憑什么打敗神車 別克昂科威對比大眾途觀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購車型比較頻道】繼四月份別克昂科威銷量超越途觀之后，五月份昂科威的表現(xiàn)證明了一次的超越并非偶然。對于在合資SUV中老大當(dāng)慣了的大眾途觀來說，這可不算是一個小打擊。說實話，在昂科威上市之初，我并沒有特別看好這個中型SUV的銷量前景，更不會想到它能夠成為合資SUV的銷冠，在SUV排行榜中晉級第三位。但現(xiàn)實是，這個專為中國市場定制的，以緊湊型SUV為對手的車，最終還是經(jīng)過一路拼殺，最終殺成了神。到底是什么原因能夠讓昂科威把途觀趕下神壇的？

　　正是想得到這個答案，我才會決定做昂科威和途觀的對比。不可否認(rèn)，途觀是非常優(yōu)秀的車型，但是作為老大，站在高處就要面對挑戰(zhàn)。事實上，昂科威和途觀較勁也不是一天兩天的事了。此次對比我選擇的是昂科威20T四驅(qū)豪華型和途觀300TSI 自動四驅(qū)豪華版。這兩款車均是低排量里的最高配車型，也算得上是強(qiáng)強(qiáng)對話了。而且低排量渦輪增壓在國內(nèi)的關(guān)注度是很高的。因此才有如此安排。

對比車型基本情況
車型	昂科威 20T四驅(qū)豪華型	途觀 300TSI 自動四驅(qū)豪華版
官方報價	25.99萬元	27.68萬元
動力組合	1.5T+7DCT	1.8T+6AT
優(yōu)惠幅度	1.2萬左右現(xiàn)金優(yōu)惠+購置稅減半	2.2萬左右現(xiàn)金優(yōu)惠
注：數(shù)據(jù)來源 制表： 太平洋汽車網(wǎng)

●昂科威究竟憑什么能把途觀拉下神壇

　　說起昂科威的武器，歸根結(jié)底還是“專為中國定制”這六個字吧。沒錯，昂科威上市之初就是專門為中國市場量身定制的，而事實上老美把中國人的購車喜好還是摸得挺透的。大尺寸大空間、小排量渦輪增壓和非常豐富的配置，這些該有的東西在昂科威身上都有所體現(xiàn)。而昂科威很聰明的一點(diǎn)在于用中型SUV的尺寸和較低的價格去和緊湊型SUV搶占市場。說昂科威狡猾也好，不要臉也罷，現(xiàn)實是它確實贏得了中國市場的青睞，當(dāng)上了老大。

　　其實昂科威走到現(xiàn)在這一步是多方面因素導(dǎo)致的，比如說依靠優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感和不錯的車輛穩(wěn)定性贏得的口碑，消費(fèi)者對別克品牌和昂科威車型的認(rèn)可等等。這些都是細(xì)微的，長時間積累的優(yōu)勢。而讓昂科威能夠戰(zhàn)勝途觀而當(dāng)上老大的，更多的還是依靠“中國定制”所帶來的上面這三點(diǎn)優(yōu)勢。

-全面占優(yōu)的車身尺寸

昂科威和競品車型尺寸對比
車型	昂科威	途觀	CR-V
長度（mm）	4667	4506	4585
寬度（mm）	1839	1809	1820
高度（mm）	1660	1685	1685
軸距（mm）	2750	2684	2620

　　因為昂科威的對手定位在緊湊型SUV上，因此身為中型SUV的它在車身尺寸上可以說是全面占優(yōu)，除了高度上略微不足之外。2750mm的長軸距保證了昂科威有非常出色的后排空間表現(xiàn)，而長寬均占優(yōu)的昂科威在外形上更顯霸氣，男人味十足。對于購買者來說，用相差不多的價錢能夠買到更大尺寸的SUV，何樂而不為呢？而這一方面，途觀確實比較吃虧。

-亮瞎眼的豐富配置

　　可以說昂科威乞丐版的配置就非常豐富了。21萬元的價格能夠擁有一臺配置豐富的中型合資SUV，這個對于購買者太有吸引力了。我們來看一下昂科威全系標(biāo)配的一些配置。

昂科威部分基本配置表
LED日間行車燈	外后視鏡加熱/折疊
兩片式超大全景天窗	全LED頂襯照明
ESC電子穩(wěn)定控制	HSA坡道輔助
TPMS智能胎壓監(jiān)測	一鍵啟動/無鑰匙進(jìn)入
雙區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)	定速巡航
新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)	AVL隨速音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)

　　可以說昂科威的配置在豐富的前提下更注重安全和實用性。可以看到安全配置上即便是乞丐版也配備了胎壓監(jiān)測和坡道輔助系統(tǒng)。而諸如智能互聯(lián)系統(tǒng)、全LED頂襯照明等則是提升科技感與品質(zhì)的配置，這些都是非常受歡迎的賣點(diǎn)。在文章的內(nèi)飾對比部分會詳細(xì)對比昂科威和途觀的配置差異。

-小排量渦輪增壓更吃香

昂科威和途觀動力參數(shù)對比
車型	昂科威 20T四驅(qū)豪華型	途觀 300TSI 自動四驅(qū)豪華版
發(fā)動機(jī)	1.5T直列四缸渦輪增壓	1.8T直列四缸渦輪增壓
最大功率	124kw/169Ps	118kw/160Ps
最大扭矩	250N.m	250N.m
綜合油耗	7.4L/100km	8.9L/100km

　　昂科威大膽的采用了1.5T SIDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)。雖然看上去有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，但事實上，這臺渦輪發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)非常的出色。和途觀EA888的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，不論是功率還是油耗，昂科威還占據(jù)一點(diǎn)優(yōu)勢。不得不吐槽一下，途觀的EA888發(fā)動機(jī)是該考慮更換了。最關(guān)鍵的是，在滿足動力需求的前提下。昂科威的1.5T發(fā)動機(jī)能夠享受購置稅減半的優(yōu)惠政策，這樣一來，相當(dāng)于又優(yōu)惠了1萬元左右。從這個角度來講，昂科威也更迎合市場潮流，更切合購買者的需求。

●外觀對比：時尚大氣與穩(wěn)重樸實的碰撞

　　之前說了昂科威超越途觀的幾個優(yōu)勢，下面就是對兩款車的細(xì)致對比了。外觀方面，昂科威的設(shè)計更偏向時尚化，雖然也采用了家族式的前臉設(shè)計，但是并沒有讓人產(chǎn)生審美疲勞。也可能是尺寸占優(yōu)的原因，昂科威顯得更加大氣，相比較途觀顯得更張揚(yáng)。而途觀則依舊是“大眾臉”，以沉穩(wěn)內(nèi)斂為主，線條的勾勒和整車的造型更協(xié)調(diào)，耐看。

　　對比的兩款車型除了外觀風(fēng)格有所不同外，在細(xì)節(jié)的處理上也能看出許多不同，但相同的一點(diǎn)是兩者都在彰顯自己的風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，途觀處理的更加細(xì)膩一些，而昂科威依舊在努力展現(xiàn)張揚(yáng)的個性。外觀配置上，兩車差別并不大，只是途觀沒有配備日間行車燈和大燈清洗裝置。對于300TSI 自動四驅(qū)豪華版這樣一個中高配版本來說，有些不應(yīng)該。

　　小結(jié)：外觀上來說，正所謂蘿卜白菜各有所愛，沒有絕對的贏家和輸家。對于銷量這么好的兩款車，想必外觀不會不好看，只是風(fēng)格不同罷了。而選擇昂科威的，除了喜歡其外觀設(shè)計外，估計就是因為較大的車身尺寸帶來的龐大感了。這對于喜歡大體積SUV的買家來說多多少少不可抗拒。

●內(nèi)飾對比:美式奢華遇到德式簡約

　　內(nèi)飾風(fēng)格可以說也是截然不同的。昂科威的內(nèi)飾盡顯美式的奢華風(fēng)格，雙色內(nèi)飾的設(shè)計，以及大面積的軟性材質(zhì)，讓你有一種被包裹感。而途觀的內(nèi)飾則顯得更加簡約，甚至是有點(diǎn)簡單了。但是圓形出風(fēng)口以及銀色裝飾面板還是為略顯單調(diào)的內(nèi)飾提升了一些科技感。

　　配置方面，昂科威不得不說要比途觀表現(xiàn)得更加出色。此次對比的兩款車型，雖然是車系中小排量的最高配，但是身為中型SUV的昂科威卻比緊湊型的途觀要便宜將近兩萬元。而這兩萬元并沒有讓昂科威的配置比途觀差多少。這樣的性價比在合資SUV中確實是比較難得。尤其是自動泊車和發(fā)動機(jī)啟停這樣的高科技配置，都是很大的賣點(diǎn)。可惜的是途觀這方面確實不如昂科威。

昂科威和途觀配置差異
車型	昂科威 20T四驅(qū)豪華型	途觀 300TSI 自動四驅(qū)豪華版
自動駐車	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖	●	-
電動后備箱	●	-
方向盤換擋	-	●
前雷達(dá)	●	-
日間行車燈	●	-
大燈清洗裝置	●	-
防紫外線/隔熱玻璃	●	-
內(nèi)后視鏡自動防炫目	-	●
感應(yīng)雨刷	-	●
GPS導(dǎo)航	可選裝	●
車載信息服務(wù)	●	-
自動泊車入位	●	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)	●	-
多媒體系統(tǒng)	-	單碟CD
揚(yáng)聲器數(shù)量	6個	8個
中控臺大屏尺寸	8英寸	6.5英寸

　　小結(jié)：內(nèi)飾方面，可以說兩款車都秉承了各自車系的風(fēng)格，昂科威更奢華，途觀更簡約。在這個價位上來說，昂科威的內(nèi)飾不論是設(shè)計樣式還是用料方面都會更占據(jù)優(yōu)勢，大氣奢華的風(fēng)格也一直更容易被人所接受。配置方面，一直引以為豪的昂科威自然不會輸。在價格比對手低將近兩萬元的前提下，還略勝途觀一籌。諸如日間行車燈、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)和自動泊車功能，都是昂科威的加分項。而途觀也擁有自動駐車、感應(yīng)雨刷和換擋撥片等昂科威沒有的配置，但整體科技感和實用性沒有昂科威表現(xiàn)出色。

●空間對比：長軸距帶來的后排優(yōu)勢不明顯

　　定位為中型SUV的昂科威在軸距上的優(yōu)勢是非常明顯的，2750mm的軸距比途觀多出了66mm。但是從乘坐表現(xiàn)來看，昂科威的軸距優(yōu)勢并沒有明顯轉(zhuǎn)化為后排腿部空間的優(yōu)勢，倒是頭部空間表現(xiàn)好于途觀。

●動力對比：小馬照樣能拉大車

　　昂科威最吸引人的地方恐怕就是這臺1.5T SIDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)了。單從排量上看，估計很多人會擔(dān)心這樣的小排量能否去拉一臺中型SUV。現(xiàn)實是這臺發(fā)動機(jī)不僅能夠滿足駕駛者的動力需求，而且并不輸給途觀的EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這樣昂科威的優(yōu)勢就出現(xiàn)了，既能節(jié)能環(huán)保降低油耗，又能享受購置稅減半政策。這樣一來不知道昂科威要從途觀手里搶走多少買家。

　　之前的文章中已經(jīng)將昂科威的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和途觀的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行了一個參數(shù)對比。不可否認(rèn)的是，途觀的這臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)并不算出色。面對對手的小排量，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率沒有對手的高，油耗表現(xiàn)也是差的比較多。而如果對比兩款車的2.0T發(fā)動機(jī)就會發(fā)現(xiàn)，昂科威的2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)同樣要好于途觀的2.0T發(fā)動機(jī)。

　　對兩款車的動力表現(xiàn)感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行深入閱讀，車輛的詳細(xì)動力表現(xiàn)就不在此累述。（注：由于途觀1.8T車型的資料有限，只能提供2.0T版本的測評，僅供參考閱讀）

　　說到兩款對比車型的動力表現(xiàn)，還不得不提一下兩款車型的四驅(qū)系統(tǒng)。昂科威采用的是適時四驅(qū)，高配和低配車型的四驅(qū)有所區(qū)別，分別為智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。此次對比的20T四驅(qū)豪華版則使用了前者。豪華版車型的智能四驅(qū)系統(tǒng)采用的是單個液壓鎖止離合器，離合器采用側(cè)向布置。從前橋傳遞過來的扭力通過離合器進(jìn)行控制，從而傳送給左右后輪。

　　眾所周知大眾SUV車型上的四驅(qū)系統(tǒng)主要分為兩種類型——分別是4Motion和4xMotion，其中的4Motion被用在途觀上。4Motion核心部件是一套第4代Haldex多片離合式扭矩分配單元，由于沒有中央差速器，這套系統(tǒng)也只算得上是適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯總結(jié)：昂科威在經(jīng)過不懈的努力之后，最終還是超越了途觀坐上了王座。首先不可否認(rèn)的是兩款車不論從外觀設(shè)計還是性能上，都很有自己的個性，并且被人們所認(rèn)可。然而面對競爭越來越激烈的SUV市場，昂科威的高性價比勢必會贏得更多的買家。通過此次對比我們不難發(fā)現(xiàn)，其實對于外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)來說，這些都不是昂科威超越途觀的決定性因素，只不過是在各自的定位上去展現(xiàn)自己的個性罷了。而真正讓昂科威戰(zhàn)勝途觀的，是實惠的價格和很高的性價比。不可否認(rèn)昂科威在配置上，在發(fā)動機(jī)表現(xiàn)上要比途觀更加出色，而這些正是提升合資車性價比的關(guān)鍵所在。昂科威更符合中國購買者的喜好。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昂科威 2016款 20T 四驅(qū)豪華型	途觀 2016款 300TSI 自動四驅(qū)豪華版
官方價：	25.99萬	27.68萬
廠商：	上汽通用別克	上汽大眾
級別：	中型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2015-08	2016-02
發(fā)動機(jī)：	1.5T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169	160
最大扭矩(N·m)：	250	250
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4667×1839×1694	4506×1809×1685
軸距(mm)：	2750	2684
最高車速(km/h)：	185	192
官方0-100km/h加速(s)：	10.9	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4	8.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4667	4506
寬度(mm)：	1839	1809
高度(mm)：	1694	1685
軸距(mm)：	2750	2684
前輪距(mm)：	1584	-
后輪距(mm)：	1588	-
最小離地間隙(mm)：	173	-
車重(kg)：	1685	1710
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	66	63
行李廂容積(L)：	422	400
行李廂最大容積(L)：	1550 (座椅放倒)	1530 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	LFV	EA888
排量(mL)：	1490	1798
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169	160
最大功率(kW)：	124	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4400	1500-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17	235/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17	235/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	17	18
離去角(°)：	18	25
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	173	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	無	無
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●
車載信息服務(wù)：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8
自動泊車入位：	●	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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