手動模式。不過在這款變速箱的加持下，百公里綜合油耗也降低至5.3L，按照老款的調(diào)性，實際測試還能更低一些。

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② 乘坐空間很大

　　在此你不得不佩服本田設(shè)計師將空間被最大利用化的“MM”理念，老款的表現(xiàn)就已經(jīng)讓人驚奇并對同級別產(chǎn)品有壓倒性優(yōu)勢。而新款進(jìn)行加長后更是夸張到無以復(fù)加的地步。一款小型車能做到秒殺大部分緊湊型車空間的程度，“驚喜”已經(jīng)不足以描述此時的感受了。

注：體驗者身高1.78米

③ 加長加寬增強辨識度

　　新飛度全新的前臉設(shè)計帶有十分的運動特征，凌厲的線條具有很強的沖擊感，這是本田車型中最新的家族式設(shè)計，雖說看起來與杰德相似度很高，但細(xì)節(jié)中仍然具有它的獨到之處。車身側(cè)面以及尾部的變化也著實不小，新加入的刀鋒式雙腰線設(shè)計充滿很強的力量感，后尾燈的設(shè)計也重新調(diào)整了。

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　　相比外觀，新一代飛度在內(nèi)飾設(shè)計上要更下功夫，老飛度的車主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經(jīng)熟悉的呢。新飛度的內(nèi)飾質(zhì)感的確提升幅度不小，但對于老款來說，它反倒有些中規(guī)中矩，整齊的布局的確缺乏了些許個性感。

④ 車主評分高

　　不管是新款還是老款，車主們對它們的評價都算是比較高的，尤其表現(xiàn)在空間以及動力上，這點的確表現(xiàn)得有點超乎小型車的范疇。

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　　適合人群：新飛度適合那些經(jīng)常載人的用戶，畢竟其乘坐空間非常不錯；其次是對動力以及油耗要去比較高的，搭載新技術(shù)的飛度在這方面表現(xiàn)很不錯；最后是對配置要求并不太高的，從我們的購車手冊來看，最推薦的版本是11萬多的頂配車型，也就是說這個版本的配置才達(dá)到了讓人滿意的地步。

★ 東風(fēng)悅達(dá)起亞K2
指導(dǎo)價：7.29～10.99萬

　　韓國車和其他合資品牌相比，最大的優(yōu)勢就是外觀靚麗、配置豐富，最重要的就是價格便宜。這款和現(xiàn)代瑞納同平臺的起亞K2由希瑞爾大師一手打造，外觀方面自不必多說，而7萬出頭的入門價格和很多自主品牌相比也是競爭力十足。所以自從它上市以來，都有著相當(dāng)出色的銷量成績。

① 兩三廂選擇

　　起亞K2有兩項以及三廂車型選擇，如果說三廂比較像標(biāo)準(zhǔn)家用車，那么兩廂的感覺更多是時尚與年輕。兩車軸距完全一致，所以你也不用擔(dān)心乘坐空間的改變，不過在車長方面要縮短了250mm，雖然兩廂的尾箱可以放入更高的物品，但是對于長物品來說是不如三廂車的，還好的是兩廂車可以放倒后排座椅彌補這一缺陷。 

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　　起亞目前還沒有無聊到同款車型不同內(nèi)飾的地步，所以也不能期待兩廂與三廂的內(nèi)飾有所不同，時尚依舊是設(shè)計的主題，配色方便提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。內(nèi)部使用較多鋼琴烤漆的材質(zhì)作為裝飾，其中值得贊賞的是高配版配置了一鍵啟動功能，在競爭對手中比較少見。

② 價格壓到一切

　　而價格也讓K2具備了很大吸引力，幾乎全系都有著1萬的購車優(yōu)惠，最低價甚至接近6萬元，我想很多外觀控的消費者會對這個數(shù)字缺乏一些抵抗力。不過從我們的購車手冊來看，這款起亞K2的配置并沒有像其大哥K3那樣走高科技路線，各方面表現(xiàn)比較常規(guī)。

③ 空間表現(xiàn)不錯

　　由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的，所以不用擔(dān)心乘坐空間的改變，腿部空間依舊是非常的寬裕。但是受限于車頂?shù)脑O(shè)計，在后排的乘客頭部空間不是非常的充足，并且座墊的長度也短了些，對于腿部的支撐不夠。

　　兩廂版的K2在尾部縮短了250mm的長度，好在兩廂車的尾部空間在高度方面比較有優(yōu)勢，所以也算一個折中吧，不過防到后排座椅后兩廂K2的空間靈活性要比三廂K2大。

④ 動力數(shù)據(jù)高/變速箱平凡

　　在K2上面起亞配置了一臺1.6升的伽馬發(fā)動機和一臺1.4L的發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率為90.4kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。這兩款發(fā)動機在數(shù)值方面沒有太多出色的表現(xiàn)，不過K2需要的是燃油經(jīng)濟(jì)性，動力滿足家用就可。

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　　變速箱方面配置了4擋自動變速器，變速箱的齒輪比例調(diào)整比較趨向于經(jīng)濟(jì)性，在達(dá)到100公里每小時的時候發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大約為2500rpm，所以在日常駕駛中如果想獲得較大動力的話不妨掛入低速檔。

　　適合人群：起亞K2適合于那些對各方面都有一定追求的用戶，樣子好看、價格便宜、空間不能太小、配置不能太素...K2就可以很好地滿足著各方各面的需求。