實拍東風(fēng)日產(chǎn)西瑪Maxima 審美新取向

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】從新藍(lán)鳥的跳躍造型開始，東風(fēng)日產(chǎn)新一代車型設(shè)計開始突破以往的中庸路線，設(shè)計變化的跨度之大甚至令人感到突兀，但新藍(lán)鳥上市后用銷量證明了年輕一代的審美新取向。如今，定位高于天籟的全新西瑪來了，獨特的轎跑身姿再次賺足了眼球，接下來我們搶先對實車進(jìn)行解析。

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  作為日產(chǎn)旗艦級的豪華轎車，日產(chǎn)西瑪品牌曾經(jīng)在海外是與奔馳s級、寶馬7系、奧迪a8等并列級別，只是在中國市場的品牌認(rèn)知度并不高，與許多豪華車國產(chǎn)后的降低定位一樣，新一代西瑪國產(chǎn)后也把目標(biāo)指向了大眾CC、金牛座所在的30萬左右的區(qū)間，略高于現(xiàn)款天籟。

●外觀：日產(chǎn)新家族設(shè)計

  盡管西瑪是在新天籟的平臺開發(fā)，但它的外形已經(jīng)完全脫離了天籟、軒逸等造型的中庸，延續(xù)了新藍(lán)鳥那般轎跑車元素的全新設(shè)計，顯得非常激進(jìn)。

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●內(nèi)飾配置

  西瑪的內(nèi)飾基本保留了海外版的設(shè)計，中控厚實大方，方向盤造型非常動感，而且做工材質(zhì)的細(xì)節(jié)上比新天籟要高一檔次。同時在配置方面，西瑪配備8英寸觸摸顯示屏、360°全景影像、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱、定速巡航等科技配置。

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●座椅空間/動力

  在軸距與天籟相同的情況下，作為轎跑定位的西瑪在內(nèi)部空間方面還是有一定的優(yōu)勢，黑色車頂及雙天窗的設(shè)計加入了更多時尚元素。

  動力方面，本次實拍車型為2.5L高配版本，搭載與天籟一樣的QR25發(fā)動機(jī)，與之匹配的無級變速箱帶標(biāo)準(zhǔn)、運動模式，后期或?qū)⒂?.5L的VQ發(fā)動機(jī)或樓蘭上已經(jīng)在用的2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)加一臺電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，需要官方進(jìn)一步確認(rèn)

  后記：作為年輕運動的轎跑，日產(chǎn)全新的設(shè)計元素在西瑪上顯然比新藍(lán)鳥視覺上更舒服些，特別是在內(nèi)飾上，強(qiáng)烈的動感中卻不失豪華的細(xì)節(jié)打造，工藝和用料上比天籟更用心，在平臺相同的情況下，全新西瑪?shù)霓I跑風(fēng)格走出一條不尋常的年輕路線，最關(guān)鍵的是要突破西瑪品牌在中國市場的認(rèn)知度，與天籟打不同細(xì)分市場的組合。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）

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