實(shí)拍新一代Panamera 性能和豪華都有了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】第一次和保時捷全新Panamera相遇是在今年的巴黎車展，展臺的小哥一直以為我是個錢花不完的富二代，用盡世間華麗的辭藻來形容他心目中完美的Panamera。與此同時Panamera就在展臺上靜靜的展示著自己的優(yōu)雅，仿佛世間的喧囂與它無關(guān)，用自身的高貴姿態(tài)遮掩著內(nèi)心4.0LV8雙渦輪發(fā)動機(jī)的野性。結(jié)果，我沒買。至今仍記得銷售小哥當(dāng)時黑人問號jpg的表情。今天新一代Panamera在上海舉行了亞洲首秀，終于能在中國再一次近距離接觸到這款集動力與豪華于一身的尤物。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀體驗(yàn)：收起911的鋒芒，留下Panamera的高雅

　　Panamera在外觀上與911更加相近，不過這是一臺更適合4人出行的性能機(jī)器。看到全車，保時捷慣有的優(yōu)雅氣質(zhì)讓人著迷，而Panamera舒展的線條也讓“優(yōu)雅”得到了更完美的體現(xiàn)。

● 內(nèi)飾體驗(yàn)：飛機(jī)座艙的體驗(yàn)

　　Panamera降低了實(shí)體按鍵的采用，更多使用觸摸按鍵，在觸屏橫行的今天提高了自身的科技感。集團(tuán)家族式的T型中控更加方便駕駛員進(jìn)行各種各樣的操控，內(nèi)飾細(xì)節(jié)上也對4S和Turbo兩種配置進(jìn)行了相應(yīng)的劃分。

●空間：后備廂空間有所優(yōu)化

　　保時捷后備廂相比舊款在容積上有所增加，并且后排座椅能夠?qū)崿F(xiàn)全平放倒，在豪華車里實(shí)屬罕見。

●動力：裝備多種新技術(shù)

　　保時捷Panamera 4S搭載排量更小的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，保時捷Panamera Turbo則搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩款新發(fā)動機(jī)在功率上都有所提升不少，還有就全新8速PDK首次出現(xiàn)在新Panamera身上。廠家在底盤上加注不少新科技，如：全新保時捷4D控制系統(tǒng)、三腔室空氣懸掛、保時捷主動懸掛控制系統(tǒng)、運(yùn)動版保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)、后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

　　總結(jié)：新的Panamera終于進(jìn)入國內(nèi)，這是一款擁有純正運(yùn)動基因的豪華轎車。其發(fā)動機(jī)和變速箱經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，底盤更加完美，顯示與操作系統(tǒng)充滿未來感，無疑是追求奢華獨(dú)特品味人群的首選。七年前，保時捷打造Panamera的初衷是希望有一臺兼顧豪華轎車的舒適性和跑車的極致速度的產(chǎn)品，而它們做到了，七年后的這一次進(jìn)化，讓我們看到他們對于這一追求的精益求精，完美演繹當(dāng)初對于動靜之間和諧平衡的藝術(shù)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸、黃志宏、潘洪瀚 攝：陳峰）