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  • 緊跟兩廂潮流 眾編輯體驗(yàn)一汽豐田威馳FS

    2017-05-19 00:16:38 作者:潘洪瀚
    1小巧身段深的年輕人歡心回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著消費(fèi)群體呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì),各路廠商都是投入不少年輕素到新車上,而入門級(jí)小型車又是大部分年輕人購(gòu)車的首選。一汽豐田自然也瞄準(zhǔn)這份大蛋糕,推出了身段更為靈巧、動(dòng)感的兩廂車型,這款新車就是一汽豐田威馳FS

    威馳FS眾編輯體驗(yàn)體驗(yàn)讀圖模式

      豐田威馳FS定位的是一款都市時(shí)尚車型,新車基于威馳所打造,但是作為兩廂車的它,無(wú)疑更能吸引剛出來(lái)工作不久的年輕人,這次眾編輯體驗(yàn)就特意邀請(qǐng)三名年輕才俊,它們從外觀、內(nèi)飾、空間及駕駛上來(lái)作一番體驗(yàn)。

    ●什么是眾編輯體驗(yàn)

      《眾編輯體驗(yàn)》系列文章是導(dǎo)購(gòu)組的編輯們推出的一種以親身體驗(yàn)為基礎(chǔ)的車型詳解類文章。不同于常規(guī)的實(shí)拍解析,《眾編輯體驗(yàn)》更接地氣、更生活化的從整車以及細(xì)節(jié)的做工、亮點(diǎn)配置和大家最為關(guān)心的空間、人性化設(shè)計(jì)這幾個(gè)大的方向?yàn)榇蠹医榻B每一款車的方方面面。文章中三位編輯分別體驗(yàn)外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工與配置以及動(dòng)力操控三個(gè)方面,從各自的視角為讀者提供全新的閱讀體驗(yàn)。

    眾編輯體驗(yàn)一汽豐田威馳FS

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    ●外觀體驗(yàn)
    小巧身段更顯得靈動(dòng)

      一汽豐田威馳FS雖然大體上沿用了威馳的前臉設(shè)計(jì),但是如果從車側(cè)面看,C柱采用了和車窗同色的涂裝設(shè)計(jì),營(yíng)造出一種懸浮式車頂?shù)母杏X(jué)。90后的SDC認(rèn)為兩廂車設(shè)計(jì)更符合他這個(gè)年輕段的人群。

    威馳FS眾編輯體驗(yàn)
    威馳FS
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    官方價(jià):6.98~10.98萬(wàn)

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    威馳FS眾編輯體驗(yàn)

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    2內(nèi)飾依舊是豐田居家風(fēng)格回頂部

    ●內(nèi)飾體驗(yàn)
    典型豐田式居家風(fēng)格

      威馳FS內(nèi)飾方面依然是典型的豐田居家風(fēng)格,特別是米內(nèi)飾讓人看起來(lái)很舒服,內(nèi)飾部分的體驗(yàn)者的潘董覺(jué)得威馳FS車內(nèi)配置有得有失,缺少中控大屏讓人覺(jué)得可惜,但是全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)又讓人看到它對(duì)安全配置比較用心的一面

    威馳FS眾編輯體驗(yàn)

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    眾編輯體驗(yàn)威馳FS

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    3出眾的后排空間及駕駛體驗(yàn)回頂部

    ●空間體驗(yàn)
    超越級(jí)別表現(xiàn)

      或許有人問(wèn),小型車車內(nèi)空間會(huì)不會(huì)比較小呢?經(jīng)過(guò)我們體驗(yàn)之后,在威馳FS的后排座椅上,能同時(shí)坐滿三個(gè)175左右成年男子,就算是平常的單人的前后排乘坐空間的體驗(yàn)上,也能給到一份滿意的答卷。

    威馳FS眾編輯體驗(yàn)

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    ●駕駛體驗(yàn)
    展現(xiàn)出小車的靈敏性

      威馳FS搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī),這次體驗(yàn)的車型是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱方面則是S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速箱。試駕部分由海斌來(lái)負(fù)責(zé),他也是某品牌兩廂車車主,相信駕駛起來(lái)更有心得。

    威馳FS眾編輯體驗(yàn)

    眾編輯體驗(yàn)威馳FS

      初段的油門響應(yīng)就表現(xiàn)激進(jìn),在城市里穿梭會(huì)更加得心應(yīng)手,在S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速箱的影響下,整個(gè)加速過(guò)程都比較線性,開(kāi)起來(lái)很舒適,就算是新手駕駛,也沒(méi)什么上手難度。

    眾編輯體驗(yàn)威馳FS

      不過(guò)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是小排量發(fā)動(dòng)機(jī),深踩油門想要做超車動(dòng)作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯,動(dòng)力提升明顯,但并不迅猛,不過(guò)開(kāi)著空調(diào)拉動(dòng)五個(gè)人卻感覺(jué)不到乏力,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還是能滿足絕大部分用車環(huán)境。

    威馳FS眾編輯體驗(yàn)

      威馳FS在底盤調(diào)教上也有自己一套風(fēng)格,日常濾震處理得很好,保證了車內(nèi)不錯(cuò)的乘坐舒適感。并且在高速變線上,帶有韌性的懸掛讓車身一直保持著很好的姿態(tài)去完成變線動(dòng)作,這點(diǎn)無(wú)疑是超越了代步車的標(biāo)準(zhǔn)。

    威馳FS眾編輯體驗(yàn)

      總結(jié):如果你剛畢業(yè)不久,想要一臺(tái)省心、動(dòng)力不弱、空間能滿足5人乘坐的車型,最重要是外觀要足夠吸引,不老氣。那么這款新出的威馳FS就最適合大家。廠家對(duì)于這款新車也做出不少調(diào)研,一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的缺點(diǎn)也盡量去避免。最后經(jīng)過(guò)三名同事體驗(yàn)之后,肯定了威馳FS將會(huì)是款很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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