誰(shuí)最火熱？ 2015上半年合資SUV銷量TOP5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2015年又過(guò)去了一半的時(shí)間，半年銷量榜單也隨之而來(lái)，SUV車型繼續(xù)著高光表現(xiàn)，依舊有著遠(yuǎn)超平均增速的表現(xiàn)，其中自主品牌SUV表現(xiàn)喜人，在TOP10榜單中占據(jù)了6席，已經(jīng)把曾經(jīng)的合資SUV王者本田CR-V擠出前十，不過(guò)CR-V還是憑借更換發(fā)動(dòng)機(jī)的中期改款穩(wěn)住了銷量，位居合資SUV銷量榜的第五位；而賣得最好的合資SUV依然是大眾途觀，拿下第二名的則是去年換代的日產(chǎn)奇駿，翼虎則保持與去年同期相仿的銷量，不過(guò)名次升到了第三，氣勢(shì)洶洶的別克昂科威銷量表現(xiàn)則頗為驚人，已經(jīng)能排到第四名，這對(duì)于一款沒(méi)什么優(yōu)惠的全新車型而言是很出色的成績(jī)了，下面我們就來(lái)看看2015上半年合資SUV銷量TOP5車型。

★ 第一名：大眾途觀
指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬(wàn)
2015年上半年銷量：131563輛
同比增長(zhǎng)：3.1%

　　在對(duì)手們不斷變強(qiáng)且越來(lái)越多的情況下，途觀依舊穩(wěn)穩(wěn)的交出半年131563輛的成績(jī)單，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至比去年同期還增長(zhǎng)了3.1%，盡顯王者氣概，或許大家都在想到底要怎樣才能把途觀拉下馬呢？我想短期內(nèi)恐怕是沒(méi)有什么良策了，途觀今年穩(wěn)坐合資SUV銷量第一已經(jīng)沒(méi)有太大懸念，口碑效應(yīng)、趨同效應(yīng)以及目前不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠都是途觀的優(yōu)勢(shì)，而實(shí)際上它的產(chǎn)品力也確實(shí)不錯(cuò)，特別是寬敞的乘坐空間太誘人。

-賣得好的理由一：成熟穩(wěn)健的外觀

　　2015款車型在外觀上應(yīng)該說(shuō)是幾乎無(wú)任何改動(dòng)，但不改有不改的原因，因?yàn)榫同F(xiàn)在的這個(gè)長(zhǎng)相已能得到大部分消費(fèi)者認(rèn)同，相對(duì)于同級(jí)各家的競(jìng)品，途觀的外觀設(shè)計(jì)有著更寬泛的接受度，這也是大眾家族車型共有的特點(diǎn)。

-賣得好的理由二：選擇豐富的動(dòng)力總成

　　在動(dòng)力總成方面，2015款途觀依舊提供了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱，而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則提供6速手動(dòng)和6速自動(dòng)可選，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配6速自動(dòng)變速箱。

-賣得好的理由三：乘坐空間令人驚喜

　　由于車身尺寸沒(méi)有任何變化，所以2015款途觀在空間表現(xiàn)上也是一如既往地一樣。乘坐空間給予了乘客最大的照顧。

　　購(gòu)買城市SUV的消費(fèi)人群，他們除了想買到高通過(guò)性的車身、良好的駕駛視野外，當(dāng)然對(duì)于行李箱空間也有一定訴求。途觀恰恰在這方面也沒(méi)讓大家失望，400L 的尾箱容積，后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后最大容積擴(kuò)充為1530L，而且其工整的尾箱開(kāi)口和內(nèi)部格局，就算偶爾要搬運(yùn)大件物品也毫不礙事。

● 車型點(diǎn)評(píng)：不同的人會(huì)有不同的喜好，但是對(duì)于大多數(shù)人而言，選擇一款常常能看到、抑或身邊有朋友開(kāi)的車是一個(gè)中庸合理的選擇，所以也不難解釋以不變應(yīng)萬(wàn)變的途觀銷量依舊火爆的原因了。

★ 第二名：東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿
指導(dǎo)價(jià)：18.18~26.78萬(wàn)
2015年上半年銷量：70253輛
同比增長(zhǎng)：87.3%

　　奇駿半年銷量的同比增幅是本次TOP5合資SUV中最高的（高達(dá)87.3%），雖然總銷量與排在第一位的途觀還有點(diǎn)差距，但其進(jìn)步之神速真讓對(duì)手有點(diǎn)防不勝防。奇駿賣得好的理由很簡(jiǎn)單，大空間、舒適、省油、用車成本較低，這些都是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最重視的東西。

-賣得好的理由一：大空間同級(jí)占優(yōu)

　　奇駿的座椅可以說(shuō)是從天籟身上移植過(guò)來(lái)的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度，其中高配車型駕駛員是帶有8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的，但略微不足的是副駕駛位依然是全手動(dòng)控制。

　　新奇駿前排的空間，頭部很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開(kāi)闊感。后排空間那也是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)的，180cm體驗(yàn)者頭部能有四指空間，腿部?jī)扇陨系挠嗔浚伪辰嵌炔辉傧窭峡钅菢涌烧{(diào)，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服多了。

　　新奇駿在后備箱上做了不少人性化的設(shè)計(jì)，地板為兩塊拼接的設(shè)計(jì)，可拆卸，拆出來(lái)后可以直接架在后備箱中間，形成一個(gè)上下兩層的格局，大大擴(kuò)展了后備箱可用面積，兩邊也規(guī)則平整，真是又大又實(shí)用。

-賣得好的理由二：外觀時(shí)尚大氣 內(nèi)飾家用溫馨

　　風(fēng)格轉(zhuǎn)型無(wú)疑是新奇駿此次換代的重點(diǎn)目的之一，新一代奇駿采用了家族式SUV風(fēng)格，從遠(yuǎn)處觀察有些樓蘭與新途樂(lè)的影子，先不說(shuō)它像誰(shuí)多一些，但重點(diǎn)是，這一款奇駿向型男轉(zhuǎn)變確實(shí)成功了，包括筆者在內(nèi)的大多數(shù)同行認(rèn)可度都挺高的。

　　新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì)，咋們先不討論時(shí)不時(shí)尚或者好不好看，最重要的一點(diǎn)就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來(lái)更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營(yíng)造出更好的親和力。

-賣得好的理由三：動(dòng)力/四驅(qū)給力 保養(yǎng)便宜

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)組合，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力上領(lǐng)先同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱。

　　日產(chǎn)的CVT變速箱相信不少網(wǎng)友都有所了解，經(jīng)過(guò)多次技術(shù)更新之后，最新一代CVT變速箱在初段響應(yīng)時(shí)更加靈敏，給人以一種沖勁十足的感覺(jué)，加速十分的平順，感覺(jué)。

　　根據(jù)我們的保養(yǎng)手冊(cè)，新奇駿的小保養(yǎng)僅需要299元一次，性價(jià)比可謂是非常的高。而根據(jù)4S店采集回來(lái)的數(shù)據(jù)計(jì)算，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿10萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用為：9448元（CVT）/9482元（6MT），同級(jí)車型中有極大的優(yōu)勢(shì)。

《點(diǎn)擊查看詳細(xì)的保養(yǎng)信息內(nèi)容》

　　奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來(lái)向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng)，在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒(méi)有變化，但廠商加入了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，同時(shí)還加強(qiáng)了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅(qū)車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實(shí)力都有提高。而具體的越野體驗(yàn)，可以跳轉(zhuǎn)到我們的體驗(yàn)文章詳細(xì)了解。

● 車型點(diǎn)評(píng)：采用全新平臺(tái)的第三代奇駿可謂是進(jìn)化了太多東西，外觀與內(nèi)飾更時(shí)尚，動(dòng)力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設(shè)計(jì)，比如那個(gè)感應(yīng)尾門、比如那個(gè)后備箱層板，如此全副武裝的新奇駿在市場(chǎng)上的表現(xiàn)早就有所預(yù)見(jiàn)，而如今也一一應(yīng)驗(yàn)了，無(wú)疑它是今年上半年為止逆襲最成功的合資SUV。

★ 第三名：長(zhǎng)安福特 翼虎
指導(dǎo)價(jià)：19.38~27.58萬(wàn)
2015年上半年銷量：68396輛
同比增長(zhǎng)：3.3%

　　與昂科威一樣，翼虎在上市之初就被寄予了挑下途觀的希望，它的賣點(diǎn)也很明顯，與注重實(shí)實(shí)在在的日系對(duì)手不同，翼虎是一個(gè)很有個(gè)性的產(chǎn)品，動(dòng)力、操控以及各種科技裝備就是它取勝的法寶，從上半年的銷量來(lái)看同比增幅不大，小幅增長(zhǎng)應(yīng)該也是得益于更換過(guò)動(dòng)力后新上市的1.5T車型。

-賣得好的理由一：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁 全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不俗

　　翼虎強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是其大賣點(diǎn)之一，這也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背的。尤其是它搭載的一臺(tái)2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動(dòng)之后，能提供高達(dá)178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

　新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是集自家先進(jìn)技術(shù)于一身，包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及雙VVT等，最大功率為133kW，而峰值扭矩達(dá)到了240N.m/1750rpm-4500rpm，性能相對(duì)于現(xiàn)款的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)之而無(wú)不及，而且它還匹配了發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系列，在燃油經(jīng)濟(jì)方面更進(jìn)一步。

-賣得好的理由二：科技配置突出

　　在眾多的競(jìng)爭(zhēng)車型中，翼虎在性價(jià)比方面做得非常出色，同時(shí)在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且其中還有很多是同級(jí)別中獨(dú)有的配置（見(jiàn)下表），也許，這也是很多人愿意出高價(jià)購(gòu)買頂配翼虎的原因。

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發(fā)生。而ACC自適應(yīng)巡航是小編個(gè)人很喜歡的一個(gè)配置，高速跟車的話會(huì)輕松得多。同級(jí)領(lǐng)先的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更加豐富了翼虎的安全配置。

　　除此之外，翼虎的感應(yīng)式后備箱、車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)屬于同級(jí)獨(dú)有。其車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的喜好，自由選擇中文或者英文的觸屏操作界面。強(qiáng)大的中文語(yǔ)音指令集可以實(shí)現(xiàn)免提通話、語(yǔ)音發(fā)送預(yù)設(shè)短信、搜索并播放音樂(lè)及有聲讀物、操作收音機(jī)、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度等功能。

　　翼虎的感應(yīng)式后備箱，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動(dòng)腿部，后備箱便會(huì)直接打開(kāi)。當(dāng)然，年輕時(shí)尚不可缺少的大尺寸全景天窗，也是一個(gè)非常有吸引力的配置選項(xiàng)。 

-賣得好的理由三：運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口，由于其平臺(tái)源于?？怂?/a>，所以?？怂?/a>有的動(dòng)感翼虎也有，加上硬朗的線條，翼虎就成為了一款看起來(lái)就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當(dāng)下都以圓潤(rùn)飽滿為主線的SUV車型對(duì)比起來(lái)，我想翼虎應(yīng)該是更對(duì)得起SUV的稱號(hào)吧。

　　在福特翼虎的內(nèi)飾部分可以見(jiàn)到大量與福克斯相同的元素，并且在視覺(jué)沖擊力上更勝于?？怂?。全黑的配色和恰到好處的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，更能渲染運(yùn)動(dòng)感，也是時(shí)下年輕人喜歡的風(fēng)格。

● 車型點(diǎn)評(píng)：翼虎如愿成為了銷量榜上的一大贏家，原因其實(shí)很明顯：福特的品牌影響力，有明顯優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力以及配置，而且其越野能力也不含糊。作為一款綜合型SUV來(lái)說(shuō)，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了常規(guī)水平，也難怪它如此受消費(fèi)者歡迎了。

★ 第四名：上海通用別克 昂科威
指導(dǎo)價(jià)：21.99~34.99萬(wàn)
2015年上半年銷量：65851輛
同比增長(zhǎng)：-（2014年末上市新車）

　　昂科威是上海通用別克在去年年底推出的一款新車，對(duì)于本身SUV車型就很匱乏的別克來(lái)講，它的出現(xiàn)無(wú)疑是一注強(qiáng)心劑，光是今年上半年就賣出了65,851臺(tái)，一舉將CR-V、RAV4這些老牌勁敵擠落馬下。為什么它能賣得這么好？拋開(kāi)足夠優(yōu)秀的品質(zhì)不說(shuō)，更大的車身，不高的起售價(jià)以及足夠誠(chéng)意配置也都是關(guān)鍵。

-賣得好的理由一：兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)可選

　　在動(dòng)力方面，別克昂科威提供了兩種不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是通用新一代產(chǎn)品，代號(hào)LFV，其最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，參數(shù)表現(xiàn)直逼不少1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。而動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)售幾乎所有使用同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手們，參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)耀眼。

　　在變速箱方面，1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱，而2.0T車型則采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/STOP功能，在此套動(dòng)力總成的驅(qū)動(dòng)下昂科威的百公里綜合油耗能達(dá)到8.8L的優(yōu)秀水平（2.0T車型），1.5T更是只有7.4L/100km。

》1.5T車型配備《

》2.0T車型配備《

-賣得好的理由二：猶如豪華車型的內(nèi)飾

　　雖說(shuō)是非豪華品牌車型，但若拋開(kāi)別克的盾牌標(biāo)識(shí)不談，昂科威的內(nèi)飾所呈現(xiàn)出來(lái)的，儼然就是一番豪華車型才會(huì)有的景象。我們可以很恰當(dāng)?shù)拇騻€(gè)比喻，駕駛昂科威就如同駕駛一艘豪華游艇般享受。

-賣得好的理由三：空間符合日常使用

　　定位為中型SUV的別克昂科威在空間表現(xiàn)上還是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4級(jí)可調(diào)，還能實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)，所以后排乘客不必?fù)?dān)心腿部空間局促。另外后備箱空間也都是像同級(jí)別的領(lǐng)先者看齊，滿足家用問(wèn)題不大。

● 車型點(diǎn)評(píng)：上市之初很多人就饒有興致的將昂科威與大眾途觀進(jìn)行對(duì)比，但我想說(shuō)無(wú)論是否能將“神車”拉下神壇，昂科威自身都已具備了足夠強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力讓一眾對(duì)手好好頭疼一番。它比緊湊級(jí)SUV有著更大的空間，又比同級(jí)別對(duì)手擁有更豐富的配置和優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)。而且再加上更加親民的1.5T才投放市場(chǎng)不久，相信昂科威在往后的銷量表現(xiàn)只會(huì)升，不會(huì)降。 

★ 第五名：東風(fēng)本田 CR-V
指導(dǎo)價(jià)：17.98~26.28萬(wàn)
2015年上半年銷量：61813輛
同比增長(zhǎng)：-17.8%

　　CR-V是曾經(jīng)合資SUV的銷量王者，不過(guò)隨著新生對(duì)手們的日益強(qiáng)大，多少有點(diǎn)老態(tài)的CR-V早已是不復(fù)當(dāng)年之勇，所以它在今年的銷量表現(xiàn)并不如去年同期好看。但憑借多年的口碑以及本身突出的品質(zhì)，CR-V在上半年還是保持了1萬(wàn)臺(tái)左右的銷量水平，再加上換裝了全新的動(dòng)力系統(tǒng)之后，沒(méi)準(zhǔn)兒它在徹底換代之前還真能守住前五的位置。

-賣得好的理由一：換裝最新2.4L“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力組合

　　本田家族這兩年推出的響當(dāng)當(dāng)?shù)牡厍驂?mèng)科技動(dòng)力相信也不必我作太多介紹，而本次改款的CR-V其中的2.4L車型也換上了地球夢(mèng)科技的動(dòng)力，這套動(dòng)力采用了直噴 i-VTEC技術(shù)，依舊走的是自然吸氣的路子，只不過(guò)是把它挖得更深，并配CVT變速箱，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性均表現(xiàn)出色。至于2.0L，則依舊保留現(xiàn)款的發(fā)動(dòng)機(jī)。 

-賣得好的理由二：舒適襯心的乘坐感

　　本田CR-V一直以來(lái)都以大空間著稱，所以我們看到2015款新CR-V在這方面沒(méi)有改變，其內(nèi)部乘坐空間很大很舒適，在同級(jí)車型中處于上游水準(zhǔn)。

-賣得好的理由三：外觀依舊耐看 內(nèi)飾質(zhì)感提升

　　不得不說(shuō)現(xiàn)在的本田的設(shè)計(jì)變得層級(jí)十分豐富，而且不容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。拿新款CR-V來(lái)說(shuō)，它與前不久推出的XR-V有異曲同工之妙，前臉的層次感很豐富，同時(shí)這也是新款車型在外觀上改變最大之處。

　　新車在外觀配色上有6種選擇，輪轂樣式方面，除了頂配車型采用18英寸雙色設(shè)計(jì)外，其余車型均為17英寸普通樣式。

　　相比起外觀，內(nèi)飾并沒(méi)有發(fā)生太多設(shè)計(jì)上的變化，調(diào)整更多會(huì)是在細(xì)節(jié)和配置上，例如中控材質(zhì)的調(diào)整、改用DA智能屏系統(tǒng)、增加盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)和自動(dòng)啟停等功能。

● 車型點(diǎn)評(píng)：每有新的緊湊級(jí)SUV亮相，我們總不免會(huì)拿它跟CR-V對(duì)比一番。不可否認(rèn)CR-V確實(shí)也應(yīng)該趁早更新?lián)Q代了，但它依舊還是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，想叫它賣得不好，那還真挺難的。