PCauto靜態(tài)體驗凱翼X3 移動互聯(lián)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】提到凱翼汽車相信您一定會覺得陌生，這是一個全新的自主汽車品牌，但是它卻有著堅實的后備力量。凱翼汽車來自奇瑞集團，是奇瑞集團中一個獨立運營的品牌團隊，我們今天實拍體驗的凱翼X3完全由凱翼獨立開發(fā)設計，與早些時候亮相的概念車凱翼i-CX保持極高的相似度，這款主打年輕時尚并且搭載網(wǎng)絡互連系統(tǒng)的凱翼X3究竟如何，請在文中尋找答案。(注：實拍車型為試裝車，部分功能尚未完善)

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●核心設計語言：凱旋之翼

　　凱翼X3的設計源于2014年伴隨凱翼品牌亮相的i-cx概念車，量產(chǎn)后也極大的沿襲了概念車的設計，并正式提出了“凱旋之翼”的設計理念。法拉利458和瑪莎拉蒂“鳥籠”等經(jīng)典概念車的設計者，被汽車雜志評為“全球最具影響力汽車設計師25人”的羅威·維赫米斯赫(Lowie Vermeersch)親自操刀，帶領意大利GranStudio團隊共同設計完成。

　　凱旋之翼的設計靈感源于雄鷹，“鷹”象征這自由、力量、敏銳，勝利;更多表現(xiàn)了運動、活力、以及年輕。凱翼X3用自己獨有的線條和設計來進一步的詮釋“凱旋之翼”設計語言。凱翼的logo取材于翱翔的雄鷹，這也是凱旋之翼的原始出發(fā)點。鷹的元素也滲進了凱翼X3的設計精髓。

●外觀：時尚外形與概念車保持一致

　　凱翼X3前臉運用凱旋之翼的設計語言整體呈現(xiàn)展翼造型。凱翼X3的前臉設計層次分明;前保險杠及霧燈配以寬闊穩(wěn)重的全黑格柵給用戶傳遞出穩(wěn)如泰山般的穩(wěn)定和信任感，通過引擎蓋的肌力線條、鍍鉻進氣格柵和鷹眼大燈，直接運用凱旋之翼的線條塑造了凱翼X3鷹動之美。

　　凱翼X3側面設計通過兩條簡潔的腰線刻畫出飛翔的翅膀來獲得恒久的美感，作為一款量產(chǎn)版的SUV，功能性與實用性是最起碼的要求。車輛在整體布局上采用了短前后懸、長軸距設計，整車顯得干凈利落，極具鷹的敏銳態(tài)勢，在側腰線的勾勒與襯托下，即便是在靜止狀態(tài)，凱翼X3依然傳遞出強烈的進攻態(tài)勢。

　　凱翼X3的后方整體造型與前臉呼應，寬闊穩(wěn)重后保險杠配以堅實運動的后備胎依舊給用戶傳遞出穩(wěn)如泰山般的穩(wěn)定和信任感，通過鷹眉大燈的輪廓及尾部整體造型，運用凱旋之翼的線條塑造了凱翼X3鷹動之美。

●內飾：突出互聯(lián)科技大屏幕是亮點

　　凱翼X3強調了環(huán)抱式駕乘空間概念，內飾顏色有黑色和黑棕兩種選擇，此次拍攝的車型為動感黑色，在儀表臺上提供了鋼琴烤漆內飾件，提升整體運動氛圍。儀表臺采用搪塑軟型材料包裹，觸感極佳，搭配縫線裝飾邊緣特再次突出品質感。

　　凱翼X3選用真皮材質多功能方向盤并搭配紅色縫合線突出運動氣息，炮筒式儀表以及炫彩7寸TFT全彩行車電腦系統(tǒng)也是一大亮點，可以實現(xiàn)和中控大屏互動滿科技感。意大利GranStudio的點睛設計，外部出風口被巧妙地集成在中央控制旋鈕上，與高端車型風格保持一致。

　　10.1寸Car pad多點高清電容屏，凱翼X3內飾的標志性設計，來自富士康的大屏在用料和顯示精度上都達到較高水平

　　凱翼智能互聯(lián)平臺icar，是凱翼專業(yè)智能互聯(lián)團隊開發(fā)的人機交互平臺，這個平臺的背后也是站滿了國際頂尖供應商：系統(tǒng)平臺供應商鈦馬、凱立德為其開發(fā)高智能導航、icar語音控制來自科大訊飛、10.1寸多點觸摸電容屏由富士康代為生產(chǎn)等。目前icar1.0系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)完成，未來規(guī)劃了2.0和3.0系統(tǒng)，未來將可以實現(xiàn)開關空調、遠程啟動、熄火等功能，或將開放icar平臺，引入第三方公司開發(fā)用車軟件。

●動力：1.6L引擎經(jīng)濟節(jié)能家用首選

　　凱翼X3搭載與奇瑞瑞虎3相同的1.6L自然吸氣雙VVT發(fā)動機，最大功率93kw。拍攝車型搭載5速手動變速器，未來高配車型將搭載CVT無級變速器，供不同需求用戶選擇。在底盤方面，前懸采用麥弗遜式獨立懸架;后懸為雙連桿式獨立懸架，提供更好的操控水平。

　　總結：與概念車凱翼i-CX相比，凱翼X3的還原度的確很高，時尚的外形足以抓取年輕人的眼光。對于這款車型最大的買點，大屏幕智能互聯(lián)系統(tǒng)也是當下各大廠商都在競爭的一塊蛋糕，智能互聯(lián)汽車的概念迎合當下年輕人的關注點，該車型目前尚未爆出預售價，預計凱翼X3會在今年6到7月份上市，具體表現(xiàn)如何，讓我們一同期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）