熊與獵人之間對(duì)決 柯迪亞克對(duì)比探界者

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】SUV在國(guó)內(nèi)持續(xù)火爆，國(guó)人那種以“大”為美的消費(fèi)觀念也逐漸滲透到SUV身上。廠家也意識(shí)到這一點(diǎn)，都盡量往大一點(diǎn)的車(chē)型級(jí)別去研發(fā)新車(chē)。在最近中級(jí)SUV市場(chǎng)上，來(lái)了兩名“新鮮血液”。一個(gè)是來(lái)自德系家族上汽斯柯達(dá)柯迪亞克，另外一個(gè)是來(lái)自美系家族雪佛蘭探界者。無(wú)獨(dú)有偶，兩車(chē)價(jià)格區(qū)間幾乎重合，分別都有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，并且都將銷(xiāo)售主力放在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)身上。

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　　斯柯達(dá)柯迪亞克，不僅搭載著和途觀L相同的MQB平臺(tái)，而且斯柯達(dá)一直以來(lái)優(yōu)秀的性?xún)r(jià)比使得柯迪亞克受到不少人的關(guān)注。而在另一面，上汽通用雪佛蘭將海外聞名已久的Equinox引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行投產(chǎn)，有了今天的雪佛蘭探界者，而這兩款車(chē)型在身材以及售價(jià)方面都非常的接近，非常值得來(lái)一個(gè)全面又詳細(xì)的對(duì)比。

　　柯迪亞克這個(gè)名字原來(lái)于一只棕熊，而它龐大的車(chē)體造型，正好和它自身名字很搭，整個(gè)車(chē)身辨析度最強(qiáng)的莫過(guò)于它那水晶切割設(shè)計(jì)的前臉，挺有前衛(wèi)感。探界者不但采用雪佛蘭最新全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而且身上還擁有不少雪佛蘭傳奇色彩，例如它那標(biāo)志性的C柱，另外它整體偏向硬朗的風(fēng)格，就好比它車(chē)型名字那樣能夠穿越種種叢林。

　　兩臺(tái)車(chē)型的定位都是中型SUV車(chē)型，所以在車(chē)身尺寸方面自然有保證。從兩車(chē)對(duì)比來(lái)看，柯迪亞克在長(zhǎng)度、寬度以及車(chē)身軸距上都占有輕微優(yōu)勢(shì)，而探界者僅在車(chē)身高度上優(yōu)于柯迪亞克。

　　第三排座椅是柯迪亞克與探界者之間的區(qū)別，但是需要說(shuō)的是柯迪亞克的7座版本最低售價(jià)都要22.98萬(wàn)，這也達(dá)到了探界者的次頂配，在低于這個(gè)價(jià)格的車(chē)型是不需要考慮7座的存在。

　　但是柯迪亞克不到4700mm的車(chē)身長(zhǎng)度，第三排座椅乘坐感受是相對(duì)難受的，也就處于一個(gè)應(yīng)急使用的狀態(tài)，并且7座車(chē)型還不能享受新車(chē)6年免上線年檢了。但是問(wèn)題又來(lái)了，高配的柯迪亞克只有7座可選，這就有點(diǎn)尷尬了。

 　　內(nèi)飾方面，雪佛蘭探界者采用的家族式的飛翼式座艙設(shè)計(jì)，看上去清爽活潑年輕，中控臺(tái)方面還是皮質(zhì)包裹+搪塑材質(zhì)相結(jié)合，不管視覺(jué)效果還是觸感方面都更出色。而柯迪亞克底子里還是大眾家族里那種風(fēng)格，但是用料方面與探界者相比就要顯得遜色不少，除去中控臺(tái)上方的搪塑軟材質(zhì)包裹之外，整車(chē)絕大部分地方均為硬塑材質(zhì)，檔次方面和觸感方面均不如探界者。

　　動(dòng)力方面，柯迪亞克采用的1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面都是7速雙離合變速箱。探界者則是搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載是6速手自一體變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是9速手自一體變速箱。

　　簡(jiǎn)單的了解完兩個(gè)車(chē)在設(shè)計(jì)上的區(qū)別，我們下面就去看看重頭戲，在配置方面的對(duì)比。當(dāng)然如果你想了解這兩個(gè)車(chē)型更多獨(dú)立相關(guān)的信息，可以點(diǎn)擊下方圖片直達(dá)相關(guān)內(nèi)容，而我們也更歡迎你點(diǎn)擊進(jìn)入下一頁(yè)。

　　首先讓我們看看兩個(gè)車(chē)型的低配車(chē)型對(duì)比，由于柯迪亞克的最低配車(chē)型為18.98萬(wàn)的330TSI 5座兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，在此就選擇了售價(jià)相差100元的18.99萬(wàn)的探界者 535T 兩驅(qū)馳界版以及售價(jià)為17.49萬(wàn)元的探界者最低配版本做一個(gè)橫向的對(duì)比。

　　叢配置來(lái)看，探界者真的一點(diǎn)不低，與柯迪亞克一比較優(yōu)勢(shì)明顯，特別是在售價(jià)只差100元的兩款車(chē)型，探界者要領(lǐng)先的太多，即便是把價(jià)格下放到拿17.49萬(wàn)元的探界者來(lái)相比，在安全配置以及舒適性方面都要柯迪亞克出色。

　　在這個(gè)配置的對(duì)比里，我們拿兩款車(chē)型里各自最好賣(mài)以及關(guān)注度最高的車(chē)型來(lái)做一番對(duì)比，21.98萬(wàn)的柯迪亞克 330TSI 5座兩驅(qū)豪華版和21.99萬(wàn)的探界者 535T 四驅(qū)拓界版依然相差100元，都是1.8T和1.5T的5座車(chē)型。

　　從參配表的對(duì)比來(lái)看，售價(jià)只差100元的柯迪亞克和探界者在功能配置上差距依然很大，首先是探界者的一套四驅(qū)系統(tǒng)就值回不少票價(jià)了、全LED大燈、電動(dòng)座椅、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、車(chē)載WIFI等等的功能也都是柯迪亞克不具備的，對(duì)于兩款都是5座車(chē)型來(lái)說(shuō)，探界者在中配車(chē)型方面依然是非常的有優(yōu)勢(shì)，舒適性方面的表現(xiàn)要更為突出。

　　柯迪亞克只有一款配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型380TSI 7座四驅(qū)旗艦版，售價(jià)達(dá)到26.98萬(wàn)，而探界者則有兩款2.0T的車(chē)型，分別是22.99萬(wàn)元的 550T 9AT 四驅(qū)拓界版以及24.99萬(wàn)元的四驅(qū)捍界版。從售價(jià)來(lái)看，24.99萬(wàn)的探界者 550T 9AT 四驅(qū)拓界版與26.98萬(wàn)的380TSI 7座四驅(qū)旗艦版才算的上是一個(gè)級(jí)別的對(duì)比車(chē)型，但是值得一提的是柯迪亞克的1.8T頂配車(chē)型330TSI 7座豪華科技版的售價(jià)為24.98萬(wàn)，與探界者的頂配又是相差100元，在此我們就拿這三個(gè)車(chē)型進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，看看有什么差距。 

　　從兩車(chē)的配置上對(duì)比來(lái)看，24.99萬(wàn)元的探界者 550T 四驅(qū)捍界版在配置方面可以說(shuō)是非常的出色，即便是面對(duì)售價(jià)為26.98萬(wàn)的柯迪亞克 380TSI 7座四驅(qū)旗艦版也極具優(yōu)勢(shì)，相比之下探界者要更為注重舒適性和主動(dòng)安全功能方面的配置，像前排座椅通風(fēng)、BOSE揚(yáng)聲器、車(chē)道保持輔助、遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)控制等等的功能都非常的實(shí)用。而柯迪亞克在配置方面則顯得較為遜色了，出去ACC自適應(yīng)巡航、膝部氣囊、智能OFF-ROAD越野模式這些功能之外就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了，另外對(duì)于24.98萬(wàn)元的柯迪亞克 330TSI 7座豪華科技版，1.8T的車(chē)型并且不具備四驅(qū)功能，配置方面也遠(yuǎn)落后與探界者，表現(xiàn)的確不盡人意。而在高配車(chē)型之中，柯迪亞克唯一的優(yōu)勢(shì)就是提供了7個(gè)座位了。

　　兩車(chē)都是給人一種非常舒適的駕駛感受，底盤(pán)都是往舒適方面調(diào)教。柯迪亞克在底盤(pán)調(diào)教要柔和許多，尤其對(duì)于小顛簸的過(guò)濾程度明顯要比途觀L要更為細(xì)膩，方向盤(pán)的調(diào)教也同樣柔和，盡可能給你帶來(lái)的是輕松愜意的駕乘氛圍，而探界者在調(diào)校方面要比昂科拉更硬一點(diǎn)，顯然廠家想把它往運(yùn)動(dòng)方面靠攏一些，但也只是很有限的偏向，因?yàn)樗闹饕猛具€是在城市，不過(guò)還是能夠感覺(jué)到在經(jīng)過(guò)碎石路面時(shí)候懸掛的震動(dòng)有點(diǎn)干脆了一些，細(xì)微震動(dòng)的處理上沒(méi)有昂科威那么細(xì)致。

　　全文總結(jié)：兩款車(chē)型都這個(gè)級(jí)別SUV車(chē)型中的新生者，從價(jià)格上看，探界者的售價(jià)都基本與柯迪亞克重疊，但是在相同的價(jià)格上，不僅配置表現(xiàn)更為豐富而且動(dòng)力系統(tǒng)也占優(yōu)，性?xún)r(jià)比方面明顯要比柯迪亞克更為出色，2.0T+9AT也擺脫了以往變速箱表現(xiàn)不盡人意的詬病。至于柯迪亞克，在相對(duì)比之下似乎也就真的只有7座這個(gè)優(yōu)勢(shì)所在，另外還有基于大眾MQB平臺(tái)的含金量。最后怎么選，其實(shí)相信大家都非常心中有數(shù)，只要不是對(duì)7座有需求，那么答案就非常的明顯了。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）