不再談情懷 眾編輯體驗(yàn)皇冠2.0T+ 尊享版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】作為較早進(jìn)入中國(guó)的豪華品牌之一，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)剛處于起步階段，皇冠的出現(xiàn)可以說奠定了很多人對(duì)豪華的認(rèn)知。時(shí)過境遷，豐田旗下的豪華之名已由另一個(gè)品牌——雷克薩斯所取代，而皇冠的光環(huán)似乎也在逐漸褪去。

體驗(yàn)讀圖模式

　　時(shí)間來到2012年，第十四代皇冠在日本本土推出，緊接著在去年上半年就在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市，在價(jià)格和設(shè)計(jì)語(yǔ)言上上不難看出它是以一種更低且更年輕的姿態(tài)回歸了，而下半年則推出了更加主流的2.0T⁺車型，這也是我們今天體驗(yàn)的車型。

● 外觀 更年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)

　　全新皇冠不僅在定位上把自己放得更低，而且新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與歷代車型相比呈現(xiàn)出截然不同的畫風(fēng)，更年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀很好的把目光瞄準(zhǔn)了更年輕化的群體，反正編輯圈里的80甚至是90后都很喜歡這樣的設(shè)計(jì)，這也說明其新的嘗試已經(jīng)成功了一步。

● 內(nèi)飾 延續(xù)了豪華應(yīng)有的質(zhì)感

　　相比外觀設(shè)計(jì)上的激進(jìn)風(fēng)格，內(nèi)飾則要顯得內(nèi)斂許多，出色的用料做工和配色還是主打豪華溫馨風(fēng)。但是在配置上確表現(xiàn)出了很不錯(cuò)的科技感，如大尺寸的雙屏可觸多媒體顯示系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，這些新鮮玩意無疑是年輕消費(fèi)者鐘愛的。

● 座椅 最打動(dòng)人的地方

　　幾天的體驗(yàn)下來，全新皇冠的座椅是最讓人印象深刻的地方，首先柔軟的質(zhì)地和細(xì)膩的觸感初體驗(yàn)就非常有好感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)在人機(jī)工程方面，豐田的工程師還真是下了不少功夫，無論是包裹性，還是手臂自然放置的位置都令人倍感愜意。

● 試駕 更溫潤(rùn)的風(fēng)格

　　全新皇冠2.0T⁺車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173kW(235PS)，峰值扭矩為350Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上足夠出彩，甚至直逼寶馬2.0T高功率，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手自一體8擋變速器，這也算是跟上了各豪華品牌的主流水平。

　　不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)據(jù)和寬泛的扭矩輸出區(qū)間使得全新皇冠在中低段的提速足夠輕快，也并不竄，而且動(dòng)力的輸出也非常線性，整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健，也更適合城市駕駛。

　　全新的手自一體式8擋自動(dòng)變速器來自愛信，產(chǎn)品算是比較成熟，而且大部分時(shí)候表現(xiàn)的足夠平順，如果你是急性子，全油門加速時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的降檔動(dòng)作還是略顯遲疑，不過好在后段的動(dòng)力儲(chǔ)備這款發(fā)動(dòng)機(jī)是有的，也能帶來不錯(cuò)的加速感受。

　　全新皇冠在車內(nèi)的精密性方面確實(shí)不錯(cuò)，除了在隔音材質(zhì)的厚道外，底盤對(duì)路面的震動(dòng)處理也很出色，整個(gè)舒適化的調(diào)教適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛；而運(yùn)動(dòng)模式下，更靈敏的油門反應(yīng)和更緊致的轉(zhuǎn)向也能提供一定的樂趣。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　　全新皇冠在定位上很好的躲開了奧迪A6L、寶馬5系等這些市場(chǎng)上的銷量尖兵，所以價(jià)格也要比這些車型更低；而全車明顯化的年輕化轉(zhuǎn)變還是很容易理解，畢竟這些曾經(jīng)的“官車”的受眾群體也越發(fā)像年輕群體傾斜；最后推出的2.0T⁺+8AT的組合也是與對(duì)手平齊甚至領(lǐng)先對(duì)手。不難看出皇冠2.0T⁺車型是一款有針對(duì)性的產(chǎn)品，也是一款非常有實(shí)力的產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 甘碧沖）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
官方價(jià)：	38.98萬
廠商：	一汽豐田
級(jí)別：	中大型車
上市時(shí)間：	2015-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	235
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5020×1805×1480
軸距(mm)：	2925
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	7.7
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	39.19
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5020
寬度(mm)：	1805
高度(mm)：	1480
軸距(mm)：	2925
前輪距(mm)：	1530
后輪距(mm)：	1530
最小離地間隙(mm)：	140
車重(kg)：	1735
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	427
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	8AR-FTS
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	235
最大功率(kW)：	173
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200-5800
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1650-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	86
行程(mm)：	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	140
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	○
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	○
遠(yuǎn)光燈：	○
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	○
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	●
備注：	-
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